【运转vlog】北京最冷门的市郊铁路——通密线运转
合集 · 运转vlog (31)
-
【运转vlog】没落的铁路,孤独的小慢车,锦承线大公交—6455次列车运转记
8:44
-
【运转vlog】两个相邻的城市要坐五个小时火车?京承线全程运转
12:26
-
【运转vlog】古董级稀有车底重出江湖——K5201次列车25Z软座体验
6:14
-
【运转vlog】京局抢钱新利器——京邯城际初体验
10:08
-
【运转vlog】京九大公交—K106次列车运转记
14:00
-
【运转vlog】运煤专线上唯一一趟客车——张唐临客运转
10:12
-
【运转vlog】单线非电气化铁路上的原色列车—津蓟市郊铁路运转
7:04
-
【运转vlog】又贵又慢的抢钱城际—京唐城际初体验
8:15
-
【运转vlog】京城大公交—C127次列车运转
5:17
-
【运转vlog】千里返校行——Z182次列车运转
15:29
-
【运转vlog】北京最冷门的市郊铁路——通密线运转
6:47
-
【运转vlog】赣深高铁初体验,惠州北站初探访!
13:04
-
【运转vlog】瑞雪迎春!冬奥涂装智能复兴号初体验
4:16
-
【运转vlog】中秋佳节运转记,阴雨绵绵京承行
12:42
-
【运转vlog】毫无存在感的城际铁路——莞惠城际
3:41
-
【运转vlog】北京市郊铁路行——京通号运转
9:40
-
【运转vlog】京原小慢车—6438次列车运转
6:50
-
【运转vlog】25T跑K?——K256次列车运转
12:44
-
【运转vlog】天津人自己的大兴机场快线—津兴城际初体验
6:36
-
【运转vlog】百年京张铁路上唯一一趟客车,全国仅存的内燃动车组——S288次列车全程运转
13:17
-
【运转vlog】比二等座还便宜的动卧?奇特的纵向卧铺动车组——D6651次列车运转
7:00
-
【运转vlog】京广路霸,但是AD钙桶——D35次列车全程运转,第三代长编动集初体验
12:41
-
【运转vlog】北京客流最火爆的市郊铁路,开往春天的小粉车,北京市郊铁路S5线怀密线运转
9:10
-
【运转vlog】北京最后一趟能开窗的绿皮火车,十小时硬座的铁腚行——京通小慢车4471次列车全程运转
19:23
-
【运转vlog】四线贯通真的很兴奋!大湾区地铁初体验——广东城际运转
10:13
-
【运转vlog】搭乘全国独一无二的冬奥主题动车体验中国第一条智能化高铁——瑞雪迎春复兴号体验
14:04
-
[运转vlog]不用出国也能坐到国列?东德制造的老古董车厢今天还在使用?——中蒙国列4654次列车运转记
15:20
-
【运转vlog】坐上火车去中国最北的城市——漠河
19:21
-
【运转vlog】穿越大兴安岭的冷极慢火车,12小时硬座的铁腚行——牙林线4182次列车全程运转
18:58
-
2025年还能看到活的蒸汽机车?!探寻中国最后的准轨蒸汽机车
13:08
-
由地铁公司运营的绿皮火车?国内市郊铁路的成功典范——西安地铁西户线
14:37
Description
北京最冷门的市郊铁路你知道是哪条吗?它每天只有一对车,客流冷清,车底也很普通,它就是本期视频的主角——通密线。通过这次运转视频,我来带您走近北京这条最冷门的市郊铁路 运转车次:S604 运转区间:密云北——通州西 运转时间:2022.10.9
Comments
远期规划通密进北京东然而首先得等北京东改造,而且就算进了北京东客流也不会太理想一来北京东交通不方便二来这车并不快三来主要的办客站都离居民区有距离,远不如980快方便
♥ 51 ↩ 8
通密客流少还是走向的问题,本身密云到通州/顺义也没那么大客流而且时间安排的也不是很理想,本身就没那么多人还不适合通勤党;而且通密从通州西-怀柔都是复线区间即使单线的怀柔密云北段一天都没几个车,基本上没运力紧张的情况还是线路定位不行
♥ 36 ↩ 3
通密简捷开通被骂死,北京市郊现在学乖了东北环先大改五年再开通[吃瓜]
♥ 23 ↩ 4
论密云站客流量都比西宁站多[笑哭]
♥ 22
总坐这车,原先这车头是武警,换车了?
♥ 15 ↩ 7
其实,通密段,早高峰,晚高峰多安排点(多一趟也行啊,例如7点,8点一趟,下午5点,6点一趟,中午一趟,也许够了,也许不够)[doge]
♥ 11 ↩ 2
引入北京站然后奔北京西客流估计会不少
♥ 9
到时候等4471,6419这些公益慢火车以及快7711 12月初回复就好了,官方给的是12月3号恢复,快7711是从北京站始发的,但是4471和6419一个从清河走一个从通州西走[笑哭]但是没关系,这年头有慢火车就已经很不错了,尤其是那个6419,从通州西到承德这么点距离,他能跑一整天,途径23个站点[笑哭][笑哭]
♥ 6
用两天时间连续运转市郊铁路怀密线,通密线,副中心线的简要攻略 �day1:怀密线14:20北京北站发车,到达古北口站是16:50,下车后直接乘坐17:10的接驳车到古北水镇,换乘17:40的密51路至密云沙河(需约两小时),再从马路对面换乘19:30-40的868/987路至密云北站(只一站) �下车后解决食宿,个人建议骏怡宾馆,性价比较高,并步行至火车站探明路线,以免第二天迷路,宾馆至火车站步行约5min �day2:7:00到密云北站准备进站,乘坐7:15的通密线,8:30到通州西站,下车后有三小时左右的充足空闲时间,可解决早午饭,并乘公交前往乔庄东站(线路自选),11:50乘坐副中心线到北京西站,运转结束 �注意:市郊铁路(s2除外)均需实名认证,可用亿通行扫码(实名认证后)
♥ 6
事实上京承论证每天能开27对,至于为什么班次这么少就要问国铁了[吃瓜]
♥ 6
密云人来啦
♥ 6 ↩ 3
如果引入北京东客流应该会有比较大的提升
♥ 5 ↩ 1
我会想起s288
♥ 4
以前回密云坐火车坐的是早起北京到承德的那趟,晚上坐回来的,那会儿住通州,后来有970这趟车后,就924-970了,等买车了以后发现,还是自己开车方便[doge]
♥ 3
据说未来会在通州西站前面增设联络线,让通密线变成22号线的一条支线,让密云怀柔顺义的旅客直通CBD、东大桥。那时候这条线的客流应该就会显著提升。
♥ 2
小时候经常从北京站到密云来回。
♥ 2
s5吧?当年我们做的改造方案[doge]
♥ 2 ↩ 2
问个问题:一张票都没卖,也会空跑一趟么?
♥ 2 ↩ 1
S4(大兴机场线),S7(东北环线):没我们冷门[doge]
♥ 2 ↩ 8
封面怎么拍的?密云北站务没说?
♥ 2 ↩ 1