只有中国,才会在这种地方造桥 【新天工开物】
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Description
注意!这不是AI。 这是贵州的、中国的、世界的第一高桥! 2025.9.28,贵州花江峡谷大桥正式通车。欢迎观看@星球研究所 《新天工开物》系列,和我们一起解锁这座“新鲜出炉”的世界第一高桥。
Comments
如果不修桥就要这样过江,这座超级建筑修好两个小时的路程只需要两分钟,这就是它存在最大的意义
♥ 12103 ↩ 131
并非为了世界第一造桥,而是有造桥的需求,造好了以后他正好是世界第一
♥ 15934 ↩ 101
我司承担了大桥以及桥旅融合服务区的设计工作,本人也有幸参与,见证了服务区和大桥的成长,今天通车,心里面真的有难以言喻的激动。[大哭][大哭][大哭][打call][打call][打call]
♥ 9665 ↩ 129
馆长说直播看你们的视频也没版权很不好意思,希望大家多支持一下你们,来支持一下[doge] 小小意思一下
♥ 6029 ↩ 36
作为贵州人,我对于公共基建这块儿真的没有任何怨言,没有国家给贵州修路,我们现在不知道穷成什么样子了。我还记得小时候家里开车走的盘山公路,第一费时间,第二非常危险。我只能感谢国家给我们贵州修的路,感谢同胞对贵州的各种驰援,谢谢🙏🏻
♥ 3918 ↩ 66
讲真,你们都在讲桥有多牛逼,我一个视频工作者在感叹动画后期老师真TN是个天才[点赞]
♥ 6913 ↩ 42
重力锚这个名字太科幻了[笑哭]听上去就像星际飞船停靠在太空港的时候用的东西
♥ 3727 ↩ 18
我爸他们单位修建的,我也算是“走了个后门”,在载重测试的那两天就去看过了。整体涂装是千里江山图,非常好看(我拍这张照片的时候还没贴完)。这座桥是贵州“桥旅一体化”的新标杆,桥的尽头就有一个服务区,顺着出去就是花江峡谷景区。游客可以在桥上乘坐观光电梯上到塔顶的咖啡店,非常壮观。桥下还有蹦极。可以说花江峡谷大桥不仅仅是一座通行桥,更是和花江峡谷配合组成了一个壮观的旅游景点。 很多人质疑这个桥修来有没有用。这个我不予置评,因为很多人用不到对他来说当然就劳民伤财,但是对我这种用得到的人来说就是“太好了”。所以去讨论他有没有用没意义。 从我爷爷开始,我家就在贵州修桥修路。我爷爷在2000年的时候下工地修路,工地上突发脑溢血,从工地送到医院都要了两三个小时,路上就已经去了。那年我才4岁。在贵阳的我们得到消息都是第二天的事情了。我爷爷只是一个缩影,贵州有百万人处于这种境地。 近几年我经常出去玩,去江浙,海南,北京,上海,广州,那一望无际四通八达的路在贵州是根本看不到的。所以,我也能理解很多人的质疑,因为对他们来说,路这个东西一直都有。但是在贵州不是。
♥ 6962 ↩ 281
建造时有幸上去参观过[呲牙]
♥ 3218 ↩ 9
我们从来没想过所谓的世界第一,也不会为了这个虚名专门修建一座大桥。是因为人民有需要,所以天堑变通途!
♥ 4066 ↩ 453
呜呜呜,贵州人看哭了,在我小时候,我们县城真的很破败,要啥啥没有,一到晚上黑灯瞎火,随着祖国的强大,我们县城晚上灯火通明,好看得不得了;以前从县城到市里要坐五六个小时车,现在一个半小时就到,一步步看着贵州越来越好,真的很感谢祖国!
♥ 3326 ↩ 71
讲道理,拼装焊接的几个老师傅手艺是真不错啊[支持][脱单doge]
♥ 3065 ↩ 17
中国大桥,世界仰望!令世界仰望的,不止是一座座拔地而起、抚平天堑的大桥,还有千千万万名挥洒智慧与汗水的工程师,致敬!
♥ 4627 ↩ 66
开始我也有为什么要修这种超级工程,因为明显是经济效益很小的事情,视频结尾说,对于大山里的孩子,那不再是回不去的家,我就瞬间理解了!
♥ 3690 ↩ 287
贵州为什么要建这样的桥? 小时候,去省城,要先步行或者坐拉货车经过一条河(用驳船摆渡)到达镇上,用时1.50-2小时。 从镇上坐改装吉普或步行到县城。坐车耗时40分钟,步行1.5小时。 从县城坐大巴到市里,用时9-12小时。 从市里到省城大巴,6-9小时。 现在呢,早上坐车去,下午坐车回。
♥ 2842 ↩ 70
身为一个视频工作者,每次看到星球研究所的视频都感叹制作太舒服了,实拍运镜和光影、动画运镜和特效、剪辑都极致丝滑,向幕后的老师傅们致以敬意。
♥ 2077 ↩ 10
青藏铁路沿线一座桥的锚碇,标语很切题
♥ 2075 ↩ 53
这座桥的使用寿命多久啊,如果后期使用寿命到了,是直接废弃还是改良续命,有没有懂得科普一下我想知道
♥ 2347 ↩ 121
为啥好多人问能赚钱吗?我理解的社会主义的特点就不应该是什么赚钱弄什么,就是应该什么便民弄什么啊。要是光算计是否回本,很多基建直接弄不起来啊
♥ 2032 ↩ 115