长城疯了？魏建军直播测试城市智驾，不怕翻车吗？

快上007对撞su7[吃瓜][吃瓜]

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长城的问题不在技术，而是在企业产品规划和内部职责权利的分配。

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中国智驾的整体平均水平已经晴天城市智驾看不出差距了，现在要比就要比晚上下雨天的智驾能力[doge]

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还是忘不了咖啡，智驾都要以咖啡命名，长城+咖啡…无力吐槽。

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长城现在应该是把产品线理清楚[笑哭] 乱得不行

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保定的路况和司机素质[doge]能通过也算可以的

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看起来很多个信息模糊不清路口，是靠同行车或者对向车头的朝向判断车道，但如果周围没车呢？深夜或者凌晨那种情况

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终于老老实实做技术了，不再有下头操作的话还是未来可期

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人工智能最需要的一个功能是，自动拍照记录并自动上传信息报警，让所有智驾车都成为打击违法违规汽车和人的监控摄像头。如果违法违规0成本的话，何乐而不违呢[吃瓜]

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那个沿着非机动车道行驶的自行车和三轮车应该是合法的，第一，在使用人行横道通过时，他应该推行（作为行人），但是在路口（两条及以上公路交汇的地方）他本来是拥有非机动车道（或在机动车道右侧行驶），那么沿着非机动车道行驶即可，人行横道是人行道的自然延伸，作为行人时可以使用人行横道，但是作为车辆（泛指除行人或视为行人外的主体）行驶时，不应该使用人行横道。

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老魏给小米站台，小米给老魏支招，就是让老板站台立人设，间接提高产品形象，变化就最近开始的。至于怎么敢直播测试肯定之前已经测试很多遍了，翻车几率不大

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up借辆问界M9同样路线来一次，绝对有看头，赞同的点赞，送我上去

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长城的车的那些奇葩名字一言难尽，让人毫无兴趣

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智驾最大的意义是把很多驾驶员离谱的操作避免掉，很多人根本就不适合开车。期待l3以上的级别

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翔翔视频里面说阻碍智能驾驶的最大因素就是人的不确定性。 不对，是违法成本太低，是司机甚至某一些交警都没完全搞明白交法！ 加大处罚力度，给群众和交警们多普普法，科目一严格一点、多考点结合实际的题目，少让一些法盲上道，对于净化交通环境有很大帮助的。

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前一阵子看过一个交通事故的视频，高速上一台新能源车开着智驾从快车道准备超越一台货车，就只是因为货车行驶线路歪了一点，砸到了车道线，智驾就判定这台货车是要变道，直接刹车踩死，速度从120+降到20左右，导致多车连环追尾。 举这个例子就是想说明，智驾不是自动驾驶，他只是辅助工具，不能过分依赖，行车安全还是要靠驾驶员的。

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给长城提个建议，原价回购H6，我稍微加点钱换个蓝山智驾版。

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04:27 关键词“路段” UP失眠者认为“路段”和“路口”有区别，比如非路口的横道线就是一个典型的“路段” 曾经当过辅警的UP大锤对此表示认同 网友们的讨论也众说纷纭 比如 1. 有些路口是有非机动车红绿灯的，所以可以骑行过路口 2. 顺向可以行驶，但逆向必须下来推 3. 也有支持路口过马路就得下来推的

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翔翔有空研究一下开源的软件，老车加装一个手机，可以自动驾驶[doge]

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保定的路真的不太好开，出租车乱停，路窄口多，电动车多。不过我觉得就六道口肯定是针对性训练过的，我住附近天天骑自行车过六道口，目前我还看不懂那的红灯，就跟人走。

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