【战雷真相档案#19】波音都改了怎么歼-10还留着？中苏飞机的起落架“中立”位到底是干什么的？

合集 · 战雷真相档案 (21)

Description

现代飞机的起落架手柄一般只有两个位置：UP和DOWN。
可如果你坐进一架米格、苏霍伊，甚至是许多中国战斗机的座舱，你会发现一个奇怪的现象：
它们的起落架手柄中间，居然还多出来一个“中立”挡位。
这个中立位到底是干什么用的？
为什么苏联人要这样设计？
为什么到了歼-10这样的现代战斗机上，这种看起来有些古老的设计依然存在？
而更有意思的是，这种设计甚至并非苏联独有——波音737和757同样长期保留着类似的操作逻辑。
本期《战雷真相档案》，我们将从液压系统的工作原理出发，聊聊这个困扰无数飞行爱好者的问题：
起落架手柄上的“中立位”，究竟有什么作用？

Comments

风格线值 2026-06-06

原来“中立”的作用是关闭起落架液压系统，这就像汽车变速箱的空挡，前进D挡，倒车R挡。停车挂N挡。

♥ 331 ↩ 22

太子查尔斯 2026-06-06

使用惯性确实很难改呀，有些甚至能倒逼改变最初设计理念，就像汽车的自动挡、卡拉什尼科夫的大拨片以及手里的qwerty键盘[doge_金箍]

♥ 208 ↩ 26

初音未来送你了 2026-06-08

be like[脱单doge]

♥ 138 ↩ 1

Tupolevbureau 2026-06-07

其实对于737这种客机来说，飞行员培训可能还只是一部分原因，与老机型零部件共用可能才是更能吸引航空公司的点，毕竟一来不用重新认证测试，二来以前的零件可以直接用，简化备件管理体系，三来机务培训也简化了，可能这也是为什么很多老古董737-200/300之类还能继续飞，因为和现代机型备件共用，不会面临备件短缺问题

♥ 117 ↩ 7

安和昴和猫 2026-06-06

友好中立敌对

♥ 104

JA627A 2026-06-09

20年前的波音：我认为这个30年前的，经过简单口头说明就可以解决的起落架手柄逻辑应该保留🤔 5年前的波音：我认为对配平增加一个没有限制、由单一传感器自动控制、重视数据且无视飞行员的逻辑可以不用告诉飞行员🤓 曾经的飞机制造老大变成这样，实在令人唏嘘[热]

♥ 100 ↩ 3

LeftFeather_ 2026-06-06

早期还有个原因，米格15、17、19、21飞机收起起落架会一起接通机轮刹车停止轮子惯性转动，但是当初机轮刹车是靠一个高压气瓶供压，持续刹车会把气瓶放光，导致降落时无法刹车，收起起落架，指示灯/杆均指示锁定后，中立起落架手柄可以停止刹车

♥ 75 ↩ 1

诸葛随德 2026-06-07

中国飞机现在还保留这个东西。是因为这个东西有手动修复起落架故障的可能性。起落架故障，正供压反供压，两边晃一晃，说不定就把故障冲过去了。你把它取消了，你还要再设计一套备份系统，一套保障系统。

♥ 86

但知终日梦为鱼 2026-06-06

dcs的la7也是这样，襟翼和起落架都是三段开关，使用压缩空气作为动力，la7发动机不具备压缩空气的能力，一但你起落架或者襟翼没有归中，压缩空气漏完后起落架和襟翼就只能使用应急方式释放了，狗斗时由于襟翼在翼面下方，你放襟翼是没办法看见他动作行程的，放过了就会漏气，看襟翼指示器也不现实，在仪表最左下角，根本不好看见，因此狗斗时多采用数秒的方式预估襟翼放了大概多少度

♥ 47

梦之月的芙洛拉 2026-06-07

科普的很对，但是现在根本无从查证中国飞机（至少4.5代及以后的机）的起落架手柄到底有没有这个中立位，战雷里的座舱对于没有清晰照片的部分本来就是臆测凑合。网上目前只能找到J-10C清晰的UFC, MFD及以上座舱的图，再往下的部分，尤其是起落架手柄则完全没有照片。根据J-10和枭龙座舱一贯的强相似性，没有理由认为在枭龙Blk 1都不存在的中立位在J-10B/C上仍有保留。

♥ 34 ↩ 1

雨霁斜阳 2026-06-07

琢磨飞机设计越多就越发现飞行员才是最拖累飞机的部分。我之前一直觉得从五代半开始就不会再发展有人机了，现在看来还是高估了技术发展速度。

♥ 37 ↩ 11

黑喵小姐泽远喵 22d ago

之前看过真飞过10B的真兵说，好像这个中立位已经没用了，纯粹是给保留一个手感防止老登收完起落架习惯性往下一压回中立位又给放出来了

♥ 35

Bill_7250 2026-06-07

实际上波音的飞机放下起落架后不可以把手柄放回中立位，只有收上去后可以。737NG时代不改是因为737-600这玩意就是737-500的换发版+新航电。为了避免大改所以一直没动中立位（因为737-700开始就夸张到机翼重做，而737-800，900还有新的引气和空调系统+新机翼，如果还改其他的会影响737NG的研发时间）

♥ 30