日网热帖:“说好的30年前的水平呢?”日本专家拆完比亚迪海狮7底盘,脸都绿了
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Description
日本车圈有一句话流传甚广“比亚迪的底盘也就是30年前日本车的水平”,有意思的是,日本那个以毒舌著称的车评人国沢光宏,真就跟这话杠上了,自掏500万日元买了一台海狮7回来,当着镜头把底盘一块块拆了。还拉来了调过丰田赛车底盘的大神坐镇,就为了亲眼看看这车到底有多“垃圾”,结果看完拆解,这两位加起来100多岁的老专家,脸都绿了,全铝合金双叉臂、对向四活塞卡钳,赛车级的平整底盘。
Comments
关键是,现在的日本车还不如30年前的日本车[doge_金箍]
♥ 1463 ↩ 22
最让日本企业恐惧的是,他们拿着数据造假的材料,在同配置下,也造不出同价格的车[笑哭][笑哭][笑哭]
♥ 778 ↩ 56
最精辟的就是:比起苹果,还是结实耐用的诺基亚更好
♥ 903 ↩ 22
弹幕里:血汗钱,人工便宜。 有没有一种可能……要是政策允许,BYD真能在厂子里不用一个工人。
♥ 839 ↩ 102
依旧相信相信的力量
♥ 539 ↩ 14
这里说一下巴西奴隶劳工这个谣言是咋回事。 这谣言甚至不是说工厂里面的工人是奴隶劳工。 说的是巴西建厂的时候,施工工地的工人住在简易预制板房里。。。 我第一次了解这情况的时候都斯巴达了,那tm厂是建在空地里,不住预制板房住哪?真给我气笑了
♥ 552 ↩ 69
有人说车坏了担心没零件。 说得好像日本车没用中国零件。
♥ 374 ↩ 8
问为啥这么便宜,就说倾销补贴[doge]
♥ 364 ↩ 47
日本成阿根廷?想太好了吧?人家阿根廷人畜无害、历史清白、远离地缘政治热点,最关键的是人家有矿有牛肉有大豆有粮食。日本人需热量的自给率最高才38%,无矿,本身就是火药桶,被打烂了对世界经济无大影响,不卡国际交通要道。这他妈是什么?是路边一条呀,跟韩国一样,无制造业就是死
♥ 209 ↩ 13
然而我朋友刚提了crv,,,劝不动,没办法,家里人出大头只能听老一辈的(捂脸)
♥ 165 ↩ 53
日本工业产品就是靠精细做工节省材料一路赢过来的,在材料丰富的时代指望日本转型到用料扎实那不如重新发明一遍日本,日本从上到下没有一点能形成用料扎实的工业能力和思维方式,只会往轻薄精细做,甚至现在越来越穷酸了,相反中国早晚能实现精细,节约锁死只能继续精细节约但丰富不妨碍精细化,又扎实又精细是完美的
♥ 175 ↩ 11
我觉得国产电车唯一问题就是进步太快,每年都想买新的[doge]
♥ 183 ↩ 18
什么,还有30年前的技术,那是件好事啊
♥ 151 ↩ 1
日本成阿根廷???日本有阿根廷的自然禀赋???[尴尬][尴尬][尴尬] 我地理不好啊
♥ 108 ↩ 11
可怕得不是byd用料好,可怕得是日本人竟然觉得那么好,这才是最恐怖得,说实话byd在国内也就是中等偏上水平,电池除外,你说什么悬挂做工用料,在同价位来说就是中等偏上吧,但是就是那么正常得事情,日本人竟然那么惊讶。。。说明他们得产业真的没救了。
♥ 107 ↩ 25
06:02 日本人歪曲扭曲了这两部我国的法律
♥ 91 ↩ 12
有的人看不懂他们的评论很正常,毕竟日本本土是经历了30多年的大本营战报的
♥ 79
阿根廷的土地资源可比小本子好太多了,小本子拿啥当阿根廷?整不好以后就一东亚青楼。。。
♥ 69 ↩ 3
小日子真能活成阿根廷,那时中日友好就不远了[呲牙]
♥ 68 ↩ 8
底盘,有意思。我2023年上大学的时候,我们汽车理论老师是在中法合资神龙上班,他就给我们讲过一个案例:几年前跟丰田竞争中低端车市场一直竞争不过,有个相同制造厂零件的车型采购单子极其相似但是车展上定价便宜5000,当时计算成本价就是纯亏的,后面部门经理自己掏钱买了一台丰田逸致带回公司拆,发展地盘厚度要比自家车小0.5mm,保险杠还是一体式的(就是没有),查零件还是和自家公司一个厂子的订单。最搞笑的是也是2023年我当时大学旁边就是个丰田厂子当时跟学校车辆专业搞合作培训,也是2023丰田才正式在中国投入电动汽车的生产,然后没打过国内的比亚迪,索性直接停产造传统燃油车去了。[笑哭]
♥ 71