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Description
K267次列车是由北京西站开往怀化站的一趟快速旅客列车，由广铁集团长沙客运段担当，走行焦柳线怀化以北的全程，但是由于汛期影响，这趟车自5月起停运，并多次传出要彻底删图的消息，借本次国庆假期的机会，列车成功打赢了复活赛，那么我们也来一起乘坐这趟车，探访美丽的焦柳线。
Comments
石门县北以南的焦柳线每年汛期都不开跨局车)
♥ 32 ↩ 19
水牌这个字体其实是怀段的，名义属于沙段[tv_doge]，K268/7算是最后的怀客了
♥ 18 ↩ 3
UP主兄弟，看了你的视频，果断一键三连！我当年从初中地理课本的中国铁路版图就看到焦柳线，很重要的一条南北向单线铁路大动脉，现在居然普铁列车如此至少，只有个位数了。很遗憾！风景秀丽！
♥ 11 ↩ 2
襄阳站是为了汉丹既有动车改的高站台[微笑] 大概09年左右 跟动集可没啥关系[doge]
♥ 10
又是个买个卧铺基本没睡[doge]
♥ 9
怀化以南的路程，可以坐南部到湛江的这趟车，或者坐一趟怀化到塘豹的[doge]
♥ 9 ↩ 1
对焦柳铁路的印象就是小时候坐公交在汉江大桥上与火车赛跑，现在遇到的越来越少了。
♥ 8
荆门人指正一下，渡远荆门外里的“荆门”指的荆门山，可悲的是这个为数不多古诗文中提到荆门的地方其实在宜昌[笑哭] 另外，荆门站是焦柳线与长荆线交会车站，但除了K1257外没有客车会跨线运行，这车一停运两边就各走各的。
♥ 8 ↩ 3
刨去粤琼沿海铁路和湖南石长铁路，你会看到最真实的广铁，但是在怀化，你会看到最纯粹的广铁
♥ 7
以前家就住在怀化的焦柳线边上，旁边还有货站，那个时候经常往那边跑，还有大一点的哥哥在那里偷可乐[笑哭]现在怀化的焦柳线都迁到河西了，小时候一直经过的铁路桥和货站都拆掉了
♥ 6
小时候经常坐这趟回湖南老家，最远从吉首坐回来过[吃瓜]
♥ 6
今年暑假，怀京组分流，一度有删图停开的传言，我去多个问政平台留言（当然不止我），给他们造成一定压力，8月份铁路内部人士告诉我，确定恢复。
♥ 6 ↩ 5
可惜焦柳线的凤凰站不办理客运业务[大哭]
♥ 5 ↩ 1
焦柳线老车了，南阳人熟悉的不能再熟悉[笑哭]
♥ 5
这个张家界北站居然还有几个乘客？。。[笑哭]这站已经12306搜不到，百度地图搜不到，那个纯数字慢车都没停了，还有啥车呀
♥ 5 ↩ 2
K473次列车:北京西～昆明[doge_金箍][doge_金箍]
♥ 11 ↩ 11
视频很好[星星眼]，但是感觉后面拍风景的时候饱和度太高了有点扎眼睛[doge]
♥ 4 ↩ 1
焦柳线最大作用还是货运，南北向的货运物流需要还是挺大的，全走京广线肯定不够
♥ 3
当前车次：K267/268次 开行日期：1993年4月1日 所属铁路局：广州局集团 担当客运段：长沙客运段 曾用车次：275/276次417/418次 1993年4月1日随著中国铁路运行图调整而新增郑州至怀化的275/276次直通旅客快车，1997年4月1日，中国铁路实施第一次大提速，275/276次列车更改车次为417/418次，同时经京广线郑州延长至北京西，2000年10月21日，中国铁路实行第三次大提速417/418次列车更改车次为K267/268次。2024年1月10日，K267/268次列车于新乡至关林段改经新月、焦柳线行走，取消郑州站折角。 机车交路： 1.北京西 ↔ 关林，和谐1D型电力机车/和谐3C型电力机车，郑局郑段，北京/石家庄/新乡司机在石家庄/新乡轮乘， 2.关林 ↔ 襄阳，和谐3C型电力机车，武局襄段，襄阳司机， 3.襄阳 ↔ 怀化，和谐3C型电力机车，武局襄段，襄阳/怀化司机在张家界轮乘。
♥ 3 ↩ 7
据说某年，有个去怀柔的哥们坐上了这车
♥ 3