广州地铁运营的第一条官宣倒闭线路？7块多钱一公里的票价？玉龙雪山观光火车抢bei救pian 体验

合集 · 鱼生活-Vlog (97)

Description

全程20.46公里 就算单独的有轨电车单程票达到50元，平均每公里2.5元，这价格在全球观光火车，观光类交通工具也是超级贵的存在，所以这也必然解释了为何这条线路会这样的客流
情况补充：之所以视频内会出现两个售票答案一个是满员70人，第二次视频内提到只坐了6人售出6张，是因为10人他是团队保底票仓，但是你们觉得这玩意会有人吗？
总之我觉得这条线路再次死亡概率极高！
拍摄日期：2026年1月
拍摄设备：三星S20、三星S24ultra、Insta360 ace pro2等设备
视频制作非常不容易！欢迎点赞投币收藏，我们下次旅途再会
祝大家2026新年快乐！

Comments

肉酱薯条拌雪球山楂 2026-02-28

这不简单，直接把所有上山的车全禁了，不乘火车上不了山[doge]

♥ 830 ↩ 58

小Q不是导盲犬 2026-02-28

珠海那个早就无了🤣

♥ 367 ↩ 23

䇸蘪 2026-02-28

景区直通车才35元一位[笑哭]还是丽江古城大门口直接过去的，他这怎么敢卖80的[笑哭]

♥ 359 ↩ 11

_The_God_ 2026-02-28

感觉破局之法是连到各个古城[doge]

♥ 312 ↩ 11

地铁张庄站 2026-02-28

所以这线路的出路就是 1.加班次，延迟运营时间 2.降低票价 3.加站

♥ 203 ↩ 14

SFVideo-咸鱼Video 2026-02-28

这视频能这么火其实我都有点意外的[疑惑]，不过我作为旅游从业者也是希望能搞好这线路，更别什么强行把客流引入（就是不让车上山），如果运营方能看到的话，给个可能被人骂崇洋媚外的建议，学习下日本的箱根登山铁道经验，或者欧洲阿尔卑斯金色山口火车，人家那是真的全世界闻名，此时up正好坐在去鸟取的智头急行线上，要知道这线路可比你丽江破几万倍了，但是依旧有很多游客搭乘体验去鸟取，还都是外国人很多！日本铁路迷多也是因为各个铁路公司长期推动的结果，如果不改进我觉得真的不如拆掉算了。这线路有广州朋友是知道的可不是单独只花了丽江的钱还花了广州朋友的钱[笑哭]（广州朋友别不开心哈）

♥ 422 ↩ 63

we_are_werewolf 2026-03-03

很快（最快今年9月），四川投资的都江堰-四姑娘山的登山齿轨铁路就要投入运营了，这个也是旅游性质的山地轨道，投资了上百亿人民币，全长约130公里，也是说对标瑞士的登山铁路。到时候up可以去体验一下

♥ 172 ↩ 25

DAVDelta 2026-02-28

最大的问题还是游客中心站四六不靠吧，要是一次性修到丽江主城肯定不愁客流

♥ 146 ↩ 2

国际卡特尔 2026-02-28

回头把所有私家车都拦在有轨电车下站[doge]

♥ 118 ↩ 1

飞翔的米333 2026-03-02

我一开始以为这火车跟箱根登山铁道一样是开到山里的，心想能开到山上看看风景，来回80块也不贵啊怎么会没人乘 [疑惑] 没想到就开到索道口，还是要换索道上去，这谁会乘啊 [笑哭]

♥ 125 ↩ 10

星辉斑斓之歌 2026-02-28

只能说很多地方的思路还是没有转变过来，喜欢搞一些宏大的气派的建筑，事实上这么大游客中心对于旅客来讲反而是徒增了步行的距离。有这些钱还不如真的把线路修到城区和火车站[大哭] 比如瑞士能成功，其实票价并不低，但是他真正让这个火车成为了上山最方便的方式。是很多往返山区和城镇的火车终点站，是真正直接开到城区的火车站里，外地来的旅客可以直接同站换乘。没有连接到火车站的列车，和其他交通工具也能做到无缝换乘（无缝不是指要穿过一个广场进售票厅、候车室再过个天桥）而是真的只用上个楼或者是走几步路，五分钟内就能从一个交通工具换到山地火车上。这样才真正让这个列车有时间上的优势。（当然瑞士成功还有一个原就是很多山区只有坐火车才方便去，也就是类似有人人说的不让小汽车上山[笑哭]）

♥ 103 ↩ 4

CR400AF-S-2216 2026-02-28

又是一个完全不进建成区的线路，和既有铁路也是脱网状态[热]

♥ 99

feaecfd 2026-02-28

我不明白当初为什么选择修景区段而不是市区段，把公共交通当景区接驳车使。其他牢字辈的有轨电车，当地尚且还能捏着鼻子补贴运营，景区接驳车算经济效益，是怎么指望轨道交通这种重投资低收益的玩具挣钱的[笑哭]

♥ 98

摸个鱼猫NKK 2026-03-01

说贵的我不理解。80块钱往返，这么新的车，还有大观景窗，窗外的风景也不错，我觉得真的性价比挺好的。主要就是车站的选址太奇葩

♥ 86 ↩ 12

Samael0804 2026-03-01

感觉就不像在做一个商业项目，竟然不做好调查就匆匆运营起来了。第一，选址不行。不具便捷性，接驳都做不好。第二，无意义的投资太高。你在一个偏远地方修这么大的高标准车站是干什么。正常都该先修一个小的，后面几期再扩建吧。然后那个列车又抠抠搜搜的，完全达不到观光列车的标准。第三，推广不行。刚开始不该狠狠宣传，打折，捆绑吗？怎么还搞得这么高冷。综上所述，完全不像一个正规的项目，浪费人民的钱。至于有什么好处，自己琢磨吧。

♥ 77 ↩ 7

车辆系统动力学 2026-03-10

正月初十去的，往返变成20元了，早上7点20那趟车可以在车上看日照金山

♥ 62 ↩ 2

无止境的直线- 2026-02-28

他要能连到火车站和机场，客流量绝对翻倍。

♥ 76 ↩ 18

灬情归于尽灬 2026-02-28

作为一个曾经的建设者来说，要能顺利运营很难，首先当地政府要支持封闭运营，就像很多景区实行的摆渡车那样，下行政命令大巴和各类网约车出租车只到新游客中心，上山只能坐小火车，然后小火车整体票价要下降，或者跟过年期间一样门票联动，然后就是尽快推进二期的落地建设，串联市区，终点联通高铁或者机场，问题是对于这么一个旅游城市来说，要动多少人的蛋糕，要怎么处理各方的利益平衡，当地政府能有这么个魄力吗？

♥ 72 ↩ 5

旅行-BD8 2026-02-28

都江堰在建设到四姑娘山的山地观光火车，不知道以后怎么运营，票价能多贵[笑哭]

♥ 57 ↩ 19

i6y6 2026-02-28

没有十年脑积水，同时加喝100斤假酒，是做不出这种规划和设计的。压根没有想清楚这条线干什么，为谁服务，怎么服务，就是要建，（如果阴谋论的话，就是为建而建，吃点价差），是那种典型的不是我的钱，我随便花的工程。丽江也是准备了无数锋利的刀子，服务不服务你们另说，来了都先扎透。这种弄法，最终得把自己给扎透。

♥ 60 ↩ 2

广州地铁运营的第一条官宣倒闭线路？7块多钱一公里的票价？玉龙雪山观光火车 抢bei救pian 体验

合集 · 鱼生活-Vlog (97)

Comments

广州地铁运营的第一条官宣倒闭线路？7块多钱一公里的票价？玉龙雪山观光火车抢bei救pian 体验