一周传百万条数据!车企会知道你哪些数据?

合集 · 破除消息不对称,冷知识科普 (43)

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Description
BGM:
8bit dance!

资料引用:
《动力电池运行安全大数据分析与应用》 - 洪吉超

画面引用:
Electric Car Batteries Everything You Need To Know
Is Tesla FSD's performance on rural roads too aggressive Tesla FSD in China
Meet Xiaomi SU7
Something You Should Know About the Internet of Vehicles

国家标准:
openstd.samr.gov.cn/bzgk/gb/std_list?p.p1=0&p.p90=circulation_date&p.p91=desc&p.p2=32960
数据集:
aistudio.baidu.com/datasetdetail/180863

Comments

看我搓个雪球_咻--- 2025-04-09

百万数据,太可怕了 几M数据,就这?[doge]

♥ 1137 ↩ 40

-快乐好难- 2025-04-09

各行各业,GB推荐标准早就几乎等于默认标准了,某些弹幕抠字眼没必要。你随便拿一包抽纸 身边的商品,基本都是执行的GB/T。 “推荐性标准”不强制执行执行,但被引用在各级监督管理部门制定的检查表中,就需要强制执行了,比如说最典型的《危险化学品企业安全风险隐患排查治理导则》(应急2019【78】号)中就引用了大量的“推荐性标准”中的条款。

♥ 795 ↩ 26

kzxdzh 2025-04-09

互联网公司也是说保护隐私,但是开盒事件屡试不爽[doge]

♥ 369 ↩ 34

LCL李同学 2025-04-09

我第一辆车,是2800买的夏利,那时候的车没有这些智能设备,感觉反而不爱坏[笑哭]

♥ 302 ↩ 30

Moulding 2025-04-09

倒是不反感智能设备的基础运行数据向厂家同步,但是希望国家能有专门的机构与各个厂商共同管理数据,一来防止厂商在事故时篡改记录。二来全民数据背后隐藏的财富应当属于全民。

♥ 301 ↩ 10

疏疏花落叶始生 2025-04-09

然而,有些人,他不信车联网,不信官方法律法规和有关标准,不信警方定责。 这实在让我太开心了,就是这些人,煽动出90%的负面舆情,让我这几天低买高卖赚了5W多[吃瓜]

♥ 195 ↩ 13

xuxdon 2025-04-09

UP 提到车企收集的数据可以不关联用户身份,但这里显然还有另一个被隐藏的问题,即数据确权问题。用户花钱买车、充电或加油,那么汽车运行过程产生的数据理所应当归属用户。所以,如果企业想要用,至少要征得用户同意,且向用户支付费用;而且用户如果不愿意提供,也不能妨碍车辆的正常使用。这与数据是否脱敏没有关系。如果没有数据确权,至少有两个问题: 1. 道路是公共财政出资基础的,汽车是用户购买、维护、驾驶的,但车企无成本地获取数据,显然不合理 2. 用户无法解读数据,只有车企自己能解读,相当于既当裁判也当运动员 3. 没有统一的数据交易市场,用户只能把数据卖给自己的车企,无法获得最大利益。初创企业无法收集足够的实际数据,也不利于市场发展

♥ 83 ↩ 16

不是懒苹果 2025-04-09

前两天官方店给我打电话,提醒我要保养了,并且精确说出了我的里程

♥ 82 ↩ 17

南宁友仔窃格瓦拉 2025-04-10

不用担心隐私问题,因为一定会泄露,一定会被滥用

♥ 78 ↩ 2

vingt-et-un 2025-04-09

我的理念是,既然是搜集的我的数据,那我自己应该有条件有权利获得并使用自己的数据。你甭管我会不会用,能不能用,看不看得懂,这基本权利我得有,要不然都是耍流氓

♥ 75 ↩ 8

宫泽三叶 2025-04-09

如果你好奇的话,报告长这样。和飞机黑匣子一样厂家解读的

♥ 72 ↩ 7

hu33133 2025-04-09

车机怎么连的网?内置物联网流量卡吗?还是esim卡

♥ 68 ↩ 42

qwerlm2 2025-04-09

如果车企暴雷了呢?这些数据和售后服务会到哪里去?

♥ 63 ↩ 11

NeverMore灬灬 2025-04-09

问一下,如果真是匿名信息不包含车辆信息,那肯定是调不出来某个事故车的信息的吧。如果信息包含车辆信息,车辆信息和个人信息肯定也是关联的,也就等同于包含个人信息了。所以就是说肯定是侵犯个人隐私的对吗?

♥ 63 ↩ 19

哟嚯哇哦 2025-04-09

车企就只能有车主联系电话,车联网这些数据信息就应该统一放在有公信力的政府公安机构平台,出了交通事故,交警得到就是第一手资料,所有交通事故的信息应当由交警部门发布,而不是像现在车企轻而易举获得驾驶员身份信息,车子行驶数据,车企官网上任意发布信息,这车企发布的信息,也不知道有没有经过篡改或者有选择性公布信息。

♥ 59 ↩ 3

ALLimind 2025-04-09

数据集都是毫秒级别的,控制领域也都是毫秒级别的,其他的车企公告也都是毫秒级别的,但小米是秒级别的,精度和加速度这两个关键指标都没加上不得不让人怀疑

♥ 57 ↩ 25

SpaceQ太困辽 2025-04-09

黑匣子 飞行记录仪和语音记录仪 汽车的少一个啊[吃瓜][doge]

♥ 57 ↩ 19

蔚蓝色的奇迹 2025-04-09

个人感觉这种方式挺好的,这种远程遥测系统早在油车时代就有人提出来了,但是似乎落实的不是很好。借着新能源的东风及时推进这种能够保存关键数据的设备技术对于日后的事故分析、权责划分等都是非常好的

♥ 55 ↩ 3

空格转圈 2025-04-09

手机厂商也是如此吧?[doge_金箍]

♥ 53 ↩ 12