雷军果然没骗我！手机电池居然比车强？——小米手机能量密度实测

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Description 
前段时间的小米发布会，15 Pro的手机电池体积密度竟高达850 Wh/L它究竟是噱头，还是货真价实？这次我们用价值五位数的精密设备，结合奇思妙想的测量方式，来一次容量测试！
我们也找到了来自宁德时代的小米汽车电芯，看看汽车电池和手机电池，有什么不同。

Comments

dx9998469 2024-12-20

拿动力型电池和容量型电池必能量密度本身就不公平。

♥ 171 ↩ 23

小黑屁子狗 2024-12-20

2种电池性能取向完全不同，汽车电池1C循环2000周80%容量剩余基本是及格线，手机0.33C循环2000周剩余80%那已经是外星科技了[吃瓜]

♥ 112 ↩ 14

一叨侃斯米 2024-12-20

汽车电池是宁德时代制造的，手机电池是宁德新能源制造，雷总负责骄傲[吃瓜]

♥ 47 ↩ 39

暗峰孤影 2024-12-20

以我使用的小米9电池看，3300毫安时是12.22瓦时，售价99，换算下来每度电需要8100元。按我爸的k80看，6550毫安时是24.26瓦时，售价119元，换算下来每度电需要4905元。而宁德时代的麒麟电池，每度电差不多是1000元，现在降价了估计在700元左右。价格相差得可是有接近一个数量级啊

♥ 44 ↩ 10

客行蜀州 2024-12-20

网上看的小米15电池是东莞新能源科技公司生产的，这家公司的母公司是日本电子零部件企业TDK，也是宁德时代老总创业前就职的公司。

♥ 26 ↩ 2

静夜思WO 2024-12-24

车的电池可是要保10年衰减的=-=手机电池两三年就不行了

♥ 13 ↩ 3

谁敢说出问题 2024-12-20

新能源车电池和消费级产品的电池取向压根不一样 不说设计循环寿命的问题，电车最低还要考虑标准循环次数带来的每组电池电压一致性的问题 用这个来吹凸现出小米手机电池的“良心” 恰这种饭 真是笑死人[笑哭]

♥ 8 ↩ 1

流下金属 2024-12-20

手机属于软包吧

♥ 7 ↩ 1

xiaozxiaozzzz 2024-12-20

视频没看，只看了标题觉得很奇怪，手机电池比汽车电池强不是应该的么？好钢用在刀刃上啊

♥ 5

李来上网 2024-12-20

“比一元硬币还薄”

♥ 4 ↩ 1

GENDO_MUSK 2024-12-20

好看不火，提前入股[doge]

♥ 3

七与七十 2024-12-21

我能不能把这个电池换别的手机上？？搬板

♥ 3 ↩ 10

好困好想睡觉呀 2024-12-20

两者没什么好比的

♥ 3

神经锡锡 2025-03-05

其实没那么麻烦，电池后面有数据，536581，意思就是5.3毫米厚，65毫米宽，81毫米长，换算成分米单位算体积就是0.053*0.65*0.81，最后结果为0.0279045L，然后电芯的额定容量为23.03Wh，那么最后计算结果就是825.31491337Wh/hL，但是这是工厂出的电芯尺寸，上方封皮也给计算入内，上方封皮大概3毫米，重新计算的话就是去掉这3毫米的长度，那就是0.053*0.65*0.79，最后的能量密度结果就是846.2089618Wh/L 学会的扣个脚[OK][OK][OK]

♥ 2

Windows系统追更狂魔 2024-12-31

全极耳是可以有效降低电池内阻的，可以大幅提高电池的放电性能，也就是动力强。但极耳会占用一定的空间，相同的体积，相同的材料下，全极耳会让电池材料少涂抹一些，极限容量会比较小。 可见容量和性能在一定条件下，是有冲突的。

♥ 2

关闭当前广告x 2024-12-20

手机放电到不了2.8v，一般3.2v3.3v就已经关机了

♥ 2

hyperbin 2024-12-29

手机电池能用几年？往死里堆容量和快充就行了，什么防震/寿命/低温性能都是靠边站

♥ 1 ↩ 1

乐观是态度努力是本能 2024-12-24

博主忽略了一个最重要的知识点  手机电池放电倍率0.5c  汽车动力电池放电倍率5c-20c  这俩完全不一样

♥ 1

亚历山大-刘能 2024-12-21

曾玉群：都是我家产品，有什么好测的[doge]

♥ 1

小西瓜猫爱吃鱼 2024-12-20

也就是说小米15电池寿命更短[doge]

♥ 1