炸裂（物理）！坐标青岛，如何修一条世界最长的海底公路隧道？【4K】

是的，在下又来了！

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你们知道吗？在海底隧道出现之前，黄岛和青岛，就像是两个不怎么想干的城市一样，我一个黄岛人去趟青岛，比出市都麻烦，有了海底隧道，两岸才渐渐融为一体

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太牛了，我一个商科生看得津津有味，这就是大机器科技时代的魅力嘛，在黄岛上大学，去市区玩只需要到薛家岛坐地铁一号线，坐二十分钟左右就能到青岛站，其中有一段是海底隧道，每次经过那一段的时候地铁都会播报该海底隧道最大深度地下八十八米，真的很震撼，期待下一条跨海隧道

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青岛吧 虽然有些问题 一手好牌打的比较烂 但是气候好 位置好 港口大 对接中日韩自贸区 还是计划单列市 还有北海舰队 属于老天爷给饭吃的城市，怎么样也不会差了 以后也可能有大发展

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真羡慕你们可以去青岛旅游， 不像我，我就住在青岛 [doge][doge][doge]

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制作组太强了 无论是逻辑，摄影，动画，文案，配音已经不逊于央视大型工程纪录片的水平了，支持[打call]

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小时候往返于青岛市区和黄岛，是要坐轮渡的，人车一渡，上下三层。长大后胶州湾大桥通车，开车驶入桥面，驾驶超级平稳，完全感觉不到这是跨越海湾的大桥。两边看似平静的海面，他们的内心也在波涛汹涌吧[星星眼][星星眼]没想到星球研究所，居然拍了我家乡的超级基建，也向辛勤付出的建造者致敬[打call]

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青岛的地下工程真的牛，前阵子去青岛旅游，地铁里面好多地方的海拔都是负的，但是印象里面青岛这个海滨城市却从来没有发生过内涝

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同款火腿肠[doge]

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[支持]最近20年国内的科技和工程技术真是飞速发展。希望台湾海峡的海底隧道早日开工~早日通车~

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最近刚学习了《公路隧道设计规范 第一册土建工程》中的公路隧道围岩分类、支护结构设计与隧道围岩压力计算，就看到了星球研究制作的胶州湾第二海底隧道的视频，加深了对枯燥无味的规范条文的理解，也了解了二隧的技术创新点的工程难点，也祝二隧早日顺利建成通车！[打call]

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一直有个疑问，在深山或者海底打隧道，如何定位的？怎么能保证隧道按照设计图打通，或者两头施工，最终能碰头？有没有专业人士给解答以下

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青岛一个神奇的地方，每次去了都说再也不去了，结果还是年年去玩一次，[笑哭][笑哭]我能找出很多缺点也能找到很多的优点，每次一下车进入市区感觉青岛也没有纪录片里那样的新，那样的现代化，相反很多建筑都特别特别老，甚至那么出名的台东步行街连路都修的不是那么尽如人意，但是每次来到步行街和景区里却又感觉特别爽，特别放松，早起起来吃个锅贴，中午去吃个韩餐然后来点生腌，从景点回来，晚上跟对象逛逛夜市或者找个啤酒屋来扎啤酒，点份辣炒蛤蝲，来份椒盐pp虾哈点是真的很爽啊很放松啊！这才是享受啊！[脱单doge][脱单doge]

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青岛第二海底隧道是青岛市规划中的跨海通道，位于胶州湾底部，连接黄岛区和市北区。隧道全长15.89公里，最深处距离海平面115米，是世界上最长、最深的海底公路隧道。青岛第二海底隧道于2020年10月29日开工建设，计划总工期为72个月。隧道的建设将连接青岛东西两岸，推动青岛环胶州湾一体化发展，提升胶东半岛城市群整体竞争力。隧道采用双向六车道高速公路标准，设计速度为80公里/小时。第二海底隧道是青岛市的重大工程，也是我国新时代交通强国战略的标杆工程和工程建设领域的重要里程碑。隧道的建设将为青岛市交通发展注入新的动力，带动区域经济发展和城市群建设。

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最早是轮渡，后来是跨海大桥，再后来是海底隧道，提高通行效率的同时，大大减少了对海面交通的干扰。

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有幸去过青岛隧道博物馆，学生票半价，海底建造隧道的难度真的不是一般的高，对中国基建力量深深震撼[大哭]

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青岛人能说一下怎么样吗，以后不想在成都发展想去青岛

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修隧道修跨海大桥关键是让人财物流通起来，如何让隧道高效利用也是个问题，本来黄岛为了城区发展想买断现在的胶州湾隧道但上面不同意，要买就是隧道+跨海大桥打包一起买，否则大桥就没有人走了。十年过去了几经周折胶州湾隧道通行费现在是10元/次。跨海大桥去年10月降费，从胶州湾大桥青岛端至红岛南单次通行费将由10元调整为5元；从胶州湾大桥青岛端至上合胶州站单次通行费周一至周五由20元调整为10元，周六周日的通行费由20元调整为0元。

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南京玄武湖隧道用的是明挖法，顾名思义，把湖水排干了把湖底露出来直接挖 比上面4种方法都牛[脱单doge]

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