全网首测！极氪007充电大PK，4C麒麟 VS 4.5C金砖，到底谁更快？

蔚来的换电快 高速上随便你换电 可做到无限续航 但是换电站成本高 与超级快充桩 或者日后更加超超超超级V5 V10充电桩 那么蔚来的换电优势可能越来越小吧 到时候高速路电动车排队拥挤 这样还是下高速充电 换电可能不会那么拥挤吧 然后国家开始增收电税费 路费! 🐴的,又还回到汽油时代模式![妙啊]

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极氪能源还是先把V2站铺开吧，现在都是集中在一线和省会城市，其他别说县城了，二三线地级市都还没铺开 杭州宁波市区那密密麻麻的自营站，中间的绍兴越城区和柯桥区只有4个站，每个站还只有4把枪，要知道极氪在绍兴的保有量并不少 还有冬季限功率，国网上直接能到100，极充站只能6、70.。。

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自己使用航模电池的经验，高C充放电池自放电会大不少，而且满电久放很影响循环次数，不知道车用的怎么解决

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为什么金砖电压下降？前期大电流快充极化太高了呗，倍率切换后极化减小电压就降下来了，所以金砖快充循环能有几圈呢？

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看百分比的话速度差不多，但麒麟电池是100度的啊

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V2桩都很少见，实际上大部分看到的都是v1

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赶快测001 95磷酸铁锂和100度三元 [呲牙]看看这俩神仙打架

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从v3规划桩看。。极氪的规划里。。可能800V是过度。。将来第二代浩瀚平台可能是个1000V平台。。。

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超充主要用途还是在高速，但高速的超充哪有那么好装， 服务区都是谁在经营？旺一些的服务区一般企业都进不了场，更别说拿到大功率用电的配额了。等每个服务区都有十根以上480kw超充那体验才是真的上来。

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倍率几乎一样，意思就是麒麟的功率全程比金砖快33%？到80还有200kw？中间甚至接近400？太秀了

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个人觉得75度金砖电池 还行吧 但感觉有点容积小了，800v快充已经成标配，卷的就是价格 安全以及 使用寿命了，就是怕以后车机系统越来越耗电

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我认为是为了减少磷酸铁锂电池一致性问题[doge]

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小米su7pro版本也是神行电池，也能这么快吗，还是说小米的神行电池是以前的技术[笑哭]

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金砖满充100%接近720V，电压会降大概是因为磷酸铁锂电芯能量密度几乎都在3.2V左右，电流下降整包电压就低了，快充满时电压会升得比较快。

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到80%之后降速，会不会是磷铁需要照顾电池一致性。或者换句话说，它已经在校准各电芯了？

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不都说极氪007是500V伪装800V嘛[doge]

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高倍率=低密度，高密度=低倍率，。

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能不能出一期电池老化对充电速度影响的科普呀？ 作为All Old 001车主，22年3月提车，6万公里。 现在在360kw v1桩，室内环境，电池温度适合，单独占站，SOC低于5％的时候开始充电，峰值功率只有154kw。车友们都发现现在充电功率下来了，刚提车的时候可以跑到207kw，现在跑得多的只能有140kw的充电速度了。 以下是当时记录的功率， 3％极充到21％功率是138， 21％到25％是154， 25％到29％是140。

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极氪有刀片？

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没有统一标准协议，就是想搞垄断，但是发现投入充电桩巨大基建费，只能不断推出自己协议！和当年手机充电协议一样，同样的线就是跑不满

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