老旧的直-9C为什么还在用?服役 20 多年,至今仍是海军刚需
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Description
直-9C底子是4吨级的轻型通用平台,直-20F是10吨级大平台,吨位翻了一倍多。但恰恰是这个“小身板”,让它能塞进054A不到20米的飞行甲板。直-20F再强,装不上的船就是装不上。海军超过七成驱护舰当年就是按直-9的尺寸设计的。直-9C还能再战,不是因为性能强,是因为它够小、够便宜、够适配。
Comments
直-9C底子是4吨级的轻型通用平台,直-20F是10吨级大平台,吨位翻了一倍多。但恰恰是这个“小身板”,让它能塞进054A不到20米的飞行甲板。直-20F再强,装不上的船就是装不上。海军超过七成驱护舰当年就是按直-9的尺寸设计的。直-9C还能再战,不是因为性能强,是因为它够小、够便宜、够适配。
♥ 214 ↩ 12
别问,问就是好用[doge]直9灵活啊,4吨级的小飞机 起飞准备和起降要求比10吨级的直20小太多了,干点捞人,人员交通转运,舰队间中继通讯什么东西非常合适啊,举个例子,你舰队拉出去了,反潜让直20上,直9就干驱护舰的空中杂役活和航母的救援捞冰激凌的任务,非常合适[吃瓜]毕竟直9这东西虽然小,攻潜属于落后产能,但是空中杂役活没了他还真不行,这东西现在就属于近海驱护小舰队的反潜支点,搜出来用兔斯洛克砸就行了,自己也不需要带反潜鱼雷组队了。在远洋大舰队这个就是空中五菱宏光,护航驱离,特战船检,人员交通转运,保持空中警戒,直9干这些活属于是手拿把掐完了勤务性还极好,我真想不出来为什么要把直9退了,除非开发出新的4到6吨级新平台,在保持和直9勤务,起降和维护性能基本一致的情况下做到平台性能全面提升再考虑退役直9,否则直9还能再战至少15年。
♥ 73 ↩ 14
直九的前三点式起落架和涵道式尾桨,天生适合上舰使用,即便以后海军不用了 海警方面还是大有可为的。
♥ 8
看前盲猜 1.吃透了直9的所有技术,完全国产化了 2.载荷重量完全卡在我们需要的那个量级 3.便宜
♥ 40 ↩ 4
有没有可能直20产量不够轮不到海军[doge]
♥ 23 ↩ 13
因为6-7吨级的中型直升机没有被重视,所以就继续凑合用Z9,如果能在和法国合作发展7吨级AC352的同时,基于6吨级Z10改造出通用运输型,那么国内军用6吨级直升机的空白就能填补上了。就像Z19是基于Z9通用运输型号拍窄的军用武装侦查型,那么基于Z10拉宽机身就能衍生出类似AW139的 6吨级通用运输型平台,再在这个平台上开发反潜直升机。那么这个型号不仅能够自用,还可以随054AE和C28A外贸护卫舰出口海外市场,和英国意大利的AW159 6吨级反潜直升机竞争海外市场。
♥ 3
海军现在有近一半的船装不下直20,这才是问题。
♥ 4
直-9C:以前叫人家小甜甜!现在新人胜旧人,叫人家牛夫人!
♥ 4
二手的可以給彎彎嗎[doge]
♥ 3 ↩ 6
海豚是真的漂亮,有没有懂的[呲牙][呲牙][呲牙]
♥ 3
1991年,东风-21中程导弹(射程1900km)服役 1996年,东风-21A中程导弹(射程2700km)服役 2006年,东风-21C中程导弹(射程3200km)服役 2012年,东风-21D高超音速反舰弹道导弹(射程3000km)服役
♥ 1
一个4吨,一个10吨,就已经解释了一切了
♥ 2
老东家法国都没彻底淘汰
♥ 1
怎么办?好办,所有适配不了新反潜的船全退役给海警[doge]
♥ 7 ↩ 6
第一次这么早[星星眼]。
♥ 2
啥都好 就是涂装太丑了 明明海豚颜值挺高的
♥ 3 ↩ 2
问题是当年的军舰全部是按照直9尺寸制造的 所以直9换不掉
♥ 2
外网估全换装通用型Z20至少需要2000~3000架,光是陆航建构大规模空突就要1500~2000架
♥ 3
54A极度短视。前二十艘短甲板就不说了,毕竟超前也有代价。问题是2013年直20就首飞了,你17年下水的还是短甲板。等到安阳舰大改,雷达换了,弹换了,结果还是短甲板。等到新闻报道了,阅兵飞过了,军演用过了,博览会展出了,长甲板54A终于入列了,然而已经是22年了,直20首飞都快10年了。知道的明白这是护卫舰,不知道的还以为是航母呢,比隔壁52D改装都慢好几年。这不叫短视什么叫短视。
♥ 1
我估计也在逐步替换
♥ 1