当理想设计总监谈到保时捷在中国销量暴跌、德汽衰落时，德国车评直接破大防：我永远不会开一辆中国车！

博主一直在强调德国人更忠于品牌，但有一个问题是德国市场不大啊，当地车企也不会把目光仅仅停留在本地市场吧[笑哭]

♥ 446 ↩ 26

这设计师看到光头破防之后，很多话收着说了[doge_金箍]

♥ 428 ↩ 8

有没有感觉，外国人在中国多待几年，三观会正很多。。。[doge]这就是所谓的文化大熔炉吧

♥ 223 ↩ 21

其实这个说的还挺对的 老欧洲人真的对技术发展非常不敏感 可以说是非常非常守旧 世界范围感觉 就像这个设计师说的 zgr算是对技术革新最敏感的 因为习惯了发展的高速 习惯了日新月异 来不及对任何东西产生情感依赖就换代了 所以对新事物基本接受度很高 而且对科技发展的态度都是很正面的 老欧洲感觉完全相反 长久的迟滞 导致人们对新事物的接受度也因此变得很低了

♥ 165 ↩ 29

后面破防了[doge]

♥ 132

这个设计总监中国待久了学会了谦逊，这个博主仍然是西式傲慢，大众宝马保时捷都是牌子货但是不要忘记了当年诺基亚摩托罗拉柯达哪个不是霸主级别的牌子货，但是技术落后就逃不过衰败，当然必须要指出的一点是汽车是大件商品是有更长的持久期而已，稍微拉长时间线看看，作为运输工具的汽车在固态电池ai智能化加持下不断进化甚至成本性能质量更高的电动车面前德国消费者还能否坚持“情怀”？[doge]值得今后细细品味

♥ 107 ↩ 12

引进国外品牌确实是有利于国内竞争的，咱们中国就经常这么干。

♥ 94 ↩ 9

很扯单位就是欧美人总是认为全世界都会说英语才是理所当然的事情，殖民思想的遗留，以后就会老实了

♥ 73 ↩ 5

15年前你会相信未来摩托罗拉和诺基亚会衰落嘛？

♥ 60 ↩ 5

德国设计师在中国的很多。

♥ 48 ↩ 3

极氪009我也去试驾坐过，那会是再南昌青山湖万象汇那里附近的仙津大厦前面的月子中心门口停车那排看到的，这个车放在埃尔法，迈巴赫，布加迪，u8，宾利，奔驰保姆车旁边都不会有违和感的。也经常坐高铁🚅，这个车我一眼就是公路上走的和谐号，流线型的车头其实还真可以。看之前还觉得这个车好搞怪，看之后这种想法就打消了。

♥ 57 ↩ 4

可以等等德汽理想[吃瓜]

♥ 44 ↩ 1

Mega一开始我也觉得不好看，但是路上看过一次之后就真的很喜欢，车身的空白位置连贯而且面积大，痛车很方便，自己设计也很方便，基本上车身就是大白板，怎么做怎么好看！

♥ 59 ↩ 20

有民族品牌情绪很正常，但消费者选还是选对自己最合适的。

♥ 42 ↩ 3

北溪2号被炸断的那一刻开始，德国乃至整个西欧的衰落已然注定[海虎武神系列 表情包_此时此刻？]

♥ 39 ↩ 3

破防哥强调的所谓底盘优势，马上就要没了。以华为、比亚迪、蔚来为首的中国车厂已经开始卷数字底盘，欧洲佬还在圈地自萌，时间不多了哦 [滑稽][嫌弃]

♥ 37 ↩ 8

这位设计总监是真的掌握到精髓了[doge_金箍]

♥ 35 ↩ 2

中国人的理念：科技才是最重要的豪华元素。德国人无法理解，因为他们不曾有过因为科技落后而被列强按在地上毒打的经历。

♥ 35 ↩ 7

衰落不知道，国产id3不让回德国卖的事，大家都知道吧[妙啊]

♥ 32