奇瑞很生气，后果很严重？！- 斯巴鲁为啥败走中国？

认识几个美国红脖子老粗，他们都以为斯巴鲁是欧洲品牌

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我弟高中的时候听说这个牌子说“什么？死八路？这牌子绝对不买！”大概也知道这个谐音多少也应该影响了在内地的销量吧

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对于普通的北方用户来说，其实没那么多情怀和背景了解。 比如，我爸那个塑料德粉，曾经有一阵子说斯巴鲁好呀，想买个森林人，结果被售价吓住了，然后发现，途观真是个小可爱。再后来发现国产SUV也很可以了，现在年岁大了，身体不咋听使唤了，觉得地台更低的轿车才是真爱。 至于四驱这个问题，其实国内70%的道路都是铺装道路了，基建还是很可靠的，前驱或者适时四驱，再加上换正确的轮胎，就可以解决遇到的大部分问题， 对比下来，售价略高的斯巴鲁，其手中的三板斧（水平对置、全时四驱、主被动安全系统），在国内普通群体里面几乎没有优势，

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喜欢这款斯巴鲁

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视频做得真好，我们公司是做汽车VPS的，之前有业务在长城售后以及庞大的汽车电子设备供应商体系内，简单来说就是长城和庞大下面的门店订记录仪或者VPS设备，我门这里的仓库代发，账期一般是90天。长城那边从来没有拖欠过我们的账款，但就是庞大那边，本来卖的也不多（每个月就三五千 五六千左右），但是货款一直拖。公司当时进庞大体系的时候听说还交了20万保证金，现在也不知道这20万有没有退回[笑哭]，不过我个人对斯巴鲁这品牌还是挺有好感的，希望以后有机会拥有一台BRZ

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斯巴鲁就是我们说的性价比太低，要什么都有，但都不怎么能到前面，反而价格到了前面

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奇瑞和斯巴鲁没合作,其实挺可惜的.因为奇瑞和捷豹路虎合作这么多年,只学会了SUV的经验,而且真正硬派SUV还是最近1-2年才想起来搞,节奏慢了N多年.,而轿车方面一直不温不火的.如果当年奇瑞和斯巴鲁合作,那么翼豹和力狮这2款轿车应该能在B级车市场混出一点水花并且能帮助奇瑞更好的搞B级车和车辆运动性能的品牌人设.

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我在极品飞车游戏里都没买过一辆斯巴鲁[笑哭]

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曾经开过同学的力狮……那个车真的就是我的白月光……我当时开的车也不少了，从34c到各种suv，乃至野马大黄蜂之类的跑车，开过力狮以后，我从没有过更喜欢的车……即使是我自己的车。可惜，斯巴鲁在国内这性价比实在……喜欢操控，喜欢水平对置……最近在努力攒钱，买不起斯巴鲁，我可以买个代餐。有水平对置，操控好，但是性价比更高的车。

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维修保养贵，水平对置发动机有可能偏磨，火花塞在两边要抬发动机或者拆一堆东西才能换，工时费爆炸，坏了进口配件贵。全时四驱是优点，同时也是缺点油耗高。万年自吸马力太小动力肉。涡轮发动机就是不引进，扣扣索索。售价贵，4S店几乎倒闭完了。谁能顶住以上这些缺点就能买

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当时不作妖和奇瑞搞一下说不定在中国销量会好点。车是好车但哪个价格哪个配置以及售后问题真的难有大销量[笑哭]

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在中国卖不好只有一个原因，贵+配置低

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卧槽，难道说 奇瑞大连工厂 原本是为了和斯巴鲁合资而建的？后来，大连这边落地太快，虽然和斯巴鲁合资黄了，但工厂还是接收了，是这么个意思吗？[喜极而泣]

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名字不好记 昴 无论日本罗马音和中文发音都不好听 建议改成七星 然后车子卖太贵了 而且烧机油 不过这都是过去式了 以后都是新能源了 它那些四驱和对置技术都没用了 没希望了

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现在如果斯巴鲁还想合资，恐怕只能是和广汽了，只要对方不作死，广汽基本都能给运营起来，但名字会是非常长的广汽丰田斯巴鲁，但是想了一下斯巴鲁的车型和面向的主要消费人群，恐怕真想来国内做生意，还得过个二十多年，并且自己在内饰外观上也要上上心才行，至于独资？那还不如保持现状呢[笑哭]

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但凡名字叫个平平无奇的星牌汽车。

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我买过一辆 后悔死了

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我弟高中的时候听说这个牌子说“什么？死八路？这牌子绝对不买！”大概也知道这个谐音多少也应该影响了在内地的销量吧 [喜欢][滑稽]

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不少车企都这样，例如韩系车在国内、国外也是两个样[藏狐]

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