基建狂魔是怎样炼成的？答案藏在3000+座换电站里【商业观察】

蔚来这个换电站最骚的是完全不考虑后续的兼容性，乐道、萤火虫之类的电池和蔚来原有的车型都不兼容。在理想和小鹏都有爆款车型的情况下，蔚来还在推萤火虫这样注定不走量的车。只能说很难评啊

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最近的蔚来广子这么多

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幽默换电 自己的车都不通用

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那么蔚来的销量一定很好吧 狗头

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换电也要排队的

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换电要的是通用，旗下车型又不通用，又没拉其他车企一起搞，也不拉电池厂搞，除非真的能有那么多钱砸[吃瓜]

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换电站都快被偷家了。。现在估计是急了，都开始找各种博主来推了

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蔚来自己都快寄了，换电这条路。。。难评[笑哭]

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冷知识，充电的时候多数人都是在做别的事情（白天上班/晚上睡觉），从来没有干等着的。所以五小时充满还是八小时充满没有本质区别。

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现在主流车企新车快充20分钟能回半血，可预见的未来只会越来越快，我并不认为换电是电动车的未来

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我只感叹中国的电力供应。国电牛逼啊。

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又开始吹换电了，蔚小理里现在最不靠谱的是哪个我不说。讲个笑话，当年大哥大刚进入中国，续航不行又厚又重而且信号覆盖还不行，这时候，跳出来了一个人，他说了，大哥大根本不行，只要我疯狂的建公共电话亭，当大家出门两步就有一个公共电话亭的时候，大哥大就没有存在的必要了，当时年轻的他不会知道科技发展的速度有多快，短短十年，大哥大就变成了方便携带续航无忧的手机，费了老大劲建造的公共电话亭还是全部报废了

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我记得之前车圈还有句顺口溜：一桩不建，双枪快充[doge][doge][doge]

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自家电池都没法通用，别的车企就更别想了

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一个主品牌三个子品牌电池都不互通，这也能吹[星星眼]

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蔚来的商单都敢吃？不怕反噬？

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来猜猜蔚来能不能撑过2025

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又融到资了？

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重资产，亏损也大，不知道以后能不能形成类似京东在物流领域那样的优势。

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蔚来旗下的不同车型换电都不兼容

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