小米SU7U + 中国车手跑纽北！！【打工人解说纽北】

造车一定要有工厂， 车一定要贴自己的标[星星眼][星星眼][星星眼]

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打工人总结到位：纽北谁不怕死啊[呲牙]

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1.标题党啦，这一圈我还是非常respect的，真正跑过纽北的人才知道，灿哥面对的挑战和压力。能做出这个圈速也是需要非凡的勇气。 2.灿哥在非正式测试中，有过更快的成绩。 3.关于BTG，我展开键盘一下 ： 3.1. 灿哥的实力肯定能在BTG SUB7，T13到龙门架➕桥到T13拼接在一起，刚好SUB7。但是，能做和做了两回事。 举个例子，我们每个赛道有比较约定俗成的终点，比如我跑金港，我最后一个弯出弯不好，或者车子到那退点火，损失了时间，因此冲过龙门时成绩没破纪录，但是就差0.01 。那我用上一圈最后一个弯道到这一圈最后一个弯，拼一圈，那就破了纪录了，是不是这也是我自己的水平和实力 但是这个成绩就不太能算数。换到btg也是一样的道理，你就得从B（桥）到G（龙门）跑出来才算 。 3.2.一般约定俗成，BTG不算包场成绩，不算赛胎成绩，不算比赛成绩。

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教主：我笑那文森特无谋，灿哥惜命。若是我驾车，全程加速，又当如何？

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教主你知道吗？我期末考试把你写进我的语文作文里去了，但是我这次语文考了个倒数第一[藏狐]

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灿哥这圈也是可量产级别的圈速了

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键盘车神教就是一个巨大的键盘打工人[打call][打call][打call][打call]

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小米在纽北处于地头蛇和稀客的叠加态，官方建基地常驻，个人去了直接变火车王一堆人围观，火到自费买车运输过去租一个月能倒赚的程度[笑哭]现在又是跑赢保时捷，又是GT7收录，又是好木头非厂商席位，据说派克峰也要去。su7u这个车的历史地位真的有当年GTR的感觉了，CDM出海的先锋，单车肘击一片传统豪强，友商们虽然落后一些但也是动起来了。我直接大胆预测五年之内，FIA各最高组别陆续会有中国车队加入，专业的键盘车神要敢于下判断[响指]

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前两天在纽北现场问灿哥了，灿哥说他是会左脚刹车&右脚刹车的。左脚刹车用在开原型车，右脚刹车用在开量产版。不过我注意了一下灿哥带我刷的那圈的车载，是左脚刹车，油刹转换很快

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能不能副驾也装个方向盘，危险的地方文森特开，安全的地方灿哥开[doge_金箍]

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比n6可量产版还要快[doge]

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文森特是日结计件跑法，灿哥是年薪跑法[doge]，后面还要去追919，要打持久战

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人家灿哥除了是车手还是小米汽车高管呢，肯定怕死啊[doge_金箍]（当然更有熟悉程度的差距）

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连着两期视频没有小鲁了，我看这键盘车神教，是要易主了[doge]

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[妙啊]这 7.17 的成绩让我想起了某个超跑拟合未认证成绩。

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我觉得灿哥跑的意义其实更重要，为了急着出成绩得找大成的专业车手证明车的水平，但要在非职业的大众中推广赛车文化，就得通过培养灿哥来证明非职业出身，平常还有繁重工作的人也能圆赛车梦。虽然大多数人得不到小米这种级别的培养资源，但大多数人也不用去纽北玩命，50多w买辆性能车总会想着去找个小赛道蹦一脚，将来再通过什么小米驾校之类的降低学赛车成本，我想也更有利于增加ultra的用户。

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能吹一辈子[doge]

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“又菜又怂”地默默干掉了N6的记录[doge]

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