凯迪拉克全新CT6：请叫我飞坡王！

野原烬之助 2023-07-10

CT6的产品定位对标的是C级行政轿车，但是它的产品定位更偏向于D级豪华轿车，只不过品牌做了一个自我降级的横向竞争，打的是性价比和价格战。我刚买了MRC的新CT6，我也买过标轴后驱E，还买了H9，我也开过我兄弟们的5和6，我可以很负责任的说，所有C级车里单论底盘及悬挂的行驶质感，CT6没有任何对手，无论日韩德意英法，谁来也没用。但是CT6的问题我也必须得说: 一、237匹马力确实不够用，五米二这么大的车，静态起步地板油能感受到一个较为明显的迟滞。二、低速情况下，2000转出头的时候有一个比较明显的拖拽感，这应该是变速箱的逻辑问题。三、产品定价有问题，真想去打“豪华”的竞争力，应该给CT6的铂金版更多的武器库。既然你凯迪拉克玩的是美式的豪华，你铂金版比次顶配版贵了6万块钱，就多了个HUD抬显还有一个后备箱感应还有个什么我忘了。我明白这是一个定价策略问题，让消费者都去买走量的尊贵版，但是你的旗舰车型的顶配版本确实略显寒酸。六缸3.0的发动机成本贵，那就去学奔驰，玩一个2.0高功率299匹马力不就好了。后排加一个电动调节的座椅（我相信成本没多少钱）后排上方再加两个化妆镜凸显尊贵。定价就来个48.88或者49.99，出一两个月直接来个七万块的优惠，落地开票也就45左右。厂家控制好产能，4S店每家最多库存1-2辆，铂金版去玩期货就行。我不信你凯迪拉克玩不活。对于豪华，我认为就是哪怕有些东西用不到，但是得有，这叫豪华。

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老杨大叔- 2023-07-10

CT6车主了路过，跑了1万多公里，把245 45 19轮胎换成浩悦4静音棉，打开新世界大门。

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一团超级雷暴云 2023-07-10

GT展队名言：真男人，开后驱。前驱不聊性能。奥迪不是豪华品牌

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Derrick_Young 2023-07-11

个人觉得CT6作为一个豪华品牌在国内最高级别的轿车，至少应该保留40t的车型，哪怕只是进口引进，哪怕卖一台亏一台，这是一个豪华品牌应该有的调性，40多万的顶配CT6还在用2.0t的lsy发动机，感觉差点意思。BTW我是CT4车主，真心希望凯迪拉克越来越好，坚持做纵置后驱标轴燃油车国内不减配不加价的车企真的是活化石了

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-Subzer0- 2023-07-10

这车我试驾的时候真的一下就爱上了，上一代顶配带四轮转向（这一代我还不知道），开起来完全不像一个五米多的车，而且看视频这悬挂竟然有点baja内味，四十多万的车真绝了

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山猫半岛 2023-07-10

这可是通用最高端的油车，预期要放的高一点

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630小妮妮 2023-07-10

顶配CT6跟40TFSI的A6比有点不公平吧[笑哭]

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超高校级哲学导师 2023-07-10

有没有那种推背感[doge]

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没JM事 2023-07-10

闭眼奥迪A6L，都是为了隐藏身份的大佬。CT6？支楞巴翘，武武玄玄的，一看家里就没有买卖[doge]

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bili_28739774299 2023-07-10

你真的拿人家客户的车来拍？

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舒蜀好 2024-08-25

不如华为s9飞坡[doge]

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UncleWadless 2023-07-10

这个飞坡之后的下落行程阻尼变化太明显了，主动悬挂就是强啊

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-大辉狼- 2023-07-11

CT6 40T 铂金，零百原厂五秒二，这车不动发动机的情况下，换大涡轮能做到零百 2.8 秒，目前群里已经有人开发动机做强化了，准备继续进步，我这个换个头段，KN，刷个一阶四秒整，涡轮掏心加酒喷就能三秒头，成本很低，@NMNP陈璟有机会找个试试啊[脱单doge]

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EndlessSummerT 2023-07-25

前天才去试驾的ct6,a6l看了但没试驾，奥迪那边只试驾了s4。ct6这套悬挂确实没得说，速度起来了各方面非常不错，但是低速二三十，三四十不太行。细节上就很美式，差点意思，个人是讨厌这种中控屏幕的，很纯，一体的屏幕完全没有意义，因为行驶中方向盘会挡住，你驾驶员前方只能看到方向盘圆中间的那部分，他车技也会自己把周围一圈变成黑色，只留下和别的车一样的大小，就完全画蛇添足，不能理解一体屏幕。这块屏幕在座舱里的融入感也一般。其次的话前排遮光板就很五毛钱，是那种多孔的黑色化纤，给人一种十来年前几万块国产车的感觉。最后的话顶配版本我觉得就没什么意义，有用的配置只是比次顶配多了HUD，而且他这个HUD不大，更糟心的是有效信息只有速度，剩下是空气质量这种东西。。。我为什么要在HUD上看，并不能用来导航，在我眼里，HUD最重要的就是速度和导航，可以减少驾驶员低头分心的次数（不排除可以支持，但店员和我说不能显示导航）。大致就这些问题，我去凯迪拉克的时候时间不早了，没特别深入，后面急着看ES260，s90这些，这座舱有点劝退我，就润了

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狮子座大魔王 2023-07-10

通用这4根电磁悬挂是真的不错，韧性很好，我铂金CT5开着超舒服，就是低速过减速带邦邦硬，还不如快点过

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猪头过敏患者 2023-07-10

美系车涡轮真的线性，之前卖掉的凯迪拉克xts油门踏板基本上只踩1/3，像3.6自吸感觉不到涡轮介入给油就走，brembo四活塞刹车又线性又有力，总之开起来线性。后来换了3.0t途锐，各机械配置都高出一大截，底盘确实不错，但是德系车的油门踏板前段给油不走，深踩又突然很猛，市区低速档顿挫几乎bba都有，德系车更适合高速开，市区堵车闹心

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Aolly_007 2023-07-10

抛开品牌来说，还是凯子乘坐舒适性好。

♥ 48 ↩ 19

薆鈊畈懶 2023-07-10

可惜新款CT6少了后轮转向

♥ 48 ↩ 19

奶油吃奶牛 2023-07-10

试驾一下奇瑞带CDC得车型[doge][doge][doge][doge]

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凯迪拉克全新CT6：请叫我飞坡王！

合集 · 飞坡合集 (58)

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