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Parts
- P1 · 1.1.1 绪论1
- P2 · 1.1.2 绪论2
- P3 · 1.2 汽车的生产过程
- P4 · 1.3 工序、工位、工步、多工位、复合工步
- P5 · 1.4 汽车零件尺寸及形状的获得方法
- P6 · 1.5.1 企业的生产类型1
- P7 · 1.5.2 企业的生产类型2
- P8 · 1.6 本课程研究的对象、特点
- P9 · 2.1 基准的概念
- P10 · 2.2 工件的装夹方法
- P11 · 2.3 专用机床夹具的组成、分类、作用
- P12 · 2.4 六点定位规则
- P13 · 2.5 工件在夹具中的定位
- P14 · 2.6 工件正确定位应限制的自由度及第一类自由度
- P15 · 2.7 完全定位、过定位及欠定位
- P16 · 2.8 机床夹具定位元件的要求、平面定位时的定位元件及限制的自由度
- P17 · 2.9 内孔、外圆表面定位元件及限制的自由度
- P18 · 2.10 组合表面定位的定位元件及限制的自由度
- P19 · 2.11 工件一面两孔定位
- P20 · 2.12 定位误差的定义及产生的原因
- P21 · 2.13 工件以平面、内孔定位时的误差分析
- P22 · 2.14 工件以外圆定位时的误差分析
- P23 · 2.15 工件以组合表面定位时的定位误差
- P24 · 2.16 加工误差不等式
- P25 · 3.1 汽车零件表面的加工方法概述
- P26 · 3.2.1 切削加工1
- P27 · 3.2.2 切削加工2
- P28 · 3.3 钻削加工
- P29 · 3.4 扩孔加工
- P30 · 3.5 铰削加工
- P31 · 3.6 铣削加工
- P32 · 3.7 拉削加工
- P33 · 3.8 镗削加工
- P34 · 3.9.1 磨削加工1
- P35 · 3.9.2 磨削加工2
- P36 · 3.10 精整光整加工-珩磨、超精加工
- P37 · 3.11 砂轮的硬度及砂轮选择原则
- P38 · 3.12 数控加工技术及加工中心
- P39 · 3.13.1 齿轮齿面加工方法概述
- P40 · 3.13.2 齿轮机械加工常用的工艺路线
- P41 · 3.13.3 齿面的预加工-滚齿加工
- P42 · 3.13.4 齿面的预加工-插齿加工
- P43 · 3.13.5 滚齿与插齿的比较
- P44 · 3.13.6 剃齿加工
- P45 · 3.13.7 珩齿加工
- P46 · 3.13.8 磨齿加工
- P47 · 3.13.9 渐开线圆柱齿轮传动精度
- P48 · 3.14.1 锥齿轮的加工1
- P49 · 3.14.2 锥齿轮的加工2
- P50 · 3.14.3 锥齿轮的加工3
- P51 · 4.1 零件加工质量概述
- P52 · 4.2.1 影响机械加工精度的主要因素
- P53 · 4.2.2 机床导轨直线度对加工精度的影响
- P54 · 4.2.3 机床主轴旋转轴线与导轨平行度对加工精度的影响
- P55 · 4.2.4 刀具误差对加工精度的影响
- P56 · 4.2.5 机床的刚度及其对加工精度的影响
- P57 · 4.2.6 制造和装配质量对机床刚度的影响
- P58 · 4.2.7 工件的刚度及其对加工精度的影响
- P59 · 4.2.8 刀具刚度及其对加工精度的影响
- P60 · 4.2.9 工艺系统的刚度及其对加工精度的影响
- P61 · 4.2.10 误差复映规律
- P62 · 4.2.11 工艺系统的热变形-对加工精度的影响
- P63 · 4.2.12 工艺系统的热变形-加工热对车刀的影响
- P64 · 4.2.13 工件的内应力(残余应力)
- P65 · 4.2.14 其他因素对加工精度的影响
- P66 · 4.2.15 加工误差的性质及分类
- P67 · 4.2.16 分布曲线法
- P68 · 4.2.17 点图法
- P69 · 4.2.18 “6σ原则”
- P70 · 4.3.1 表面粗糙度的影响因素
- P71 · 4.3.2 表面层的力学性能和化学性能1
- P72 · 4.3.3 表面层的力学性能和化学性能2
- P73 · 4.4 表面质量对机器使用性能的影响
- P74 · 5.1.1 尺寸链的基本概念
- P75 · 5.1.2 尺寸链的分类及应用
- P76 · 5.2.1 直线尺寸链的计算-极值法
- P77 · 5.2.2 直线尺寸链的计算-统计法
- P78 · 5.3.1 装配尺寸链与尺寸链最短原则
- P79 · 5.3.2 装配尺寸链的建立举例
- P80 · 5.4.1 完全互换装配法及解算
- P81 · 5.4.2 不完全互换装配法及解算
- P82 · 5.4.3 选择装配法
- P83 · 5.4.4 调整装配法
- P84 · 5.4.5 修配装配法
- P85 · 5.5.1 工艺尺寸链计算1
- P86 · 5.5.2 工艺尺寸链计算2
- P87 · 5.5.3 尺寸链计算实例
- P88 · 6.1 机械加工工艺规程及其作用
- P89 · 6.2.1 定位基准的概念
- P90 · 6.2.2 粗基准的选择
- P91 · 6.2.3 精基准的选择
- P92 · 6.2.4 工艺过程选择示例
- P93 · 6.2.5 表面加工方法的选择
- P94 · 6.3.1 工艺路线的制定
- P95 · 6.3.2 零件加工工序顺序示例
- P96 · 6.3.3 热处理工序的安排
- P97 · 6.3.4 生产中应注意的一些问题
- P98 · 6.4.1 加工余量的概念
- P99 · 6.4.2 工序尺寸与工差的确定
- P100 · 6.4.3 机床、切削用量、工时定额等工序内容的确定
- P101 · 6.5 提高机械加工劳动生产率的工艺途径
- P102 · 6.6.1 成组技术1
- P103 · 6.6.2 成组技术2
- P104 · 6.7.1 计算机辅助工艺及CAPP 1
- P105 · 6.7.2 计算机辅助工艺及CAPP 2
- P106 · 7.1 产品设计的工艺性概述
- P107 · 7.2 毛坯结构工艺性
- P108 · 7.3 零件结构工艺性
- P109 · 7.4.1 零件设计尺寸、极限偏差及粗糙度的合理标注1
- P110 · 7.4.2 零件设计尺寸、极限偏差及粗糙度的合理标注2
- P111 · 7.5 产品结构的装配工艺性
- P112 · 8.1.1 齿轮零件的结构特点
- P113 · 8.1.2 齿轮毛坯常用的材料
- P114 · 8.1.3 齿轮的热处理
- P115 · 8.1.4 齿轮机械加工工艺
- P116 · 8.1.5 典型齿轮制造工艺
- P117 · 8.1.6 渐开线圆柱齿轮传动精度的评定指标
- P118 · 8.1.7 变位齿轮介绍
- P119 · 8.2.1 箱体零件的结构特点
- P120 · 8.2.2 箱体零件主要技术要求、常用材料及毛坯
- P121 · 8.2.3 拟定箱体零件机械加工工艺规程时一些基本原则
- P122 · 8.2.4 箱体定位基准的选择
- P123 · 8.2.5 箱体划线装夹法
- P124 · 8.2.6 箱体平面加工方法
- P125 · 9.1 特种加工技术概述
- P126 · 9.2 特种加工的分类及特点
- P127 · 9.3 电火花加工
- P128 · 9.4 电化学加工
- P129 · 9.5 激光加工工作原理
- P130 · 9.6 电子束加工
- P131 · 9.7 离子束加工
- P132 · 9.8 超声波加工及焊接
- P133 · 9.9 快速成型技术
Description
参考书目:汽车制造工艺学 王宝玺 机械工业出版社 2007-07 《汽车制造工程学》课程是车辆工程专业设置的一门主干技术基础课程,依据人才培养目标及规格要求,原有的传统型机械制造工艺已经不能完全满足现代机械制造的需要,而先进的加工工艺和制造技术的高效能应用将在现代机械制造业中日益发挥着举足轻重的重要作用。本课程团队充分认识到在新时代背景下,按照精品在线开放课程的建设要求,开发基于工作过程的教材、视频、组建习题库、试卷库等,使课程资源做到系统、完整、丰富、适用、易用。通过本课程学习,旨在培养学生掌握机械加工工艺基本知识,机械加工精度和表面质量的基本理论,具备机械加工、制订机械加工工艺规程、分析解决生产实际问题的能力,培养学生职业素养和工程意识,具有知识结构合理、创新精神及坚实工科背景的,能在车辆工程及其相关领域,从事设计开发、生产制造、质量检测和控制、使用和维修、经营管理和市场营销等工作的复合型高级专业人才。
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