【运转vlog】京局抢钱新利器——京邯城际初体验

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Description

2023年第三季图调图，新开通不久的京唐城际迎来了几趟跨线的京沈动车，原来的京沈动集随之停运，而这几组闲置下来的车底京局自然不会把它们放车库里落灰，于是便马不停蹄地利用它们开行了两对北京到邯郸的城际列车。但是这个相比于普速速度没提升多少，票价还翻倍的城际性价比实在是很低，个人不推荐大家来乘坐。
运转时间：2023.9.16
运转车次：C227
运转区间：北京丰台——石家庄

Comments

买不起奶昔 2023-10-31

理论上来说如果动集上了客专线那么是有机会达速并且跑200km/h的速度吧

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卄场狂魔 2023-11-01

垃圾桶的存在，一是恰好绕过了动货不见面要求，二是让这些线路能跑一种有动分快速折返，几乎不需乘务，站务，但是维护成本只有机辆水平的车组，比起机辆人工时间成本高昂，比让线路吃灰不知道好到哪儿去，不管有些攀比xxs这样瞧不起，那样讽刺，存在就有意义

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没被三月月赐名的人 2023-11-01

京沪线沪宁段还就缺立及桶，你觉得桶抢，但是沪宁城际更抢，D车的速度G车的价，而且除了400BF就是老带鱼，座椅都被坐烂了的那种而且由于最近几年新线开通，沪宁本线车越来越少，跨线车越来越多里程越来越长，节假日根本买不到短途票桶的二等座票价只有沪宁城际二等座正价的一半多一点点，时间上也长不了多少，以D705为例南京-上海票价是74.5元时间2小时35分，大多数停站4个及以上的沪宁城际G车耗时都在2小时左右，正价是139元虽然普速只要46.5，但是桶有动车组的乘坐环境，而且桶停站时间短，路权优先级高，实际是比传统普速耗时少一些的，在我看来简直香爆了可是您猜怎么着？现在全路都在既有线上普及桶，但上海局就不给京沪线沪宁段开（除了零星几班动卧），哪怕开了客流一定爆满，因为有更能抢的沪宁伪G呢

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