【内核】64.“你吹过的牛,我全都信”多涵道六代自适应引擎
合集 · 【内核】从细节看本质 (82)
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【内核】81.电磁弹射都不会玩,要不要我教你啊?忙但游刃有余
11:02
Description
忆当年,就是为更好的理解当下,才能深挖出所有事情背后的真相
Comments
给你们说个笑话,我以前一直以为推中笔指的是推力和整个机体重量的比值。
♥ 212 ↩ 27
[笑哭]我作证,几个馒头几瓶水,300公里确实可以实现
♥ 163 ↩ 10
其实美国人要是回过神,还是可以追赶的,比如拿两台推力20吨的135发动机设计一款新飞机,充足的发电量,巨大的机体,达到50吨级,能够以1.6马赫速度常态化飞行,不追求极速,,其实还是很牛逼的,
♥ 143 ↩ 81
今天在香港,快餐店这一盘50港币,怪不得现在香港人周末都往深圳跑
♥ 134 ↩ 17
有没有可能是丑国已经失去技术创新能力?
♥ 106 ↩ 58
来了,来了,兄弟们,等了好几天[呲牙]
♥ 91 ↩ 14
反过来说,不懂军事的普通人会觉得大推重比、小涵道这些词好牛好高大上。那些负责批经费又对军事一窍不通的家伙们也也会觉得这些词好牛好高大上。[笑哭]
♥ 75 ↩ 4
垂直起降鹞式,这玩意以战斗机看完全就是垃圾,一个喷气式战斗机连超音速都做不到,机动性更是一坨,作战半径 武器挂载少得可怜,为了多带弹 带有还得走正常滑跃起飞,这不就是脱裤子放屁吗。而且做垂直起降的时候危险系极高限制极大,大风不能做天气情况复杂不能做,稍有不慎就是机毁人亡,这玩意维护还特麻烦,维护工时差不多是F18 3-5倍。垂直起降以现在科技来看完全就是华而不实的技术,除了欺负欺负弱国以外一无是处。
♥ 66 ↩ 16
我要这个小涵道 我们这里没有小涵道,你要的这个是中涵道 我就要最小的这个小涵道 最小的这个是中涵道
♥ 62 ↩ 3
美西方总喜欢发明一些普通人咋一看高大上牛哄哄还有点懵逼的专业概念词,来让外行人觉得他们牛的不行。实质上等我们完全搞明白那个技术工艺后,来用简化说人话的方式解释出来,就完全去魅了,好像也就那么回事。甚至还会鄙视他们那种吹牛逼的表达方式。[doge][doge][doge][doge][doge][doge][doge][doge]
♥ 60 ↩ 5
分享一组收藏的好图[doge](图源网络非原创)
♥ 57 ↩ 2
真的。时光荏苒,我们竟然也可以老美平起平坐战斗机的发动机了。这在我们那个年代,简直难以想象。真强啊。
♥ 49 ↩ 39
双方现在相互拿对方的剧本了 - 美国开始研究中国的游击战 中国开始深究美国的火力优先理论 [喜极而泣][喜极而泣][喜极而泣]
♥ 34 ↩ 7
美国飞机的设计不能说不行,只能说是最适合他们的设计 对于提要求的姥爷们来说,他们需要的是如垂直起降和大推重比发动机这种亮眼的数据来吸引眼球,博取投资(毕竟他们是要吃饭的)作战需求只是其次[doge]
♥ 33 ↩ 2
老美的问题一直不是技术问题,全是体制问题,吹牛就是选举政治的必然需要,这是无解的问题
♥ 35
老美当年是吃了些德三的黑科技。所有搞出来很多厉害的玩意儿。他又是人才引进国,当年还能给人才创造环境。但在中东打了几仗,发现打仗来钱快。以至于现在都不想给人才创造环境了。这就导致老一代的没了,新一代的又留不住,所有只能找些二把刀画画ppt吹吹牛了。
♥ 26 ↩ 3
评论区好多人混淆了2个推重比,飞机有两个推重比,一个是发动机的,一个是飞机整机的。如果不特意说明确实是说的全机空载推重比,发动机推重比概念我记得是F22那个发动机特意宣传以后强调的,因为之前发动机推重比都在8左右9以下,F22做了个10以上的,吹了好多年。
♥ 25 ↩ 2
不得不说,老美当年的科研人员是真的有本事有远见的,可惜(万幸)一旦落实到实际就开始各种被史密斯专员接管了[妙啊]
♥ 25 ↩ 1
其实那个蚂蚁与大象的比喻很恰当,很多人觉得蚂蚁放大到大象的体积,依然能拖动自身体重上百倍的物体。就像认为把小涵道发动机等比放大,叶片依然能疯狂转一样。
♥ 19 ↩ 2
最早看到三发的时候,还脑补了一下中间那台是爆震发动机。其它两台发动机负责把飞机的速度推到爆震发动机需要的高度和速度,然后用第三台把飞机加速到5马赫,想想都天下无敌
♥ 19 ↩ 3