【运转vlog】又贵又慢的抢钱城际—京唐城际初体验
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Description
2022年12月30日,京唐城际正式开通。京唐城际始于北京,途径廊坊市北三县,天津市宝坻区,终到唐山。京唐城际的开通,使得唐山到北京的高铁不用再绕行津秦、京津高铁。最重要的是,北三县终于迎来了进京高铁,极大便利了进京上班族通勤的需求。不过以上这些都是京唐城际开通前人们对它的期望,实际上它是否不负众望呢?请跟随我来一探究竟。 运转时间:2023.3.4 运转车次:D6603 运转区间:北京—宝坻
Comments
三季度调图京沈桶都停了,改小号D上京唐。票价估计也便宜不了
♥ 41 ↩ 6
还是太贵了,四五十块的垃圾桶每次都爆满
♥ 26 ↩ 2
燕郊-大厂设计时速250km/h,大厂-香河设计时速300km/h,香河以东为350km/h
♥ 16 ↩ 3
绕津秦的时间和走京唐的时间一样,票价也差不多,而且京唐的时间贼差,白天有些时段基本无车,不知道是不是京哈普线的问题,哎,高铁到唐山一个小时,其中北京站到燕郊就半个小时。
♥ 12 ↩ 2
唐山 秦皇岛 山海关去北京性价比最高就是京沈高铁没开通 每天一堆堆动驴往返的时候
♥ 12 ↩ 1
嘛,没事,也就宝坻的能用上,至少北三县这边三河(燕郊)人家有普速进京,一样的速度票价减半[吃瓜]大厂香河各自也都有公交[吃瓜]
♥ 11 ↩ 2
北京→唐山→秦皇岛 这趟车就特别快,到唐山好像就50分钟[笑哭]
♥ 11 ↩ 3
目前京唐城际上的列车从京哈线高辛庄线路所上就离开京哈线,驶入京唐城际了,进入的也是燕郊站高速场而非普速场
♥ 8
城际铁路客流好的基础是两端至少一个是特大城市,另一个是大城市。京唐之间的通勤客流根本撑不起来一条城际。况且唐山已有(1)津秦+京津/京沪, (2) 北站联络线+京哈至少两种快速进京方案。京唐城际速度上又不快,票价又不便宜,班次又不密。有修建京唐的钱能充值多少年的北站联络线+京哈的直达动车?目前来看,说京唐劳民伤财一点都不过。
♥ 6 ↩ 2
一天就这么几趟,还城际铁路。看看珠三角的什么叫做城际铁路吧。当然,城市量级差距大,确实没法比。
♥ 6 ↩ 13
看来up拍摄时候党员号没回来[doge]
♥ 6
当年规划是宝坻-香河-通州,开工之后发现多了两个弯
♥ 6 ↩ 1
其实目前可以考虑给京哈(燕郊→北京)既有线改造到最大200的时速更好,这样更快的,类似于秦沈客专[笑哭]
♥ 5 ↩ 2
燕郊站上车进京前速度非常不错进京后像是在阴暗的爬行😨
♥ 3
叙叙旧,2014年的5A可是京哈线上D开头的王者D28/30[doge]
♥ 3
期待津承高铁,遵唐城际
♥ 2
一键三连[doge]
♥ 2
站站挺才是通勤车要义
♥ 2 ↩ 1
只要不上cr200j就行了。我家进京的车都桶了,要4个小时,以前2小时多点,正经的车都不停了。
♥ 2 ↩ 2
现在几乎全部升G,抢钱已经抢到0.6元/公里了
♥ 1