运行24年的高架线路即将停用?地铁13号线四道口站入地口拨线改造探访
合集 · 北京地铁13号线拆分 (43)
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马连洼(25年)
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上地软件园(25年)
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东北旺(25年)
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天通苑(25年)
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Description
我们今天来到大钟寺站南侧的京张铁路遗址公园,探访13号线拆分之后13A 线关键的入地节点。 按照规划,13A 线将从大钟寺站南侧向西南方向拨线转入地下,新建四道口站、新建西直门站、车公庄站三座地下车站。原四道口水产市场已经在今年上半年完成拆除,为线路建设腾出施工空间。陪伴城北二十四年的大钟寺‑西直门高架区间未来将不再通行地铁列车...
Comments
预计于2028-2029改造并且拨线完毕的13A线(未来的18号线全线)将会每天都有列车行走于新建西直门站和四道口站之间 然而车公庄站变成三线换乘站,就难了,可能2036都不一定能通车,施工难度太大了
♥ 52 ↩ 5
我之前拍的四道口老京张铁路遗存
♥ 32
13西段将会失去旅速优势🤔
♥ 34 ↩ 20
可能是在建线路中最最佛系的一条线了,与世无争[2233娘_无言] 不管外界环境如何变化,13改都一直在老京张线和内城脚底下一铲子一铲子慢慢挖[UPOWER_4547033_非酋]
♥ 16
13号线现在每天旅客数量在40万人左右,已经有计划削减车次了,未来19号线开通还要分流一部分人,这种背景下西直门的折返条件已经够用,还需要花大钱入地吗?
♥ 14 ↩ 6
入地腾出来的地方,不如恢复京张铁路,把S2再次引入西直门[doge](bushi)
♥ 13 ↩ 4
有种13年东急涩谷站地下化的感觉,希望西直门后续整改顺利别弄成一个长期大型工地吧
♥ 13
没搞懂为什么还要入地,高架起来也不影响交通,而且这样的工程量太大了,要入地更好 为什么一开始不这么做呢,而且那块我比较熟悉 我想知道他怎么下穿转河
♥ 12 ↩ 30
听说北京地铁14号线屏蔽门通长加入红庙了,可以探访一下吗
♥ 8 ↩ 1
[滑稽]也习惯了叫18号线[doge] 而不是现在的凑数线[doge] 6B的东直门到马连洼叫13了[doge] 至于横向那个……叫它21吧[doge]
♥ 8
昌平线南延到国家图书馆是为了和9号线贯通[吃瓜]
♥ 7 ↩ 1
昨天去探访了一下,期待未来的高线公园
♥ 7
所以图中这玩意真的是大钟寺入地段啊,位置似乎也对的上[思考] 四道口和西直门算是新修的地铁站中离城区最近的几个了,天天看这几站也没啥动静,也不知道啥时候才能造好,就遥遥无期的[尴尬]
♥ 7 ↩ 6
有说法是西直门和车公庄两站工期不容乐观,可能要30年之后了
♥ 7 ↩ 1
这段改造最早是为了改善西直门站的折返条件提高发车密度吧,不过现在看来似乎必要性不是很高了
♥ 9 ↩ 3
长春3当年也是这么改的 长春站到芙蓉桥地面段拆除
♥ 6 ↩ 2
四道口13号线高架下面有两辆战损老轨检[星星眼]
♥ 5 ↩ 2
纯浪费钱的工程。。。。客流下降这么多根本没必要扩能了。。。
♥ 5
要是高架段改改能让北京北通到北京西就好了(我在做梦[doge])
♥ 5
沉舟侧畔千帆过,病树前头万木春。锈轨旁道三车掠,旧室内部百货屯。(鄙人不才,瞎写的)[打call][打call][打call]
♥ 4