【CRVlog】为了旅客优质睡眠而停车耗点？K2095次列车太原-西安区间乘车体验

你也辛苦，几乎没睡。调图后普速列车减少，整体点松，停站不少，还能早点进西安站

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大同—宜昌东K2095/8、K2096/7次 本车来源有二，一为太原—西安2095/6次，二为宜昌东—西安K628/5、K626/7次 1.太原—西安2095/6次 南同蒲线三“元老”之一 1948年7月晋中战役结束，南同蒲线榆次—灵石段恢复通车 1949年4月24日太原战役结束，南同蒲线太原—榆次段当日恢复通车 1949年5月，加开太原—灵石241/2次客货混编车，经南同蒲线运行 1949年10月9日，南同蒲线灵石—临汾段修复 1949年11月1日，241/2延长至临汾终到始发，延长区段经南同蒲线运行 1949年11.15全路统调时刻表，换车次275/6 1949年12月25日，南同蒲线临汾—风陵渡口段修复 1951年4月调图，改全列客车，换车次177/8 1953年5月调图，换车次265/6 1954年5月调图，换车次269/70 1956年2月1日，南同蒲线窄轨拨宽工程完工，换车次107/8 1957年5月调图，加开临汾—运城311/2次混编车，经南同蒲线运行，太原—临汾107/8次可在临汾双向接续临汾—运城311/2次 1958年元旦，南同蒲线风陵渡黄河便桥建成，107/8与311/2合并，并延长至潼关，延长区段经南同蒲线运行，换车次271/2 1960年8月，南同蒲线风陵渡黄河便桥拆除，271/2缩短至风陵渡 1962年6月调图，换车次301/2 1963年7月调图，换车次381/2

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好家伙，坐过五六次这趟车宜昌到襄阳区间和三次宜昌到西安区间

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以前小时候我坐硬卧确实睡不着，后来很久没坐硬卧结果又能睡着了，结果反而我现在是停车必醒一下[笑哭]动着我才能睡得着[笑哭]

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2.宜昌东—西安K628/5、K626/7次 1995年调图，加开襄樊—宜昌351次、宜昌—西安—襄樊344/1、342/3次，经鸦宜、焦柳、陇海线运行，套用顺序：襄樊—351—宜昌—344/1—西安—342/3—襄樊 1996年调图，改开宜昌—西安，升特快88/5、86/7次 1997年1T，换车次214/1、212/3次 2000年3T，改快速K774/1、K772/3次 2004年5T，换车次N364/1、N362/3次 2007年6T，换车次K625/8、K626/7次，襄樊北—灞桥间改经襄渝、西康线运行 2008年12月21日调图，换空调车底，编组里有SYZ 2009年4.1图仍然经襄渝、西康线运行 2009年11.11图经洛阳，未见变径调整，故2009年7月图襄樊北—灞桥间改回经焦柳、陇海线？ 2011年1月11日宜昌东站开通，改宜昌东站始发终到 2012年8月—2013年9月间某次调图（2012年12月图文件没换，但有人说就是这次调图换了）换直供电空调车底 受淡季客流下降影响，2012年10月27日—11月30日、2013年4月8日—26日、5月6日—30日、10月27日—11月30日，2014年9月12日—24日、10月9日—12月26日隔日停运 2013年12月28日调图，襄阳北—灞桥间改回经襄渝、西康线运行 2017年4.16或7.1调图，因宜昌客整所撤销，宜昌东—襄阳间增加车底空放0K625/6次，即车底套用关系：襄阳—0K625—宜昌东—K628/5—西安—K626/7—宜昌东—0K626—襄阳 2017年9.21调图，襄阳—宜昌东0K625次改为办客车次K8051，即车底套用关系：襄阳—K8051—宜昌东—K628/5—西安—K626/7—宜昌东—0K626—襄阳 因西安站改，2020年7月1日宜昌东—西安K628/5、K626/7次缩西安南终到始发，2022年1月10日改回西安站始发终到。

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太原到西安还坐动车好 或者走延安的T

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1970年4月，南同蒲线黄河大桥建成，381/2延长到孟塬，延长区段经南同蒲线运行，换车次225/6？ 1971年7月，太原—孟塬225/6（至晚本次调图车次改为225/6） 1975年9月调图，延长到西安，延长区段经陇海线运行，换车次325/6 1981年调图，换车次425/6 1993年调图，延长到宝鸡，升直快235/6，延长区段经陇海线运行 1997年1T调图，侯马—新丰镇段改径侯西、太西线运行，换车次535/6 2000年3T调图，换车次2535/6 2009年4.1调图，延长到兰州，延长区段经陇海线运行，换车次1095/6 2011年12月19日，换空调车底 2015年12月25日黄韩侯工程开通，侯西线改名侯阎线，芝阳—南永宁间变更经北芝、金南联络线运行 2016年5.15调图，换直供电空调车底，延长到兰州西，延长区段经陇海线运行 因侯阎线线路施工，2017年2月26日—3月30日太原开1095次，2月27日—3月31日兰州西开1096次缩短至河津终到始发，改为2月27日—3月30日开行太原—河津K5325次、2月28日—3月31日开行河津—太原K5326次 2017年4.16调图，1095缩短至西安终到，1096改西安—太原南，换车次2095/6，套开西安—长武8375/6，同时加开太原南—太原02096，经石太、大西线运行，即车底套用顺序：太原—2095—西安—8375—长武—8376—西安—2096—太原南—02096—太原 2017年12.28调图，2096延长至太原终到，延长区段经石太、大西线运行，02096停运 2018年4.10调图，何寨—窑村间改经何临、临窑联络线运行 2019年1.5调图，不再与8375/6套用车底

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优秀啊

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前身是太原—兰州1095/6

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2019年春运期间，1月21日—3月1日太原开2095次、1月22日—3月2日西安开2096次停运，改为1月21日—2月28日开行太原—成都K4485次，1月22日—3月1日开行成都—太原K4486次，经大西、石太、南同蒲、侯阎、北芝、金南联络线、侯阎、包西、陇海、宝成线运行 2020年春运期间，1月10日—2月18日太原开2095次，1月11日—2月19日西安开2096次停运，改为1月10日—2月17日开行太原—成都西K4485次，1月11日—2月18日开行成都西—太原K4486次，天回镇以远经安天联络线、西环线运行。因新冠肺炎疫情防控需要，K4485次1月29日—2月17日、K4486次1月30日—2月18日停运（2095/6次不恢复开行） 因新冠肺炎疫情防控即2021国庆前后南同蒲水害停运（2021.9.26-10.14）需要，2095次2020年2月19日—9月25日、10月20日—2021年3月8日、8月7日—26日、9月28日—10月3日、10月6日—10月21日、11月1日—2023年6月30日停运 因韩城站改，2020年10月11—19日2095次韩城改为技术停车不办客运，为韩城站建站以来首次 2021年1.20调图，换非直供空调车底 2021年春运期间，原计划1月29日—3月8日开行太原—成都西K4485次、1月30日—3月9日开行成都西—太原K4486次，窑村—阳平关间改经西康、阳安线运行，因新冠肺炎疫情防控需要实际未开行 2022年春运期间，2022年1月17日—29日、2月5日—10日开行太原—成都西K4485次，1月19日—31日、2月7日—12日开行成都西—太原K4486次，窑村—阳平关间经西康、阳安线运行

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视频信息识别成功[鼓掌]~ 【视频正片】 1. 《中国古典园林史》:01:10-01:22 【音乐信息】 1. 《棠梨煎雪-净友钢琴版》:01:30-04:39，05:10-05:58 --以上内容由 @AI识片酱 生成，识片识曲欢迎艾特召唤

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这车重新延过后和原来的1095方向完全不一样了，倒像是太原张家界车换皮复活了，不知道能开行多久

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不懂就问，太原站是没人帮忙题字吗？三个电脑字体也太将就了吧。同时个人感觉“太原站”三个字和太原站的大小关系有的失衡，三个字有的太大了。所以我感觉太原站什么都好，除了字和站前交通[笑哭][笑哭][笑哭]

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现在这车改成大同～长沙始发终到了

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提到睡眠就不得不想起了京包线的土贵乌拉大酒店

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2021年10.11调图，襄阳—宜昌东K8051改和宜昌东—北京西T50次套开，与K628次套开的改为0K627次，即车底套用关系：襄阳—0K627—宜昌东—K628/5—西安—K626/7—宜昌东—0K626—襄阳 受新冠肺炎疫情影响，2020年1月25日—8月31日、2021年9月之前还有几次停运，2021年10月20日—2022年8月22日，2022年9月3日—2023年1月5日停运 2023年7.1调图，太原—西安2095/6次与宜昌东—西安K628/5、K626/7次拉通，并延长大同始发终到，升快速K2095/8、K2096/7次至今（K628次宜昌6月28日、K626次西安6月29日开最后一趟），即经由北同蒲、韩原、北同蒲、石太、大西、郑太客专、石太、南同蒲、侯阎、北芝、金南联、侯阎、太西、陇海、田灞联、西康、襄渝、焦柳、鸦宜线运行，空调车底，大同7月1日起、宜昌东7月2日起开行。

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普速绕路

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我之前坐西宁到格尔木的车也是，半夜停车…

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up辛苦了，硬币奉上[打call]

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这车为啥不走华山渭南呢？

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