【亦】电动汽车覆灭史

合集 · 科技杂谈 (65)

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今天电动汽车的发展势头越来越猛，国内也出现了几家“造车新势力”。然而，电动汽车其实也是一个老古董，甚至比我们熟悉的燃油车还要年代久远。难道是记忆出现了偏差？曾经盛极一时的电动汽车是怎么把自己玩没的？

内容分段：
00:00 历史悠久的电动汽车
01:29 早期电车比油车更舒适
03:24 电车是如何衰落的
05:10 福特，一锤定音

Comments

是杞蒲啊 2022-08-26

就一点，我真的真的很讨厌现在电动汽车把所有东西都变成触控大屏的做法，很多东西真的会变得特别麻烦，很多东西做成实体的旋钮，按钮和拨杆真的会在操作的时候让人觉得舒服很多，也会很容易熟练起来快速操作，而不是想弄个啥都得在平板一样的屏幕里翻菜单去找项目[无悔华夏_吃瓜][无悔华夏_吃瓜][无悔华夏_吃瓜]

♥ 1396 ↩ 126

洋葱86- 2022-08-26

福特老婆是谁

♥ 375 ↩ 25

Chaptina 2022-08-26

哥，就七分钟还要在分个下嘛[辣眼睛]

♥ 210 ↩ 17

冰红茶与即食面 2022-08-26

爱迪生-直流；特斯拉-交流；福特-油车；福特夫人-电车；微软-xbox：斯宾塞-《战神：诸神黄昏》；男人-女人；我-林亦。满满的背德感~ 还是辩证唯物主义好，讲求的就是你中有我，我中有你。

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一零-三五 2022-08-27

从能量密度的角度来说，汽油是有上限的，但是现在我们的储电能力还是远低于这个水平。未来可期，但现在我还是选油

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421036 2022-08-29

从理论上来说，电能作为驱动比机械能更优，像火车，卡车很多都是电能驱动的。目前我们的问题是，电能存储介质或者是说电能供应系统。油和电就像双螺旋，交替螺旋上升，越往后越融合，各自融合对方的优点才是正途。现在电车羡慕油车的快捷补能，油车羡慕电车的大容量电池，只是现在还很难完全融合。

♥ 105 ↩ 32

Dr克米兔 2022-08-26

电动汽车是靠电池技术的突破以及能源转型节能减排的趋势后来居上。现在油车技术的发展进入了瓶颈，内燃机的效率已经没有提升空间了，而且城市路况下内燃机的效率和排放跟理想状况显然有很大差距。而电动汽车的电能来源可以非常广泛，还能借此发展分布式电网跟储能，充电焦虑也可以靠快充技术的进步抵消。

♥ 103 ↩ 21

新乞丐王子 2022-08-27

你麦当劳老婆那个例子举的不合适，应该说是举错了！虽然你想说的是跑到竞争对手那边，但是油车和电车这俩东西的本质差别很大，你可以说麦当劳总裁的老婆经常去吃炸酱面，这就对了，一个西餐快餐，一个中餐正餐，都是食物，但本质区别很大，和油车电车比较匹配，而麦当劳肯德基都是西餐快餐，如果你非用这俩来举例子，那你要说明的应该是福特老总的老婆开的是奔驰车，这样都是油车只是品牌不同竞争关系而已！

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超鲱鱼级磁轨炮 2022-08-26

🤔主要是吧，油车后来也吸取和发展了非常多的内容，例如说搭载了电瓶来提供不少功能，后来还有复杂的电子系统控制车辆，导致在锂离子电池科技取得突破前化学能燃料不仅发挥了自己的优势，也扯平了很多电池才能做的劣势。再往后人类发动机技术像被外星人指点了一波一样发展，一战已经把飞机投入使用，又过了四十年后化学能直接把人推到月球上了都。版本这事儿真的谁都不好说，就好像电子产品的发展大概上个世纪的人也想不到会是今天这个画风。所以说有些玩意儿今天看来可能没啥前途，说不定哪天某个方面有突破了就到第二春了。

♥ 89 ↩ 4

苹果高通 2022-08-26

以铅酸蓄电池做动力，应该称作：“老能源电动车”。[笑哭] 还有一个时期：很多老能源电动车都安装了汽油发电机作为充电宝使用。保时捷做汽车之前，就是专门做老能源充电宝的。

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一箭穿云Z 2022-08-26

电机比内燃机强的不是一点半点，但是电池是真的不行，以后要是充电能和加油一样方便，我看都不会看油车

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冈野进 2022-08-26

怎么说呢，内燃机一家独大本来就不太合理，不过比起电车，混动的前景都比电车好，电车就卡在电池，但是电池想突破估计比内燃机效率突破55%更难[doge]

♥ 45 ↩ 17

俊晖JAN片中的狗来福 2022-08-26

今天电动汽车的发展势头越来越猛，国内也出现了几家“造车新势力”。然而，电动汽车其实也是一个老古董，甚至比我们熟悉的燃油车还要年代久远。难道是记忆出现了偏差？曾经盛极一时的电动汽车是怎么把自己玩没的？内容分段： 00:01 历史悠久的电动汽车 01:29 早期电车比油车更舒适 03:24 电车是如何衰落的 05:10 福特，一锤定音

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