C919的预警机之路还有多远?客机预警机为什么香,运-20都要靠边站

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Description
舒适、省油、航程远——C919简直是预警机的“梦中情机”。但军用化必须国产化!从发动机到航电,中国正在打一场“部件替换战”。2030年前后,我们或许就能看到国产预警机翱翔蓝天!

Comments

小熊loli 2025-12-17

919还是想想就得了,商飞现在还在成长阶段,万一被来个全家桶式的制裁得不偿失

♥ 322 ↩ 58

邱小姐要嫁给小男孩 2025-12-17

短时间不会,C929有可能。用C系民航机改预警机是要把关键零件改国产的,而民航大飞机又因为要拿别人的试航证就需要多国采购配件,这方面是不利于军事化的!只有替换到全国产才行,而且C919也不算大,所以说未来到了C929的时候各方面就该成熟了

♥ 71 ↩ 16

吴泽仪 2025-12-17

CJ-1000成熟以前C919不可能军用,不然别人发动机一卡你就完了。 而且现在新中运首飞成功了,其实我们也不是非得搞C919军用型。

♥ 68 ↩ 4

这个世界很不瞌学 2025-12-17

C919不够大航程也不够远,如果陆基的话咋也得C929,航程发电量啥的都大的多,如果是海基预警机那涡桨机明显起降性能更好,C919还是安心做客货机吧[笑哭]

♥ 64 ↩ 15

美无缺 2025-12-17

做反潜机差不多,预警机还是小了点。

♥ 63 ↩ 5

常规吴彦祖 2025-12-17

没意义,c919吨位跟运8差不多,得有波音767这种大客机才有改装价值,否则供电

♥ 46 ↩ 8

四爷23333 2025-12-17

没啥不可能的,说到底还是实力问题和利益交换问题。 你用了外国各种配件,采购他们的系统零件,人家还是不给适航证啊……或者是没说不给,但是就是拼命拖… 如果不能全国产人家肯定卡你,但是如果能全国产了,就是拿来军用了,你制裁我,我就制裁你…说到底就是得让西方接受C成为AB平起平坐的地位。

♥ 27 ↩ 1

是撒的反反复复 2025-12-17

四分钟的视频,近一半是广告[笑哭]

♥ 22 ↩ 1

抠门小气的因又 2025-12-17

还真是!这客机和运输机哪个做预警机[笑哭],这还真不好决定

♥ 19 ↩ 4

bili_43199627697 2025-12-17

不可能,军用的话国产化率太少了。

♥ 19 ↩ 9

一口三个JustOneBite 2025-12-17

应该不会,c919很多零部件还是进口的,要是改军用上海商飞直接上制裁名单[笑哭]

♥ 16 ↩ 1

这饭里怎么一股米味 2025-12-17

估计不可能,人家客机发动机是自己的,比不了[笑哭]

♥ 12 ↩ 5

antelown 2025-12-18

你是不是忘了发电能力?两个小风扇怎么跟运20比?弄个预警机,最后雷达性能还不如J36那就搞笑了

♥ 12 ↩ 8

憾斐 2025-12-17

冷知识,基础版本的C919跟运9差不多大。

♥ 11 ↩ 8

我叫Beeno 2026-01-04

真的吗,国产引擎都得2728才能上,现在还在搞那些测试[嗑瓜子],感觉评论区都是航空制造领域大神[点赞]

♥ 10 ↩ 1

工番茄在涨价 2025-12-17

你忘记说一个重点就是,如果你军用了,出口的路就全堵死,还有929制造也会堵死。

♥ 9 ↩ 4

helppass 2025-12-17

运输机为了货仓空间,顶部的翼盒会突出机体阻力大,还为了载重机体结构重量也大,按照省油经济的标准肯定是不合格的。所以客机改造挺合适的,但客机改造本身有很多限制,也不是一蹴而就的。所以就会有三条路径在并行:运输机改造、客机改造、无人机改造,至于那条路能走通还要看具体情况。

♥ 8 ↩ 1

965乐 2025-12-17

运30已经出来了,看着就已经给改造特种机预留了位置,C919还是一边去吧

♥ 8 ↩ 8

S夜城S 2025-12-23

别想了,C919现在交付都困难

♥ 7 ↩ 2

半江风雨半江潮 2025-12-18

C919太小,而且一堆国外设备被限制了,C929才合适

♥ 7