仙亦妖 2023-05-23 2018年27岁的我，第一辆车买的F30宝马。那时候刚拿驾照不到一个月，但只开了几次就可以开高速、雨天和夜路，太得心应手了。这辆车承载了我太多的美好回忆，包括认与我老婆的相识到现在有了孩子，还有长途1400km的双人自驾，荒路飙车。虽然一直嘴上说着要换大车了，但直到现在心里还是很不舍，毕竟它还是我们美好的“小宝”。 ♥ 245 ↩ 8
pqidncjf 2023-05-29 去年28周岁用自己挣的钱买的二手f30 328i，做了小幅度的改装，它让我明白了舒适和运动真的可以兼顾的这么好，本来是想纯粹一点选择86brz的，但考虑到年龄和唯一用车所以放弃了，毕竟不在那么年轻了，听着哈曼卡顿就安静悠闲的7 8十公里时速城郊巡航，日常代步占据百分之80的驾驶状态时，我发现它真的无与伦比，顺带提一下，Kwv3如果不经常下赛道，真的是跟f30一样无与伦比！ ♥ 207 ↩ 26
开着2020上纽北 2023-05-22 所以三系产品定义的变化并不是G底盘才开始全面拥抱舒适取向，而是从F35大规模出货M套件开始的... 毕竟E90时代的M套占有率不到百分之一，而给前期F35豪华套件堆料也不见得多有效，于是在后期把M套件和长轴绑定在一起成了销量密码... 于是到了2023年，当你在G时代的三系里找到一台标轴，那它反而可能是豪华套件（涡轮减压320），而卖得最多的M套件，是长轴的G28 ♥ 111 ↩ 12
泛泛之辈488 2023-06-01 作为一名曾经的汽车编辑去过了无数的宝马试驾会，开过了基本全系G底盘的宝马车型。我在卖了F56 MINI之后彷徨了很久，最后还是投入了F30 330i的怀抱。刚买完之后，我开始有些后悔，一度想趁着不赔钱赶紧卖掉。因为真的没有mini带来的速度感，运动感强，也没有那么快乐。但是开了几千公里之后我释然了，F30就像一个五边形战士，他也非常的细腻，没有那么快，但是也不慢；没有那么运动，但是你能开着跑长途；虽然不安静也不智能化，但是你有carplay；没有大空间，但是后排也能坐两个人。我看了很多改装件，但是最后我一个都没有下单，究其原因，我不愿意打破这份平衡，让我去慢慢感受当年工程师的用心良苦。最后，这可能是我最后一辆纯燃油车，我的下一辆车因为BJ牌子和生活阶段问题，也许我也会拥入理想的怀抱吧[捂脸] ♥ 97 ↩ 29
infish 2023-05-23 大学的时候开家里的花生灯老polo，从没觉得车有意思，毕业后爸妈给钱买了台十代手挡思域，第一次开始爱上驾驶,接触改装，但是后来高速被大方追尾，开着半个屁股的车继续跑了400公里回杭州，最后也是保险走报废了，自己加了几万块，淘了台11年最后一批到港，4w公里的顶级品相e92 330，开了三年后什么都满意，就是动力实在太肉，去年又换了一台10年后期小瓦改进款e92 m3，除了换气门和后轴油封外，所有的地盘整备全部自己动手在小区楼下完成，一套扳手，一手水泡，一心满足。到现在一年多了，没出现任何故障，机器状态依然生猛，也许我的下一台车可能是电车吧，但这台m3我会想留到油车不能上路的那一天[害羞] ♥ 93 ↩ 8
Cinderellagirls 2023-05-23 大概十七八岁那会 开始迷上f30那代的三系了 觉得天使眼大灯那么好看 侧面那么帅 尾灯又那么干练 最最喜欢的是艾斯托蓝的m版三系 于是工作后就开始攒钱 上了好几年班 攒的钱还是买不起二手(当时18年的320LiM运动要二十三四)但手头只有十来万 就退而求其次买了宝马三系没有宝没有系 提车以后贴了320li的标 朋友都问我贴个低功率干啥要贴就贴个325啊 我都笑笑不说话[脱单doge] ♥ 85 ↩ 13
浣 2023-05-28 去年买的二手F35，12月刚解封的时候就从上海一路开到拉萨，川进青出，完成了30岁之前在青藏高原策马驰骋的心愿；很感动在2023年还能看到聊F代3系的节目，经典总会在热爱她的人们心中永不落幕～ ♥ 59 ↩ 5
啊凡471 2023-05-23 每次开起来还是很感动，想开100年。虽然油耗高，自吸发动机也没啥潜力，但是液压助力的转向手感真的特别让人着迷。F底盘的操控被人吹捧，但是在我看来就底盘的扎实感和转向手感来说，E底盘确实更棒。 ♥ 37 ↩ 6
请叫我戴伯伯 2023-05-22 17年6月入的F30蓝，当初真的爱到深入骨髓，但随着时间的推移，市场的层出不穷，让我对它的爱逐渐减退。你的这段话，让我猛然惊醒，重新点燃我内心深处对它的热爱。除了这套冷却系统和嘎吱的橡胶条，其他的真没掉过链子。 ♥ 37 ↩ 17
佧佈奇言若 2023-05-23 从性能角度看，g20这代波箱和机头都是不输上代且有提升的，底盘和车身刚性差一些，不光避震调教软，而且底盘铝换钢、没有拉杆和防倾杆、衬套软，所以这些让人从体感上感觉运动型下降，但这些对于改装玩家来说都容易更换，主要问题是将g20改成与f30同样质感，花费成本又是另一回事了。 ♥ 28 ↩ 8
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2018年27岁的我，第一辆车买的F30宝马。那时候刚拿驾照不到一个月，但只开了几次就可以开高速、雨天和夜路，太得心应手了。这辆车承载了我太多的美好回忆，包括认与我老婆的相识到现在有了孩子，还有长途1400km的双人自驾，荒路飙车。虽然一直嘴上说着要换大车了，但直到现在心里还是很不舍，毕竟它还是我们美好的“小宝”。
♥ 245 ↩ 8
去年28周岁用自己挣的钱买的二手f30 328i，做了小幅度的改装，它让我明白了舒适和运动真的可以兼顾的这么好，本来是想纯粹一点选择86brz的，但考虑到年龄和唯一用车所以放弃了，毕竟不在那么年轻了，听着哈曼卡顿就安静悠闲的7 8十公里时速城郊巡航，日常代步占据百分之80的驾驶状态时，我发现它真的无与伦比，顺带提一下，Kwv3如果不经常下赛道，真的是跟f30一样无与伦比！
♥ 207 ↩ 26
所以三系产品定义的变化并不是G底盘才开始全面拥抱舒适取向，而是从F35大规模出货M套件开始的... 毕竟E90时代的M套占有率不到百分之一，而给前期F35豪华套件堆料也不见得多有效，于是在后期把M套件和长轴绑定在一起成了销量密码... 于是到了2023年，当你在G时代的三系里找到一台标轴，那它反而可能是豪华套件（涡轮减压320），而卖得最多的M套件，是长轴的G28
♥ 111 ↩ 12
作为一名曾经的汽车编辑去过了无数的宝马试驾会，开过了基本全系G底盘的宝马车型。我在卖了F56 MINI之后彷徨了很久，最后还是投入了F30 330i的怀抱。刚买完之后，我开始有些后悔，一度想趁着不赔钱赶紧卖掉。因为真的没有mini带来的速度感，运动感强，也没有那么快乐。但是开了几千公里之后我释然了，F30就像一个五边形战士，他也非常的细腻，没有那么快，但是也不慢；没有那么运动，但是你能开着跑长途；虽然不安静也不智能化，但是你有carplay；没有大空间，但是后排也能坐两个人。我看了很多改装件，但是最后我一个都没有下单，究其原因，我不愿意打破这份平衡，让我去慢慢感受当年工程师的用心良苦。最后，这可能是我最后一辆纯燃油车，我的下一辆车因为BJ牌子和生活阶段问题，也许我也会拥入理想的怀抱吧[捂脸]
♥ 97 ↩ 29
给各位想改着玩的 F底盘车主个参考，是走过弯路的，可以借鉴
♥ 104 ↩ 13
大学的时候开家里的花生灯老polo，从没觉得车有意思，毕业后爸妈给钱买了台十代手挡思域，第一次开始爱上驾驶,接触改装，但是后来高速被大方追尾，开着半个屁股的车继续跑了400公里回杭州，最后也是保险走报废了，自己加了几万块，淘了台11年最后一批到港，4w公里的顶级品相e92 330，开了三年后什么都满意，就是动力实在太肉，去年又换了一台10年后期小瓦改进款e92 m3，除了换气门和后轴油封外，所有的地盘整备全部自己动手在小区楼下完成，一套扳手，一手水泡，一心满足。到现在一年多了，没出现任何故障，机器状态依然生猛，也许我的下一台车可能是电车吧，但这台m3我会想留到油车不能上路的那一天[害羞]
♥ 93 ↩ 8
手动挡F35路过[脱单doge]
♥ 66 ↩ 19
大概十七八岁那会 开始迷上f30那代的三系了 觉得天使眼大灯那么好看 侧面那么帅 尾灯又那么干练 最最喜欢的是艾斯托蓝的m版三系 于是工作后就开始攒钱 上了好几年班 攒的钱还是买不起二手(当时18年的320LiM运动要二十三四)但手头只有十来万 就退而求其次买了宝马三系没有宝没有系 提车以后贴了320li的标 朋友都问我贴个低功率干啥要贴就贴个325啊 我都笑笑不说话[脱单doge]
♥ 85 ↩ 13
我的f30[脱单doge]
♥ 57 ↩ 12
我也是30岁买了人生中第一台宝马，18款F30耀夜，B站给我推了UP的视频，换车的想法又动摇了，外观、动力、内饰、行驶质感，一切都是那么均衡！
♥ 55 ↩ 14
去年买的二手F35，12月刚解封的时候就从上海一路开到拉萨，川进青出，完成了30岁之前在青藏高原策马驰骋的心愿；很感动在2023年还能看到聊F代3系的节目，经典总会在热爱她的人们心中永不落幕～
♥ 59 ↩ 5
每次开起来还是很感动，想开100年。虽然油耗高，自吸发动机也没啥潜力，但是液压助力的转向手感真的特别让人着迷。F底盘的操控被人吹捧，但是在我看来就底盘的扎实感和转向手感来说，E底盘确实更棒。
♥ 37 ↩ 6
17年6月入的F30蓝，当初真的爱到深入骨髓，但随着时间的推移，市场的层出不穷，让我对它的爱逐渐减退。你的这段话，让我猛然惊醒，重新点燃我内心深处对它的热爱。除了这套冷却系统和嘎吱的橡胶条，其他的真没掉过链子。
♥ 37 ↩ 17
老车主报道，10岁了，依旧非常精神[吃瓜]
♥ 36 ↩ 14
F31冒个泡，很爱f底盘，可以永远玩下去！
♥ 34 ↩ 2
330i车主路过，现在轮上300匹，文明玩车不炸街
♥ 37 ↩ 13
很幸运第一辆车是三系，自己重新设计了拨片和风口面板植入了一块obd显示屏，因为这辆车学会了很多新技能[脱单doge]
♥ 41 ↩ 16
F20，125i车主报道，因为上班没时间开，有缘人带走它，价格9万冒头就行了[热词系列_肥肠自信]
♥ 39 ↩ 27
从性能角度看，g20这代波箱和机头都是不输上代且有提升的，底盘和车身刚性差一些，不光避震调教软，而且底盘铝换钢、没有拉杆和防倾杆、衬套软，所以这些让人从体感上感觉运动型下降，但这些对于改装玩家来说都容易更换，主要问题是将g20改成与f30同样质感，花费成本又是另一回事了。
♥ 28 ↩ 8