【vlog】动车进“地铁站”了？只装一边站台屏蔽门的地下车站？全程仅31km的D字头？南崇客专实现公交化运营？南宁局“复兴号”CR300AF二等座体验
合集 · 南广带鱼的运转vlog (29)
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Description
本期视频您将看到动车进“地铁站”，为了省钱而只装一边站台屏蔽门的地下车站，全程仅31km的D字头 再跟大家聊聊关于2023年3月南崇客专基本公交化运营一事 运转时间：2023年3月12日 同行：@Derive861
Comments
浪费，应该让桶跑[生气]
♥ 131 ↩ 41
补充一点，南崇机场段的规律是图定车+加密车，加密车一般提前3天录入12306放票，比如4月30日查询1-4号的票都是17对，5号之后都为11对，多出来的即为加密车，这就是国铁引以为傲的“一日一图”
♥ 63 ↩ 5
京津城际是真的公交化运营了，比公交间隔都短
♥ 53 ↩ 3
城轨人表示，都是1435的轨距，为啥不能跑[doge]
♥ 51 ↩ 9
座椅硬是复兴号通病了…[笑哭]
♥ 41 ↩ 5
返程的带鱼车头好脏，宁局是不是好久没洗车了[脸红]
♥ 39 ↩ 6
广州地铁的18和20还有北京的大兴机场线的车是可以走国铁的
♥ 36 ↩ 7
别白嫖啊，点个赞再走啊[doge]
♥ 24 ↩ 2
让crh1跑就有真正的地铁感觉了
♥ 16 ↩ 10
现在南凭的车都没有机场专车了
♥ 14 ↩ 1
感觉现在很多城际基本上都是公交化运营……比如合肥要建好的合肥西站就是一个例子 合肥到巢湖，合肥到肥西都可以算是的。而且这还有一个好处就是分担一下特大城市，一线城市，准一线城市甚至2线城市的交通运输压力。当然，运输网络的发达，还有助于带动当地经济发展。所以综上所述，我个人认为城际铁路公交化是好处多的。而且这也是未来城市发展的新形势和趋势
♥ 10 ↩ 1
兰局中川城际铁路最早也是D，大多crh5g担当，自从桶出来全换成那玩意儿跑C字头，个人觉得这属于降级了
♥ 9 ↩ 1
长株潭城际铁路[doge]
♥ 9 ↩ 9
成本，开一列赔一列
♥ 7
刚刚看了下弹幕觉得有些东西咱必须得澄清一下： 1.成都的犀浦站只是同站台，并没有同站房（站厅），而视频中的“和”表示并列关系，即两个条件都得满足 2.国铁...
♥ 5
C开头的也不算取消吧 C8681变成D9659 C8688变成D9662之类的临客了[吃瓜]
♥ 5 ↩ 1
4月18日，广西首条跨市区运营的公交线路（南宁福建园地铁站（轨道·御水元筑)至扶绥龙谷湾城际1路）开通运营。
♥ 5 ↩ 5
这种地铁式动车好像在海南也有（我记得我坐过
♥ 4 ↩ 1
广州东到深圳机场不就是进地铁站的吗[藏狐]
♥ 4 ↩ 4