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Description
这期视频是北京八大火车站 外四大（清河站 丰台站 朝阳站 通州站）的最后一期视频了，城里面的四大火车站（北京站 北京西站 北京南站 北京北站）不会再做视频了。 接下来的一个月应该会陆续更新Vlog，长视频会等到6月底以后更新。 假如京雄快线会在暑假前开通的话，在这个暑假，我会给大家带来「可能是全网最细的」关于大兴机场 雄安站 雄安航站楼 雄安启动区等地方的视频，感谢您的点赞，最重要的是关注这个频道，您还可以看见更多的探访视频。 19号线生命谷站规划来自微博 北京交通大作战@快乐书香虎 标题和封面中「全网最细」为设计目标。 BGM : Lil Lze - Night fall
Comments
求求了把北京东站的名字给北京朝阳吧[藏狐]
♥ 217 ↩ 15
本来叫北京星火站挺好的，结果改名成北京朝阳站，逼得辽宁的朝阳站改名成辽宁朝阳站，太霸道了
♥ 119 ↩ 8
所以他的客流已经差到站内饭店都开不起的程度吗，这也太离谱了，按说东北到北京的车次应该足够多啊
♥ 64 ↩ 7
所以，朝阳站因此改成了辽宁朝阳[doge]
♥ 56 ↩ 3
奇怪得很，按北京朝阳站的改名逻辑，清河站也应该改名为北京海淀站才对。
♥ 46 ↩ 7
北京枢纽压力这么大本身就是不应该的，让所有地方都非要过你北京本身在21世纪的中国就不科学，别的地方我不了解，就拿东北地区来说有多少人南下是去北京的，大多数还是走秦沈方便点，结果现在秦沈饱和，线路等级低，二线遥遥无期，烟大更是翘首以盼年年没戏，话说真要是烟大通了估计秦沈二线就不用搞了
♥ 75 ↩ 19
家在西安，沈阳上学，每次都北京西下，去朝阳换乘，10号线各种倒，巨麻烦
♥ 37 ↩ 13
我是头一次见到一个明明地理位置不错，但是交通这么不方便的火车站
♥ 36 ↩ 1
还是希望把东星联络线修修多几班北京西的高铁车次，家在东北去西安上学，都是高铁去北京然后去大兴坐飞机，既便宜又快，如果到北京西能直接换乘京雄城际就不用忍受北京地铁了😭
♥ 36 ↩ 11
这条铁路就是一个断头线。没有一趟能南下。
♥ 35 ↩ 30
是去东北的，又在城区东北，干脆叫北京东北站吧
♥ 32 ↩ 5
还是星火好听
♥ 31
开地铁前和开地铁后都去过，开地铁前是真不方便，开地铁后方便不少 但还是更喜欢北京站一点，出站就是市中心的含金量
♥ 28 ↩ 4
首先铁路服务对象是所有旅客，而不是某些小众爱好群体。北京朝阳站看名字就有一个大概的位置概念，而星火站这个名字只会让人一脸懵逼。
♥ 27 ↩ 2
看知乎上别人总结的：当年理想的枢纽状态：朝阳站-联络线-北京站-地下直径线-北京西-其他西南方城市。但是一个是联络线扩修不了（国美第一城住户不让建）另一个是北京站到地下直径线卡在丁香小学，卡掉一半多站台的线路，所以朝阳站往北京西通道的容量基本废了。
♥ 28 ↩ 4
按理说东北南下和北京没什么关系，把秦沈、津秦、津霸/津石铁路弄好了就行，所谓的北京枢纽只不过是人为制造的死胡同[doge_金箍]
♥ 18
因为生病，得经常从承德坐高铁到北京复查，在地铁三号线开通之前，我从朝阳区去东城老费劲了，先是413路，然后倒n趟地铁才能到，自从3号线开通，路程耗时减了不少[笑哭][笑哭][笑哭]感谢3号线！唯独不大好的一点就是：从北京站始发终到承德南 和承德南始发终到北京站的车太少了。。。大部分在北京朝阳站始发终到，导致复查结束根本没啥时间在北京逛，绝大部分时间都在上天入地钻地n回[笑哭][笑哭][笑哭]
♥ 18 ↩ 3
丰台，通州：你是最大烂尾站那我是什么？[doge]
♥ 18 ↩ 2
这高铁谁爱做谁做，到朝阳后哪都去不了，要转地铁，就离谱。之前更是地铁都没有，无语至极。
♥ 14 ↩ 2
浅浅发表下看法哈 北京朝阳这个站现在看算是个完全体的半成品，说是完全体呢，是因为京沈客专已经成了，地铁也成了，起码不至于下车连个地铁都没得，不得不提的是，开站很长一段时间这地方地铁一直没修好，哪怕是单组列车的到发，对于车站的快速集散进出只能依靠公交和徒步以及打车。 说是半成品呢，也很简单，车站所在的京沈客专作为东北进关的350级线路，实操里约等于没法跟其他例如京广京沪客专联通贯穿，只能开行大量本线列车，在连通性还是有待加强。 个人其实很希望津承客专修好，经由京哈客专可以直接开行350级的进京沪京广高速动车（虽然价格高的一批加其实没快多少就为了350级），可以加强京沈客专的路网连通性，毕竟不能指望那几个联络线。而且也不影响京沈本线客流 因为根本不到北京朝阳，途中客流可以有北京局管内动车代替。
♥ 14