【CRVlog】跑不过K车的特快列车？探访客车稀少的神秘铁路？T81次列车上海松江-南宁乘车记录

但是这趟在永州-杭州区间是目前最快普速，只比动集慢2个小时但是便宜不少[doge]从桂林出发回杭州我选择先坐动集二等座到永州，然后同台换乘T82，方便又省钱

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每每谈到益湛线，总有人会为T290/89改线鸣不平，私以为宁局是从后台系统看到了数据：本车在益湛线的短途客流虽然旺盛，但长途客流惨淡，这不是路局想要的结果。索性改线桂柳，一是作为传统的客流走向，还有名气加持（桂林山水、螺蛳粉），长途客流不是玉梧贺能比的[藏狐]，二则可以缓解乘客买不到Z5/6、Z286/5票的压力，三是全程用电车，降低开行成本。最后，要想改回来也很简单，益湛线沿线地方充值即可，否则免谈。[OK]

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终于有人关注这车了[笑哭]

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益湛车太少了，我们同事是岑溪的，从我们山西这回岑溪得倒三次车，晋城郑州，郑州衡阳，衡阳岑溪t81，高峰期衡阳t81没票，衡阳到永州还得转一次，如果坐高铁还得去广州南换乘南广返回梧州南[笑哭]

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前年坐这趟车的时候，有个杭州的未成年小妹妹偷偷离家出走想跑去广西玩[笑哭]最后貌似在玉林被警察拦下来送回去了

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洛湛没电气化所以这趟车躲过了换桶[doge]

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捉个虫，up提到北京到大连的车用了81/82的车号，实际上跟沪邕特快无关，大连用的是Z79/80/81/82后面被降K，这个时候沪邕特快的T79/80/81/82是跟它共存的，互不影响

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K79和T81这我想起来栗子老师的那句埋汰特快和标杆快速的区别

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我一没看到电子显示屏二没看到半包硬卧

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记得湛江到北京西、南宁到北京西有一趟车也走玉林梧州贺州这条路。

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外地读书江华车迷探头[doge]T81/2这车坐了十多年了，永贺区间速度最快，时刻表最阳间，平时客流尚可，节假日客流爆炸，一票难求这一块（ 不过说句实在话，2675/6没了，T289/90走了都让沿线老百姓闹心，但让沿线县市充值加车属实是昏招，沿线县市本来经济相对落后，收不上来几个子怎么充值？隔壁富川拦下T81没少花钱，北边双牌根本拦不下来。况且南益湛改造都吵了不下十年，没一个像样的方案。人心不齐+没钱只能这么得过且过喽，谁让这是宁局地盘[doge]（望向隔壁宁远蓝山的广清永高铁发出尖锐爆鸣） 只能说，一切交给时间。衡南高铁赶紧开工，衡柳线普速换桶应换尽换，换不了的都扔益湛线上······

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坐过上海南时代的T82/1，车况一般，但是上座率不错[doge]

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永州到上海，T82是所有普速中用时最短的，但反向表现就稍差

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针不戳[吃瓜]

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公司实习的时候学校就是组织一起坐这趟的，十几个同学就在下铺干瞪眼二十个小时

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一直以为t会比k快点，这都跟k的速度差不多了，25年去南宁坐的1556也就28小时

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因为绕路以及益湛跑不快吗，所以比那俩K还慢

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衡阳东短期应该不会改普高共站吧 本来就挤 还舍不得扩建 把普速移过来不知道挤成啥样了

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我亲戚就是这趟车的乘务员[doge]

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请问是最近运转的吗？这条线去年下半年去的时候，还有很多区段有明显的轮轨声。虽然它是无缝钢轨，但是钢轨老化会有轻微的类似有缝钢轨的声音，但是前段时间看见大机已经过去了，假如钢轨被打磨，这种声音将彻底消失，不知道up主有没有听到这种轮鬼声？

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