146高分选手 2025-05-15 五一去贵州乌蒙山，堵车需要排队3两小时以上蠕行上山。然后我至少一路看到了200辆油车在路边抛锚了，应该是烧了离合片。其中至少一半以上是大众，我为这句话负责。我开的电车上山的。 ♥ 232 ↩ 55
我在等风亦在等你丶 2025-05-09 作为前大众员工，只能说真拆零碎了和国产比，做工用料几乎都不如国产品牌。 之前看过一期领克拆车视频，感觉挺震撼的，消费者的钱是花到实处的。 一分钱一分货？往往不是这样的。 ♥ 151 ↩ 33
明音希 2025-05-09 大众现在最大的问题是外包让中国人做一套车机，或者自己花点钱在国内招点人专门做车机，其实辅助驾驶反而好解决，大疆魔门塔又不是不外供，其他的电池各种配件，国产新势力能拿到，大众也不是拿不到 ♥ 48 ↩ 7
Em盒子 2025-05-15 毕竟大众中国市场接近他全球市场的三分之一，是最大的单一市场，如果被比亚迪拿下，它就从第二掉下来了[笑哭]能不急嘛？接济小鹏、安徽大众工厂投产、奥迪电动化等等 反观丰田的中国市场占比才16，和亚洲其他地区13 差不多，所以丰田会采取相对保守紧跟的战略，而且会优先考虑北美市场（26％），第九代凯美瑞就是北美团队的作品 ♥ 37 ↩ 2
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大众最该电动化的就是甲壳虫[笑哭]
♥ 1499 ↩ 57
1.5T发动机拿来做增程器，然后整合国内供应商，外观内饰只要能过及格线，基本不会愁卖[doge_金箍]
♥ 397 ↩ 31
看到Think，我还以为联想要出汽车了
♥ 351 ↩ 14
五一去贵州乌蒙山，堵车需要排队3两小时以上蠕行上山。然后我至少一路看到了200辆油车在路边抛锚了，应该是烧了离合片。其中至少一半以上是大众，我为这句话负责。我开的电车上山的。
♥ 232 ↩ 55
看来大家都忘了 2019款帕沙特的故事 还有 七速干式双离合的故事 [OK][OK]
♥ 230 ↩ 19
作为前大众员工，只能说真拆零碎了和国产比，做工用料几乎都不如国产品牌。 之前看过一期领克拆车视频，感觉挺震撼的，消费者的钱是花到实处的。 一分钱一分货？往往不是这样的。
♥ 151 ↩ 33
那么又是什么让大众在过去几年产品线无数次缩水，不限于后悬挂，b柱等一系列问题呢。
♥ 151 ↩ 9
我就一个想法，大众能不能考虑给小鹏以后的增程版都用ea211当增程器[doge]
♥ 100 ↩ 15
别说那么多，大众能不能先把回收棉换掉！那味道真的不好。
♥ 87 ↩ 6
上汽过去的口碑太烂。帕萨特断A住，途观火葬场，polo减配，甚至自己产的mg6也是碰撞测试稀烂。难得id3造好了，反而不正常
♥ 78 ↩ 5
都是整合商 不要怕 卷起来[doge_金箍]
♥ 67 ↩ 1
恭喜toto老师也接到了上汽大众的商配！不过，大众在中国分成三家，这一点就很不China哈哈哈
♥ 59 ↩ 8
对大众的最后一个记忆是区长锤过的大众帕萨特[辣眼睛]
♥ 54 ↩ 5
大众成为世界第二，中国的贡献很大 但是大众不太对得起中国，排放门，A柱门，断轴门…各种门 何况中国还是它全球定价最高的国家[辣眼睛]
♥ 50 ↩ 12
我先问你，它为什么需要伟大
♥ 48
大众现在最大的问题是外包让中国人做一套车机，或者自己花点钱在国内招点人专门做车机，其实辅助驾驶反而好解决，大疆魔门塔又不是不外供，其他的电池各种配件，国产新势力能拿到，大众也不是拿不到
♥ 48 ↩ 7
大众所有车长的都太太太像了，真的 感觉在我眼里两厢的大众就是高尔夫三厢的大众就是帕萨特，不看屁股上写的什么型号就完全分不清楚。
♥ 48 ↩ 6
volkswagen动作在合资里面算快的了。ID系列出圈的比较早
♥ 41
毕竟大众中国市场接近他全球市场的三分之一，是最大的单一市场，如果被比亚迪拿下，它就从第二掉下来了[笑哭]能不急嘛？接济小鹏、安徽大众工厂投产、奥迪电动化等等 反观丰田的中国市场占比才16，和亚洲其他地区13 差不多，所以丰田会采取相对保守紧跟的战略，而且会优先考虑北美市场（26％），第九代凯美瑞就是北美团队的作品
♥ 37 ↩ 2
大众应该通过合资方去公关一下政府。把柴油混动和柴油增程搞到中国来，这个才是独一家。
♥ 37 ↩ 6