买来一个月 奇骏使用后的真实感受

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Description
奇骏买回来快一个月,我和同事们可以说用的一脸问号,因为实际体验和网上舆论还是有很大差别。这期节目我们就真诚聊聊购买奇骏的原因和实际感受。

Comments

强弱次强弱的弱 2021-11-19

家里两台超跑(均未改装)。亲戚买了19.99新奇骏,优点不说了。缺点:1.启停起步那一下确实感觉不太好,振动很明显,跟gk5差不多,不如fk7。拉扯感明显,大概是启停和自动驻车衔接问题;2. 低速油门不是很线性,有点窜(跟gk5和fk7比),需要适应一下;3. L2的在市区道路的车道识别和保持能力不强,即使识别后很快就会失效,过路口基本会失效。高速还没试过。 家里人同时是上代和上上代奇骏车主(我甚至怀疑日产给他们充值了)。新奇骏跟自己比进步巨大,但跟crv和rav4比半斤八两吧。同价位的新车差距不会特别大。 ps:这个外观我真的欣赏不来。

♥ 51 ↩ 9

烂仔阿虎 2021-11-19

你选的嘛日产 三缸销量死定了 耶稣都救不了 我说的[藏狐]

♥ 45 ↩ 2

Zhang_LS 2021-11-19

不敢认同。。这个实验唯一没测的就是上了年头的三缸车抖动情况。前几年三缸英朗、福克斯、3系,现在抖成一批血马。平衡轴、配重块那些真要能起作用的话,干嘛不用在四缸机上。

♥ 18 ↩ 14

伊利蛋蛋DA 2021-11-19

管他震不震 三缸注定必死 为啥国外是2.0t 国内就三缸特供了 价格也没优势 你三缸卖15万也能卖爆20万又不是没有选择

♥ 17 ↩ 14

天猫金玲 2021-11-24

省流助手:吃相比吹理想的那些吃相更难看。[藏狐] 是,现在是不抖,但谁能保证以后呢。时间会验证一切。我不信日产会用全铝车身。作为一个车手,是应该分得清是金属的还是塑料[藏狐]。 三缸是国人挥之不去的刻板槽点。连隔壁G胖都不出三[doge]。再怎么优化,物理结构始终改变不了的。 始于你讲赛事思域性能改装,终于你给奇骏洗地[doge] 顺祝,商祺!

♥ 15 ↩ 2

西瓜炒鸡蛋儿 2021-11-19

除了贵。另外说一下嘲笑三缸的,当年小排量涡轮增压上市的时候,全网键盘侠一样在嘲笑不如v6大排量自吸。

♥ 12 ↩ 7

呵呵呵呵呵哈哈瞎 2021-11-19

三缸机最打的问题不是抖动 是怕它抖动

♥ 9

pikachu5214 2021-11-19

其实我试驾也觉着奇骏还行,但是太贵了!

♥ 5

水龙吟丶丶 2021-11-19

太好玩了[藏狐]

♥ 4

antimatterYZC 2021-11-23

不是恰饭视频我不能信

♥ 3

鲤大头 2021-11-20

4s店7000km的试驾车 动力总成匹配也就是低速窜了点,别的找不到什么大毛病,拉高转声音甚至有点好听 主要的不满是横向对比了几个同级同价的suv,后悬挂滤震上确实有比较大的改进空间,估计也是定位更远离城市suv带来的后果吧[辣眼睛]

♥ 3 ↩ 2

Liqun利群丶 2021-11-20

看到选购原因这段。我瞬间对这个节目好感全无!

♥ 3 ↩ 1

R34甩尾崽 2021-11-19

价格略贵了点,其他没事

♥ 3

天马流星拳拳拳到肉 2021-11-21

洗地就取关!

♥ 2

甘小宁牌面包 2021-11-20

和我的体验感受完全一致,这也就是为什么我个人觉得这一代奇骏是同级别非豪华品牌SUV天花板一般的存在。真的,全方位的优秀,无懈可击的那种。

♥ 2 ↩ 1

爱U次尼i 2021-11-19

这车引擎盖开盖后发动机转速会提高到1000左右,关闭之后就会恢复700多。。。。。。然后就会显得抖动 我觉得它开盖后转速提高是为了不让人们看到它发动机抖动的状态吧[抠鼻][吃瓜]

♥ 2

hdwong 2021-11-19

开了一个多月,就是启停的时候动静太大。

♥ 2 ↩ 1

high好木 2021-11-19

这车前排确实舒服,很软。但是后排竟然这么硬,不符合日产大沙发的人设[辣眼睛]

♥ 2

奋力为你而发光 2021-12-16

充值车品,毫无看头

♥ 1

目力麦昆 2021-11-21

问题是这个三缸机再优秀也是三缸机,就像150匹的宝马依然是宝马一样,买车的时候很多人不太在意这辆车是否真的好,缸越多这个车越高级这个观点在很多人心中都是存在的[笑哭]

♥ 1