真不知道这台车怎么做推荐，升仕350M试驾体验

合集 · 马厂白嫖系列 (71)

Description

本期带来升仕踏板家族最新的老朋友350M，外观参考310M，动力参考350D和350E，真不知道这个跟350D同价位的车型该如何推荐，除了用来背刺310M老车主和改高达，到底怎么样，快来看看吧！

Comments

kent2 2022-11-22

350M车主路过，我选350M很简单，首先我需要一台排量大点的踏板，价钱性能口碑等综合考虑下来选升仕，EDM看下来，350E太大开不了，350D操作不跟手淘汰，350M够矮而且操作跟手就选它了。（E脚趾头掂地、D脚掌、M全脚）有些关于M的使用细节可以分享：后悬原厂在2档，可以调到1档再软15%左右；载人可以但不是很舒服，适合自嗨；坐垫也有腰靠；市区油耗3.9；保持5000转时速70～80时油耗最低可以到2.5；低速下悬挂感受很硬，速度上70～80后感受才好起来；需要挂高挡风上牌所以送了高低挡风；座桶塞LS2的XL码头盔完全没问题；最高时速在表显160+，GPS150+；动力很猛，排量比你小甚至同排量的其他摩托都能干，别人不一定弹射起步完美而你拧油就行。目前反馈的主要问题：胎压传感器信号丢失、PKE通讯丢失、排气管生锈。前面两个信号丢失问题不影响开车，有工具的话停车操作30分钟内解决，出现概率一般。后面的生锈就无解了，一个星期内就会出现一层浮锈，需要排气烧到一定程度才不会再锈。

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下雪田野 2022-12-07

uhr骑了一个月，跑了两趟高速。试驾350E以后，立马就换了。然后350E跑了两趟高速，一趟山，几趟市区，个人感觉，30800的价格，还要什么自行车？？？虽然车大，重，但骑起来是真的灵活（相对重量车型）。高速稳的一逼，而且变线也轻松。轮胎在晴天是够用的，雨天还没试。跑山的话，个人觉得刹车是够用的，因为350E毕竟是一辆大而重的车，原厂设定也没忘运动靠，但跑山也没一点毛病，跟我骑异兽跑山感觉类似，不算运动，但不算慢。操控绝对算得上良好的级别，而且原车的避震跑山也是撑得住的（市区有点硬，已调到最软的状态，依然有点硬）！后期应该会改一个舒适避震。动力的话，够用，但不爆，很平顺，起步轻盈，50之前很平顺，感觉扭矩不突出，个人觉得市区这种设定很适合我，市区要的就是平顺。极速我手机导航大概在145左右，表显158左右。对比了下，误差在百分之八左右。就目前近一千公里的感受来说，这价格，这产品里，超值了，除了质量说不准以外，避震不够舒适以外，其他全部满意。运行品质，你绝对不会觉得是国产车的感觉。震动完全没有一点问题，停车怠速会有点颗粒感，骑起来就很不错了。之前买过一辆国产凯越500x，觉得产品力进步都很大，前一会也试驾过450sr觉得春风进步是真的大，到最后自己买了350E，才发现，这产品的完成度可以说是跟佛沙，xmax同一梯队了。这小破厂是怎么做到的？？？

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飞机场的残念 2022-11-22

感觉还是350e好。空间足够，动力好还舒服。

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别整辣的 2022-11-22

好家伙，最近看上什么车就马上有测评[doge]三连了

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我不想起名字啊QWQ 2022-11-22

确实，就踏板而言升仕确实玩明白了，就是档车玩不明白，还有那个虚空的三缸[笑哭]

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小矛动物园园长 2022-11-22

定了350m，提车的时候试驾了一下e，改成e了，车已经有了，但是疫情严重不敢去[笑哭]

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妇科圣手老中医 2022-11-22

m还是比d要灵活许多的，d不太愿意转弯，甚至还没有e灵活。我们三个朋友各三个型号，这是仔细对比出来的结果。

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噩梦联翩 2022-12-15

如果我是陶老板，我也在350踏板发动机做出来后升级310m，就为一个纯粹。310m有诸多可以改进的地方那就升级并迅速推出，在老车主眼里是背刺，在陶老板眼里就是简单的升级换代，他眼里一个款式应该只有一个最完美车就够了。从310一系列挡车升级并降价然后停产老款就看得出来，陶老板是直接把老款抛弃了，就是让消费者别买老款买升级后的车

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