【POV-37】（区间线？三环快线！）龙潭南启智慧续成渝航天一站达成都公交60路区间&135区间联运线（五龙山公交站--龙潭立交南--十陵公交站）POV）

洛蓉の22071

合集 · 小洛の公交POV (101)

Description

感谢修支架修到崩溃的@萤火之梦_  全程陪伴，@银朔Silver  区间陪同
成都公交60路区间&135路区间（联运线路）隶属于成都公交集团北星公司403车队，全程运行时间约80分钟（60路区间约40分钟+135路区间约40分钟）
2026年1月12日，结合乘客实际乘车需求，成都公交集团新开60路区间，起讫点为：五龙山公交站→龙潭立交南（单向，仅工作日运行）；新开135路区间，起讫点为：龙潭立交南→十陵公交站（单向，仅工作日运行），同时将60路五龙山公交站工作日首班车发车时间延后至7:10
简单说一下60路和135路历史，60路早期起讫站是五龙山公交站--旅游集散中心（现新南门汽车站），后来遭大砍线，终点站改为现在的五龙山公交站--北湖公交站，直接从进城大线变成了止步于三环外的线路。根据曾经60路的三环内走向与已经停运的112路走向大致重合，UP怀疑要么是由于60和112重合过多而砍线，要么就是60路砍线后截团调整112路来起到了接驳原60路的作用。当然112路现在也停运了，曾经进城的60路也渐渐消失在我们的记忆中……
135路原线路代码为85路，走向大调后更代码为135路，同时成为了136路砍线的产物。135路开通和60路线路延伸到十陵在同一天，其中135路起到接驳原136路在三环路东北段的作用，客流个人觉得不算高，但曾经还上过12m电鸟，同时60路起到接驳原85路在北湖以西的作用。
根据成都公交公众号的消息，开通线路的原因是BOCC监测到很多在早间乘坐60路的乘客很多需要在三环路上换乘135路前往2号线成渝立交站和30号线航天立交站附近，于是截团就“创新”开行了60路&135路的联运线路，运营方式就是：在60路区间的车辆在到达龙潭立交南后，乘客无需下车，车辆更代码为135路区间继续运行。不过这次的创新运营有一个特别之处就是：135路区间段会同时换乘到东客站（龙潭立交南--地铁成渝立交站区间）和韦家碾方向（岷江路口--十陵公交站区间）的135路，并且这样也省去了乘客在换乘135路后还需换乘50路等线路前往2号线成渝立交或30号线航天立交地铁站的不便之处，只能说截团终于干人事了。
但是这种运营方式UP试乘下来也发现了问题：线路标注不明确，135区间误导了一部分乘客以为线路停站与135路一样，但其实该线路在135路段是相当于135路区间大站快车，而非站站乐，从而导致一些乘客乘错车而过站。还有一个就是135区间停靠的站点135路却不停靠，这一点说明并非实际意义的“区间”线路，望你蓉截团未来考虑优化一下
常用车型：广通CAT6100CRBEVT2（蓝蛤、红蛤、平头蛤）
60区间运行时间：6:30--7:06（仅工作日运行）
135区间运行时间：7:05--8:05（仅工作日运行）
60路十陵公交站发车时间：6:30
60路五龙山公交站工作日发车时间：7:10
60路五龙山公交站节假日发车时间：6:30
60路收车时间：21:30
135路韦家碾公交站发车时间：6:10
135路成都东站东广场发车时间：6:00
135路收车时间：21:30
下期预告：6（成都公共交通100周年纪念P3）