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Description
如果说部分宝马M和保时捷赛道版带给你的是硬核驾驶体验,那么最新混动V6引擎的奥迪RS5 Avant则完完全全是另一个极端。 它将高性能演绎的极富弹性与质感,真正让驾驶乐趣成为辅佐你每一款日常出行的伴侣。RS5没有标准性能车近身肉搏,单刀直入的爽脆感。但复杂混动和四驱系统,让驾驶体验犹如指挥航母舰队群作战般震撼,用科技与狠活带来突破想象的操控机动性。 哪种风格更合您意还需自行判断,但没有争议的是,RS5 Avant将高性能日常座驾诠释的淋漓尽致。
Comments
01:51 也就和吉利帝豪L 雷神 HI-P 1.5TD DHT Pro 100KM SUPER 净 扭矩一样[doge]
♥ 139 ↩ 13
安排 1:64 奥迪 RS6 车模一台,下周三在评论区送🎁!
♥ 104 ↩ 84
我们AVANT是这样的,还得街道好开舒适,样样精通,偶尔还能拉拉货,完美家庭用车![tv_调皮][tv_调皮][tv_调皮]
♥ 48 ↩ 1
重量快赶上G90M5了,但这玩意对标的是M3T啊[笑哭]
♥ 34 ↩ 11
好奇一个事,如果新车型不加电,重量会更轻机械结构更简单,同样性能数据也不会差(参考两代M5),那为什么必须加电变成大秤砣呢?反正都是燃油车,这个电也不像强混或者增程必须高度参与,可能起步响应会差一点点,但如今的内燃机技术已经能足够做到低延迟,就算为了起步一脚的响应,去增加成本变得复杂还重半吨甚至更多,得不偿失啊
♥ 27 ↩ 44
看了看还是喜欢现在自己的b9[吃瓜]
♥ 18 ↩ 1
其他国家都首发出售了,国内 29 年之前都进不来
♥ 17 ↩ 17
网络上人人说这车漂亮有调性,现实中没几个人会买
♥ 16 ↩ 41
这种动力系统设计除了能让人听个响之外,看不出有任何价值,动力输出和峰值完全不如纯电,甚至重量也没有优势了,还增加了邮电系统整合的复杂性,影响整体平顺性也增加系统失效的风险。最讽刺的是,即便听个响,还要用喇叭辅助一下[笑哭]
♥ 22 ↩ 16
瓦罐的定义:奥迪和其他[脱单doge]
♥ 12 ↩ 1
每天高强度刷汽车视频,发现了没有一款车是不被喷的,网友总能找到奇怪的点来喷
♥ 12 ↩ 2
11万欧元左右的价格我觉得进来以后盲订的人会很多,我可能也会直接冲。到时候孩子也稍微大点儿了 不用太在意舒适,想舒适直接纯电国产车。有个大电池可以纯电驾驶,有V6可以听回火儿声,还有个大后备箱可以装点儿东西,最重要的是这车只要不选夸张颜色看不出多少钱,比较低调了。可以高速巡航,市区通勤,堵车,山路,很完美的符合我的需求。
♥ 11 ↩ 5
冠军去的是同一个地方吗 昨天刚去rossfeld溜达一圈只不过是C9 avant 开着十分不舒服😞动力和刹车都好奇怪
♥ 10 ↩ 2
奥迪还是玩综合素质比较擅长,玩纯性能不如宝马保时捷,a5 allroad不知道啥时候能有。
♥ 9 ↩ 3
rs系列是拥有双重性格的最好的代步车 ,如果不是家里唯一车的话值得拥有
♥ 8 ↩ 1
就等着呢,引入国内了必须给他换了[喜欢]
♥ 8 ↩ 2
变成秤砣以后会有一些电车的优势,确实更利于日常和出行了,不过重量毕竟还是难以忽略的,作为001和GTI的车主这个对比可能更为明显,001这个车开起来是没有大车感的,不管变道还是高速巡航其实和奥迪是有些相似的,但是一脚制动下去的话这个差别就是清清楚楚的了[笑哭],日常高架通勤的话和GTI开起来你开车的风格可能都会不太一样[笑哭],新rs5的sportback很帅,看看国内的价格吧,如果还可以的,真的可以考虑作为下一辆[摸鱼新春会表情包_RUA]
♥ 10
不进入国内说电池有点麻烦。说白了,这个车的电池不满足新国标!咱们国家现在对电池很严的。现在国外的电池技术还达不到这个要求。
♥ 9 ↩ 6
这混动是不是只能上绿牌了[笑哭]
♥ 6 ↩ 4
大脑:喜欢!要买!! 钱包:(敲打)醒醒吧你!
♥ 6 ↩ 2