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Description
机场快线虽然存在高票价的问题但是如果你将它运用得当,或许是最经济实惠的选择。 这次实测可以后续至口岸免费换乘(如果真的用来中转去深圳我觉得坐到青衣就行能节约不少钱) 本期视频部分素材丢失故只能将部分视频内容修改倍速敬请谅解! 全程票价:HKD110 视频拍摄日期:2023年2月12、13、16日 拍摄设备:三星S10,iPhone13pro 谢谢各位能三连!帮Up回点血!这视频拍的太烧钱了(
Comments
4:58其实深圳往返香港机场有更便宜的方案。以去香港机场为例,从福田口岸过香港海关后不要上落马洲站的扶手电梯(此处仍属于口岸区域,不允许逆行,上去了就只能被港铁抢),往左走,下楼就是“落馬洲支線公共運輸交匯處”公交站,坐B1大约30分钟到“形點I”公交站下车,车费12.6港币(下车时别忘了再刷一次上车时刷的八达通,没刷的话车费是13.9港币)。然后用同一张八达通坐E36或E36S大约90分钟即可到终点香港机场,车费13.9港币。正常情况下,这两次乘车会被视为换乘,优惠4港币,所以车费一共只需22.5港币,比抢钱快线便宜多了,时间充裕且行李不多的话可以试试。
♥ 423 ↩ 27
机场快线的宣传重点是能赶飞机,不仅仅是24分钟由香港站到机场,而且还有市区预办登机服务,可以在上机场快线前将行李托运,然後飞机怎麽也会等你几十分钟的。(因为托运了行李不上机,那肯定得排查)
♥ 267 ↩ 6
省流:很贵但是有一定必要[doge]
♥ 290 ↩ 33
其实MTR很多方面真的是领先,大家不要玩梗把自己也给带偏了[笑哭]
♥ 314 ↩ 52
小知识,机场往返其实不能算逃票… 之前遇过一个外国人第一次来也没有八达通,坐上了机场快线到香港站,在CUC听完价钱不想付,职员也是叫他原路回机场自己坐巴士的[吃瓜]
♥ 170 ↩ 2
当年去接机,不知道,直接带人坐了这车,出站刷八达通的一瞬间我楞了半天,这是…100块钱?????[月隐空夜_咕咕咕]
♥ 135 ↩ 6
很贵,但是打车更贵[doge]
♥ 120 ↩ 23
补充一下 八达通从跨境双站到机场坐东铁头等虽然不能免除全部车费 但只用缴付从跨境双站到换乘机场快线车站这段路最快路程的头等差价[doge] (例如落马洲至青衣,在青衣换乘机场快线,只需要缴付落马洲至青衣此段(头等票价-普通票价)的价格)
♥ 89 ↩ 3
作为香港人,我倒是没坐过机铁。我两次去机场都是打车过去的,从东九龙去到机场差不多两百多三百[笑哭]
♥ 73 ↩ 3
香港其實很多條巴士線去機場的,但一般不會讓你帶大型行李箱上車,輕裝可以坐一般巴士去機場,有大行李箱就要坐比較貴的機場巴士。但香港人是一定不會坐機場快綫的。
♥ 64 ↩ 17
别的不说,贵就算了,就不能优化一下欣澳站吗?很多次机场快线都被东涌逼停,就挺无语的,这在大陆相当于快车避让慢车,调个图让东涌线待避不行吗?现在没有优先级让机铁时间加长体验感特差
♥ 46 ↩ 2
最后的问题其实还是要绕回到建设轨道交通的目的上来,机铁很明显就不是给中下层市民乘坐的,而内地的轨道交通服务的对象会广泛很多 综合社会效益和经济效益来看,其实上海提供的差异化方案是更合理的,当然这是就初衷而言,具体的线位选择和规划运营还有很多值得商榷的地方……
♥ 50
视频貌似有点卡顿
♥ 39 ↩ 6
up 亏了啊,现在机铁打五五折呢,香港-机场只要 $55 (需在指定站入闸,并在香港换乘)
♥ 38 ↩ 3
24分钟进城其实只有平峰期做得到[doge] 高峰期青马大桥前等两次信号要浪费几分钟
♥ 34
抢钱快线价格告诉你们吧:博览馆到香港站,110。(八达通)115元(购票)如果是坐巴士,只需要30元不到[吃瓜],但是巴士得要一个小时左右
♥ 33 ↩ 1
首先是:赤臘(là)角 其次:人家叫CAF卡夫车,A-Train也是牛逼
♥ 46 ↩ 19
宣传24分钟进城是从机场出发[tv_调侃]
♥ 22 ↩ 2
我是香港人,一辈子也没坐过,因为二十多能坐公交去机场,机场巴士缐超多,去那都方便。 坐机鉄,才几个站,有点像高鉄,虽快,但下車後一般还要再换乘其他交通工具,但多了100多元省了半小时左右的时间,会坐商務机票的人或许会考虑一下坐吧,不是普通人会坐的
♥ 17
对比Heathrow express可以算是良心价了[撇嘴]
♥ 16 ↩ 2