敢买十几年前的大A8，绝对的头铁！

装速马力啦

♥ 2325 ↩ 27

我滴🇫🇷总统座驾呢？[抠鼻]

♥ 1135 ↩ 26

它会坏，要修，要花钱，那又怎么样，在这台车上，我知道了什么叫：年轻人的真爱！[tv_doge]

♥ 595 ↩ 19

公安部：#私家车检验周期下月起放宽#】#私家车10年内上线3检调整为2检# 自2022年10月1日起，非营运小微型载客汽车（9座及9座以下，面包车除外），将原10年内上线检验3次调整为检验2次（第6年、第10年），并将原15年以后每半年检验1次，调整为每年检验1次。此外，车主可登录“交管12123”手机APP申领电子检验标志，不需要再申领、粘贴纸质检验标志。（人民日报记者张天培）袁老师，几时讲下哩个啊！

♥ 481 ↩ 21

这款车使你拿到一辆公里数很少很精品的，修10万下去都是很正常的。除非你运气好，拿到了一辆别人刚刚花大价钱修好的。要不然一车的老化件能让你崩溃。尤其是这款发动机，配合当年的6AT一身传感器，而且传感器还都很脆。修好了，跑五六万公里，或许刚换过的传感器又坏了。重点容易坏的废气传感器，温度传感器，氧传感器，还有电子手刹的传感器，变速箱好像有两个传感器很容易坏，一旦出问题就锁挡了。大众的w12不坏的时候，一款很优秀的发动机，而且这款发动机并不容易拉缸，烧机油，可是对应车型的一身传感器让人真的很崩溃。

♥ 403 ↩ 21

加滴速马力，某话要修啦，吾加油都使得大几千公里，咩机头问题都一次解决

♥ 349 ↩ 8

纯纯的大怨种[脱单doge][脱单doge][脱单doge]

♥ 341 ↩ 10

开同时期的s或者7系，别人会觉得你二手的或者生意失败没钱换车，但这台A8不会，在它身上没有年代感，不知道大家有没有同感。

♥ 318 ↩ 15

我觉得这代A8最失败的是主销车型使用CVT，只有8缸采用6AT，而后排舒适度不亚于7系和S级。而到了第三代销量还不错，3.0T配8AT，明显比宝马3.0配6AT和s级3.5好开多了，动力强劲！所以尽管看起来像大号A6，但是二手价格跟7系不相上下，而S级外观实在太经典了，无法超越。

♥ 129 ↩ 11

同款发动机的飞驰多两个涡轮可以上到320。如果刷一下程序，改一下中冷，甚至还能再往上上。这个发动机就等于布加迪的发动机砍了四个缸。但是这发动机实在结构太过于复杂了，故障率不算低。别问我为什么知道，因为我就是W12飞驰车主。这个发动机呢好处是不会随便把你扔到路上，缺六个缸照样跑。坏处是一旦年份大了，想把它修到完美的状态，投入太大，工期太长，还有太多设计有缺陷而且很累赘的部件。

♥ 124 ↩ 8

2000年出生，今年22岁，能有8万买车，6万修车，我22岁的时候还在实习，单车都还没有钱买[笑哭]

♥ 108 ↩ 10

这款最拉风的还是在玩命快递里

♥ 93 ↩ 6

可能偏北方的朋友不理解广东“空调坏了可以开窗”的感受[喜极而泣]，这种才是真爱[喜极而泣]

♥ 89 ↩ 1

有一说一，放到现在来讲，个人觉得A8真的比那时候的奔驰宝马好看太多，放到现在也一点不觉得这款车的设计过时，但整备太费钱真的是个问题，否则十四五万拥有一台整备车况良好的A8真的是挺值得的

♥ 75 ↩ 1

取消一年两检，情怀车万岁

♥ 51 ↩ 6

大众旗下的车就没能开的，50万以下的小车车就不说了，上了50万的3.0 3.2 3.6 3.0t 3.0t机增 4.2 6.0没一款发动机不烧机油不出问题，出问题基本就是打散重装，家里3.0t卡宴烧机油烧到疯 700公里2升没了，有几次也就跑了100多公里 出发前刚上的2升机油 到目的地机油尺拔出来直接是干的，大众集团发动机哪哪都是设计缺陷 没得治

♥ 48 ↩ 10

视频里的这一代A8包括下一代 都是在街上经常能看到的 不说能不能和S级 7系抗衡 但是确实有不少人买的 但是反观现在 我已经想不起来上一次看到新款A8是什么时候了 街上还能看到的也是老款的 而且大部分都是W12的

♥ 45 ↩ 2

喺广州，如果部车冇空调，我宁愿推佢落海

♥ 33 ↩ 3

袁总，bgm很应景哦。感谢给我们带来了好看的视频，好看的视频带来的感情波动，真棒！

♥ 32