【熟肉】日本铁道迷体验中国首条自动驾驶地铁，乘坐体验好但客流越来越惨淡？

中国首条自动驾驶的地铁不是上海10号线吗？

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不是，燕房线那地段能有啥大客流吗？[疑惑]

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对于不是北京的我介绍一下燕房线，燕房线全程北京六环外，连接良乡组团的最边缘的阎村到房山城关（老房山区核心）及燕山石化生产生活区，最初设计是房山线的一部分（线路颜色均为25号色），远期规划与房山线贯通，初期规划有周口店支线（现因国家收紧地铁线规划而暂时无限期推迟），燕房线作为国家实验项目而独立运行，特意选择交通流量断面较小的区段做实验（跟S1磁浮线一样）。而且房山线本身客流就不在这段，北京西南部地区地铁被公交爆锤。因为以视频开始的阎村站为例，坐地铁到市里的六里桥需要换乘1次（每天早晚高峰跨线车除外），且需要18站，而阎村有836等高速公交，基本上到六里桥只需要1站或2站，更别提901快可以直接到前门

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台北捷运文湖线其实是中国第一条全自动驾驶线路开通于1996年，但是是中运量线路（apm）不是地铁

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开通的太早了，和亦庄T1一样，位置偏，没有合适的客流

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确定不是2020年底开通即用Gov4的太原2号线？

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他那个说被抓了的视频，能搬吗

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？？？中国首条不是 10 号线么？？？

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中国首条不是我们这里的10号线吗？

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评价为速度一般

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我记得2022年那会燕房线上午和21:00后驾驶室无人看守，但现在有变化

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他来北京拍车必须得体验一下北京的无轨电车吧

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应该是南港岛线

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本次列车开往燕山，可换乘广州地铁7号线[doge]

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客流太少，持续亏损必须砍掉，减少财政赤字

不得不说 国内从线路密度和通达程度来看 远远没到应有的水平 但是客流却已经到顶甚至下降了 我觉得其实最大的问题还是不知道怎么修铁路 修的线路太不方便了 修地铁的目的不就是让偏远的地区能有方便的交通，所以偏远不是个问题 不方便才是真的问题。

听这个声音 好像日本很多，关于国内的交通内容都是这个博主做的，他叫什么名字来着？

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轨道车辆改自动驾驶很容易，但为了应付突发情况，车头还有安全员司机。所以如果铁路公司自己不宣传，是不是自动驾驶，只有车头的司机安全员知道。

为什么燕房线和房山线不合并成一条？

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