VLOG | 南京到北京始发列车重出江湖了！而且还是以京沪标杆列车的方式重出江湖！ 宁京标杆G66次 徐州东-济南西 运转实录

虹羽交通联合

合集 · 铁路运转合集（其它） (66)

  1. 35:45
    原京沪标杆G1（北京南-上海）
  2. 8:19
    原京沪标杆G2（南京南-济南西）
  3. 21:16
    原京沪标杆G3（北京-上海）
  4. 18:16
    原京沪标杆G7（南京南-上海虹桥）
  5. 10:02
    原京沪标杆G9（济南西-南京南）
  6. 14:17
    原京沪标杆G12（南京南-济南西）
  7. 22:09
    原京沪标杆G20（南京南-济南西）
  8. 8:40
    原京沪标杆G21（南京南-上海虹桥）
  9. 12:09
    原京温标杆G33（济南西-南京南）
  10. 9:40
    原京杭标杆G34（南京南-济南西）
  11. 29:46
    原京甬标杆G36（南京南-济南西）
  12. 9:17
    宁京标杆G66（徐州东-济南西）
  13. 22:24
    原京郑标杆G96（郑州-北京西）
  14. 18:24
    原沪郑标杆G368（南京南-徐州东）
  15. 17:08
    原青广标杆G566（长沙南-郑州东）
  16. 11:13
    原京沈标杆G921（北京朝阳-沈阳）
  17. 9:22
    原京银标杆G667（郑州东-西安北）
  18. 23:04
    原沪武标杆G1722/19（武汉-上海虹桥）
  19. 18:15
    原济郑快车G2019（济南西-郑州东）
  20. 16:03
    沪宁城际整点G7014（上海-南京）
  21. 5:41
    原成渝标杆G8623（成都东-沙坪坝）
  22. 13:31
    原西成标杆D1917（西安北-成都东）
  23. 51:06
    原青沪快车D2139（青岛北-上海虹桥）
  24. 32:39
    青沪快车D2164/1（青岛-上海虹桥）
  25. 13:38
    那些年，我们熟悉的标杆——2026一季度标杆列车改号纪念
  26. 4:05
    【铁路】2024年版铁路混剪
  27. 1:10
    【番外篇2】“带着”小静子乘坐太原局的一手CR400AF-S的商务座
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    【番外篇】“带着”小静子乘坐京津城际CR400BF-S的商务座
  29. 4:05
    【铁路】2023年版铁路混剪
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    【车站广播】论沪宁沿江高铁的车站混用音库的情况有多狠——金坛站 车站广播
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    镇江车站2023年三季度调图的变化
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    VLOG | 在春运拉开大幕之时来体验广州局的智动？——G1551次列车运转
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    VLOG | 龙年当然要坐瑞龙智行和龙凤呈祥啦~——记一次CR400AF-AZ和一次CR400BF-AZ的运转
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    VLOG | 如何在不经由镇江站且不在大港南站乘坐D2927次列车的情况下前往上海虹桥站？
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    VLOG | 都2024年了，居然还有非实名制的磁票，而且用的还是新版报销凭证？——五一行特别篇S1623 上海南-新桥运转
  37. 4:32
    【车站广播】东台站车站检票作业流程
  38. 5:37
    原D5424（镇江-南京）
  39. 24:05
    C434/5（泰州-南京）
  40. 13:13
    原G182（南京南-徐州东）
  41. 8:16
    D3152（镇江-南京南）
  42. 28:38
    G7776/7（合肥南-淮北）
  43. 7:52
    D8183（济南西-济南）
  44. 23:00
    G8981/4（上海南-南京南）
  45. 13:00
    G1705（济南-徐州东）
  46. 24:35
    原G2335（南京南-长沙南）
  47. 8:10
    G1987（徐州东-郑州东）
  48. 13:50
    原D375/4（大港南-南京南）
  49. 13:12
    G6015（长沙南-广州南）
  50. 12:53
    G1531（徐州东-盐城）
  51. 36:22
    G3273（南京南-芜湖）/G7158/5（芜湖-上海虹桥）
  52. 21:57
    G3452（重庆北-汉口）
  53. 20:55
    G7180（上海虹桥-南京南）
  54. 15:13
    G2688（盐城-淮安东）/G3144（淮安东-徐州东）
  55. 17:17
    G7576（上海虹桥-镇江）
  56. 9:37
    原C3182（镇江-南京）
  57. 10:23
    原G8400（金坛-南京南）
  58. 23:53
    原G8387（南京南-金坛）
  59. 23:24
    G9313（杭州东-衢州）
  60. 11:39
    D3014（镇江-南京南）/G193（南京南-杭州东）
  61. 38:23
    原C3157/6/7（南京-盐城）
  62. 19:27
    G1213（徐州东-南京南）
  63. 21:41
    G5475（济南-烟台）
  64. 14:53
    C3673（上海虹桥-黄山北）
  65. 40:19
    G7142/39（黄山北-上海虹桥）
  66. 15:44
    C3602/3（上海虹桥-南京南）
Description 
1975年，南京西到北京的126/125次列车开行，南京到北京之间有了始发终到的列车。
1987年，南京西到北京的126/125次列车升级为快速列车，由126/125次变更为了66/65次，并于1997年4月1日改为K66/K65次
2000年，K66/K65次再次迎来升级，由K66/K65次升级为了T66/T65次，这对车次号一直用到2019年1月4日。
2019年1月23日，动集列车上线，T66/T65次从特快列车升级为动集列车，车次由T66/T65次升级为D716/D715次（实际为2019年1月5日更改的，但因车底问题一直到1月23日才开行，这期间京沪动集还临时借用了一段时间的动分列车）并由北京站始发终到调整至北京南站始发终到，但仅开行两年之后就因客流原因停运了。
随着客流需求越来越旺盛，在高峰时段南京到北京之间的动车组列车车票一票难求便成了“家常便饭”，经常是旅客拿着自己要坐的这趟车的全程车票，在南京南站上车。而这个时候有一趟始发终到的列车还是非常重要的，毕竟它不用愁没票的问题，只要你手速快就可以了。
终于来到了2025年1月5日，在借用了原G29（北京南至徐州东）、G2572和G2589的运行线和原京武标杆G66/G65次车次号的基础上，南京到北京的始发终到列车终于又“重出江湖”了！尽管它从南京南出发的时间非常早，但这也让旅客在高峰期的时候又多了一种选择。