击败野马王，新王克尔维特ZR1X登基！【打工人解说纽北】

包场测，但是不请车手，真是该省省该花不花[微笑]

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教主快跑！！！[doge][doge]

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看网传以为是个6:30出头的车，凭直觉是个6:40左右的车，结果跑出来是个勉强6:50以内的车

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十几年前的纽北，当997.2 GT2RS和R35 GTR撕的不可开交，出现了一个来自美国的搅局者：Corvette C6 ZR1。638匹，1.6吨，传统H档，没有下压力，轮胎是初代PilotSport CUP，驾驶员也是工程师，在没有翻新的纽北跑7分19.63(20.6)，与同期的997.2 GT2RS和R35 GTR相差无几。在那时候GM可以很有底气的说：“我们这个成绩只是工程师开的，却只差997.2 GT2RS 1秒而已，说明我们的C6 ZR1是真的很厉害，潜力无限”。而现在的C8 ZR1X，GM却只能说：“我们这个成绩只是工程师开的，换Pro随便快很多，所以我们的C8 ZR1X潜力无限”[怪我咯] C8是Corvette第一次做量产MR超跑，懂的人都知道，MR的车想快，弯速想高，那么整车的动态倾向必然会很乐意旋转，上手难度就会更高，不适合普通消费者，所以大多数量产MR跑车往往都是稳态Under取向。C8作为Corvette第一款量产MR，必然是求稳为主，稳态Under不可避免。但说实话，这也不是弯速如此拉垮的理由...[笑哭] 如果我们单独把C6 ZR1与C8 ZR1的弯速拉出来看，在C8 ZR1轮胎相比C6 ZR1迭代了四次的前提下，两车低速弯的弯速差距也不过2-3mph，部分弯角甚至持平[笑哭]很难想象，如果底特律牢大也像破鞋Carrera GT一样整个活，把C6 ZR1拿出来换上现在的胎再刷一下纽北，能跑到什么圈速[笑哭] 牢大啊牢大，几年前你C7 ZR1 ZTK跑7分04，C7 Z06/Z07 Package跑7分09，当时你觉得和991.2 GT2RS、GT3RS的差距太大，所以永久封存了圈速。现在来看，牢大你当时还不如把C7的圈速放出来，好歹也是当年最快的FMR量产车，也算给C5-C7的FMR架构画上了句号[笑哭]

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我感觉除了车手不够强，前驱的电机调得不好应该也影响很大

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一台标准的入弯推出弯甩的车[笑哭]往好处想是对齐了f1[doge]可惜对齐的是hrt

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这车真的好抽象，你说他快吧低速弯还不如小钢炮，大直线还不如su7u，你说他慢吧大左弯能拉出横向1.8g，感觉就像是游戏里数据乱填拼出来的车，这车能出现在地球online通用也是有点实力[doge]

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两个美国厂商造了两个完全相反的快车[笑哭] 野马GTD弯中姿态无可挑剔但是动力差点跑了个6：57，zr1x弯中可以说没有姿态但是硬靠着动力跑出了个6：49。福特造了个美国911gt3，雪佛兰造了个中置肌肉车

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这个车怎么弯里一抽一抽的，就像土改飞度没调好一样

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教主到底是怎么做到又富又穷的[思考]每次都感觉他把钱花光了，然后没过几天就又听说他上马什么烧钱的项目。最关键的是这么搞家里还没意见，到底是怎么做到的。。。

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以20多万30万美金的车来说不错啦，在非专业车手的情况下都能有这个成绩了，你换个专业车手，快个5-6秒没问题吧，那ZR1X和ZR1来说就是6分44,45左右，很不错啦。比这快的车要么是上百万美金的纯赛道车，要么是原型车了。

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这东西怎么是原型车组，我还以为要产十辆进量产

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这车比U9还便宜点，这样看来真算得上平民超跑了。

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这开的以为方向盘是 wasd

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老惦记用那工程师跑圈干啥玩意儿[热]正经找个纽北大pro刷圈不好吗

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说真的，给我的感觉就是整个键盘车神教太自由了，太随性了，做人随性一点没什么不好，但是你是一个公司啊教主，得有点规则，多考虑盈利啊恰饭啊，没新视频积压的库存也可以发一发，我们想看的是你开车，或者吹吹牛逼也好。这个视频，有点糊弄了，哪怕最后搞个小黑板3分钟云评一下也好啊

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新王出息了。有幸让教主来驾驶。

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你说它快吧就比马力还没自己一半高的gt3rs快0.05，你说它慢吧底盘调的稀烂，四个轮子各走各的，空力更是连个像样的扩散器都没有，就这样还跑了6:49

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这画面跟个低质量游戏似的

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