北京地铁13号线拆分探访第六集
合集 · 北京地铁13号线拆分 (41)
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四道口站&入地改造
4:15
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清华东路西口站开工简记
5:04
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增设车公庄站
9:11
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西直门站入地
9:18
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龙泽站&还建龙泽站
7:51
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西二旗站改扩建
8:35
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知春路站改扩建
9:17
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东小口站
6:59
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上地站改扩建&清河站
6:29
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大钟寺站改扩建
7:25
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入地口&四道口站
6:20
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五道口站改扩建
6:23
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清华东路西口站
8:36
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保福寺站
7:16
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18号线开通首日
8:46
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北郊农场桥更名
6:58
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纪实探访回龙观三站
6:17
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纪实探访北郊农场桥站
7:05
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纪实探访霍营东站
5:16
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纪实探访天通苑站
6:03
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纪实探访天通苑东站
7:28
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纪实探访太平庄站
4:14
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纪实探访马连洼站
7:02
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详解13号线拆分历程
4:41
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回龙观西大街站
3:28
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文华路站
4:05
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18号线空载试运行
4:32
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东北旺站,龙域站更名
5:47
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马连洼站2
5:56
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18号线文华路站挂牌
2:37
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清华东路西口(25年)
3:54
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保福寺(25年)
4:49
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五道口(25年)
4:15
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知春路大钟寺(25年)
5:13
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四道口(25年)
3:08
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西直门(25年)
4:14
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车公庄(25年)
3:49
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马连洼(25年)
4:19
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上地软件园(25年)
2:36
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东北旺(25年)
3:22
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天通苑(25年)
3:05
Description
西直门站
Comments
西直门高架改地下就是因为13号线西直门站折返效率低,无法缩短发车间隔,只能通过入地改造 而这,也恐怕是13号线拆解的前提条件之一
♥ 87 ↩ 28
你最后这个问题其实可以从结果反推。13A的终点站不是西直门是车公庄,那从西直门到车公庄区间就必不可能是高架线路,那同理学院南路到西直门区间也不可能是高架。
♥ 37
改成地下之后2换13更远了,变成2-4-13了
♥ 22 ↩ 2
西直门你看看你害了多少人!又是13号线超长换乘又是北京北断头路[生气]
♥ 15 ↩ 4
西直门附近已经没有多余的空地用来建设13A号线。同理,西直门到车公庄也是如此。
♥ 13
加长车站目前进度为0
♥ 11 ↩ 1
别的不说,大钟寺的站内换乘能不能早点开[笑哭]
♥ 7 ↩ 1
离火车站远了才会对运营管理造成压力,旅客动线变长了。反而原来13号线西直门出站就是下沉广场的设计对铁路旅客相当友好,要快速进站能快速进站,要汇合或者认路可以起到滞留作用。原西直门地铁站和北京北的客流动线设计我认为没有任何问题。
♥ 6
我在想能不能给13号线老西直门和老龙泽站保留当成小交路站台
♥ 5 ↩ 2
因为西直门折返效率的问题,洛尘叶在视频中讲过
♥ 5 ↩ 1
请教个问题 车公庄站开工了嘛
♥ 4 ↩ 1
要能用国铁西直门站就是新篇章了
♥ 4 ↩ 3
13A线是18号线,13B是13号线。小概率13B是18号线
♥ 4 ↩ 2
唉,地铁站不是本来就该在地下[笑哭]13号线一堆地上线路和站,把城市割裂的
♥ 3 ↩ 6
高产[打call][打call]
♥ 3
达速跨越西直门,飞入寻常百姓家
♥ 2
不知废弃的西直门站如何使用
♥ 2 ↩ 5
多做视频,(西直门没有儿化音😊)
♥ 2
UP主加油!看好你噢~
♥ 2
修到地下,那肯定上面这块就留给g7南延了吧,g7应该是先地下过了清华这边再地上,不是已经发公告26年底开工
♥ 2 ↩ 2