美国资深车评：西方普遍认为中国车很差，但自从我亲自去了中国汽车工厂后...

不如说关税就是对中国汽车质量的认可。某种意义来说

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说到安全性，我到现在都能想到一位真神的存在，不知道还有没有人记得，2020年长城魏VV7中山高架桥坠桥事故。反转十几圈，坠下20米高架桥里面的人居然只是轻微伤，简直不可思议。 真不知道他们往车里塞了什么，长城虽然现在让他女儿玩坏了，但是以前是猛下料。

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这不多年以前的共识嘛[吃瓜]新建的工厂就是比改造的工厂技术先进[doge]何况就拿宝马来说，铁西工厂几乎就是世界前二的宝马工厂，无论从质量还是技术先进程度

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你放眼整个世界看一下各个国家这二十年的历史进程，其实就是其他国家以自己为参考系看我们跑实在是太快了，好比你家隔壁的小孩昨天还看着他满街乱跑流着哈喇子打酱油呢，今天居然听说他已经功成名就在领退休工资了，太科幻了，和固有印象形成巨大反差产生了一种不真实感

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说实话，国外这种错误认知偏差其实也有好处，轻视和傲慢往往就是落后的催化剂，等他们真正意识到差距的时候，恰恰不是他们发现了，而是已经无力回天了，再不重视就不是好不好的问题了，而是死不死的问题[doge]，战忽有双面性，但时间站在我们这边[doge]

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讲道理  一些新兴车企车间就这么科幻了 我不敢相信如果战时民转军  咱们的产能会有多么恐怖

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人内心的成见就像一座大山

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我只说一句，电车没普及的时候，全世界开的到处都是的汽修店，可不是为了修电动车开的

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绝区零计划1.5是吧[doge]

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一样的自以为是，特斯拉是电车龙头？我不是知深车迷，但我知道特斯拉在中国工厂生产的车，90%以上的部件都是中国造的，如果中国10几个电动车品牌在软件上玩活，玩不过特斯拉？在电动车技术上华为搞不定？在硬件上比亚迪搞不定？最后他到的可玩性，质量，简直就是坐井观天了（还是停留美国NO1，非电时代也是德系与日系，没听说美系的），试了几辆车？就得出结论中国车的可玩性，质量性等没有超越，就电池一个方面就是超越

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老魏说了，在国产车的质量比美国，英国车好太多了。但整体质量跟德国日本相比，还是有一定差距。

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其实真正厉害是的是电池整个产业链，而且原料都就地取材不依靠进口。这种产业链让欧洲都至少得布局10-20年，而不是汽车本身。

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以前中国车确实很差 我老师单位配的哈飞赛豹 永远都在出洋相[doge]

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一群美国人谈汽车质量[笑哭]

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其实归根结底并不是中国汽车行业发展得多么快，只是按照计划如期达成。这是计划经济产出的一般成果。至于看起来发展得多么快只是在现有参考系对比出的结果。现在的汽车行业的相对领先是汽车科技的相对领先，是计划经济的领先，归根结底是制度的领先。当前的世界境况资本论里可以预见，毛选也可以预见。对世界来说，再一次中国特色社会主义制度的领先被证明。这是客观的论述，就算跳出地球以外去观察人类社会也会得到一样的结果。

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查了一下，还真有哈飞赛豹这款车，靠美国人打开了尘封已久的记忆。

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我看到弹幕 7:48 这里 “出口的安全性比国内卖的要好”，有些鸟人就是这付德性，除了长跪不起之外还恨自己不在国外，甚至恨自己是个中国人。从 “外国车卖到国内就是减配，所以外国车在国外安全，卖到国内就不安全” 开始引申到 “国产车卖到国外就是加配了，所以国外的国产车还是比国产车在国内卖版本更安全”。

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驾驶乐趣 -NO，路不好-YES[喜极而泣]

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毕竟现在是漂亮国关税认证的，肯定不错，闭眼如

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我好像看过，是不是发过呀

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