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Description
自京广直特群团灭之后,如今仅剩华东和京哈线上还残存着直特群的余威。2004年4月18日全国铁路第五次大提速之后作为全国第一批直特列车,往返于武昌和上海的Z25/6/7/8次横空出世,作为当时全国铁路中最高级别的普速列车,在享有最高等级的路权之外,她的服务即便放到今天也十分优质与舒适。随后在2007年,中国铁路最后一次大提速时代到来,武昌新增往杭州与宁波方向的Z31/2/3/4、Z47/8次直特列车至此,华东三直大家庭横空出世,并成为地表最强的直特群之一。
Comments
京沪十三猪的落幕,京广直特群的离去,华东三大直的回忆,总有一天她们终将老去,我们现在能做的,就是用镜头记录下我们与她们的美好时光
♥ 62 ↩ 6
作为江苏人对Z30和Z52太有感情。
♥ 20 ↩ 1
带着华东三直的水牌前来羡慕呆瓜老师[酸了] 但是Z25/6/7/8并不是五提首批19对直特之一,它是六提时候跟另外那俩去宁波和杭州的一起开的()
♥ 14 ↩ 1
上海人路过,up来上海没见到[委屈]
♥ 13 ↩ 3
现在已经被白绿色的东西圈粉了,要问就是二手烟熏的,虽然升级没多少,但是总体来说也够了,这一段如果坐船就是天价了, 我没做过全部,我从武汉到南京坐过高头380a,现在1718已经换af了,我到上海就直接跑到京沪,反正过了南京都一样,老车其实也没几个人抽烟,已经熏入味了,感谢机辆时代为我们带来多少年的旅途和惊喜,未来的路就交给是那位绿白色的新人吧,我怀疑我以后有可能成为软卧常客,毕竟我们那帮同学都不爱出北京,出北京同级别学校分低,估计我如果去南方就每月往返了,要知道周末时间就那么宝贵,睡一晚上他不香吗。新的客规绝对支持,虽然在不支持的那几年我不知道未满14的时候买了多少成人票,出了之后依然要买成人票,但是前两天看App Store某个两分的12306应用被一堆人喷不能给护照实名,希望在实名制推行的同时也能让海外乘客乘车方便一点吧[doge]
♥ 8
Z5:目前我是直达列车最小了[doge]
♥ 8 ↩ 4
[doge]
♥ 6 ↩ 1
想坐[酸了]希望下季度调图时别换动集[笑哭]
♥ 5 ↩ 5
武局王牌车在内饰上还是挺用心的,之前Z37/8甚至软卧包间内以及硬卧走廊都有地毯[doge] 武局Z包括计划安排的D37“新天王”哪怕多破费点也值得上软卧/一等卧[doge]
♥ 4
目前坐过最好的普速
♥ 3
只能说是真不错[doge]
♥ 3
送别Z2最后的毛号那天坐Z25回沪[doge]
♥ 3
up 你的自动回复整不了一点[doge]发一条就发不了了
♥ 3 ↩ 2
沪武Z27车体太老了,异味比一些T车K车都大,3月底坐了一次突然羡慕起对过站台用了不到五年的桶[辣眼睛] 不过这条线最大的意义在于衢九快铁和武九铁路日后能跑满200kmh的潜力,换新车反倒不怎么可惜
♥ 3
武汉三进我全部都坐过。我也简单说句吧:新事物的产生伴随着旧事物的消亡。但有时候新事物在以旧事物为基础上诞生。动集便是如此。这绝不是B站某些狂热垃圾桶爱好者一味吹捧动集,否认25T功绩的借口和理由。那些极端桶吹,想问题看事情不会用辩证的思维去看待。只会显得自己没有文化
♥ 3 ↩ 3
我来发一个没啥人看到的吧,清明Z27特别水牌,套跑版,套黄石——武昌
♥ 3 ↩ 1
目前猪最多的地方就是北京站了
♥ 3 ↩ 2
好的视频👍爱来自苏南
♥ 3 ↩ 1
来力[doge] 前天18号五提20周年,好怀念当年的京沪十三猪,怀念那个铁路充满激情的年代
♥ 3 ↩ 2