【战雷真相档案#8】如何快速判断机动性？

一般来说，雷玩家在讨论机动性的时候指的是瞬盘，稳盘能力一般会叫存能，升阻比和推重比等一系列的叫产能[doge]所以我们经常会听说幻影2000机动好但是存能一般，f15e产能很好但是机动很烂，su27的存能很强但是产能一般，阵风机动又好产能又好存能也好就是轮椅。不过这个只是雷玩家之间的游戏讨论，不要代入到现实中的讨论哦

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新手雷批您好[doge]你已经学习了能量综合机动的基础知识，下面是实践环节[吃瓜] 1.击落敌方第一波高空压制的F15E&台风 2.击落敌方第二波抵进压制的苏30SM&阵风 3.击落敌方低空钻山谷偷人的J10A&FA18C

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那么有没有低速和高速升阻比都很高的飞机呢[星星眼] 有的有的，请看f111和f14[doge]

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[doge]一般说机动只是说瞬盘 比如很多人爱说枭龙歼10机动好 实际这俩只是瞬盘还行，枭龙那产能存能纯腊鸡，歼10产能凑合存能也是答辩，一拐弯跟泄洪一样，而且机翼强度极差，负g必断 如果真要按你的理解，那么f15e机动是极好的，产能暴力，存能极强，拐弯甚至还能提速这一块[doge]但是实际上大家都觉得f15e机动差，指的就是瞬盘差罢了[doge]很多人对机动的理解就只停留在瞬盘上

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5:03 请up注意，你放的这个例子速度在不断降低，在持续消耗能量，演示的是瞬盘而不是稳盘

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机动性是个很综合的问题，除了有特殊意义的速度，单独讨论。剩下几个常见指标，瞬盘，稳盘，爬升率，敏捷性，过失速机动。不同的组合优劣在会有不同的战术。但一般来说推重比高翼载荷小展弦比大的飞机会好一些。举个极端例子，从固定翼视角看，直升机过失速机动极强，速度是0都可以转向。但直升机机动性不好，和同时代固定翼空战毫无胜算。

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up讲的很好，正如我们上课说的，角点速度看气动构形，快转速度看推重比，感觉wt的键鼠操纵逻辑注定都是一直采用的都是最大迎角的拉杆，在高速下很难存的住能量，对于能量的管理和用杆操作比起来差远了，机动中的博弈和管理太差了

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关于F-104的描述有点误差啊………… F-104的初心是一架根据“在朝鲜打过空战的老登们总结出的需求点”做出来的一架战斗机，它的目标依然是夺取制空权。 当然现在看来，老登们的经验有问题，最后导致F-104成了没人要的野孩子，最后也就是仗着自己跑得快，跟着F-102/106混了2~3年日子，就从美军草草退役了。 然后就是因为在截击机部队里混过日子，再加上直线极速快的特征，导致很多人会误以为F-104是按照截击机的要求设计的

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[打call]

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那苏30矢量战斗机怎么说，玩矢的高手吗（）

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什么是产能，存能？

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什么水平！？

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此事在简单飞机中亦有记载

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哇 UP好牛

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第一！

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在增升手段多到爆炸的情况下，翼载荷在现代空气动力学意义已经不大了，同理推重比也是 还是要看 SEP（考虑升阻比的产能）来看能量特性,升力曲线看整体气动特性 归根结底看em图即可（可以同时看瞬盘+稳盘+能量特性）

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为什么不说说垂直机动性吧 重型机打轻型机 我会用滚筒

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yysy，战雷怎么不显示飞机重量[笑哭]

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高展弦比主要有个特点是降低诱导阻力，也就是翼尖涡的产生，但是诱导阻力是随着速度提升而下降的，这也就是战斗机为啥选用小展弦比，因为它们确实飞的很快，在不同速度下各有侧重。

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