全网首测｜小米SU7，竟然越快越安静？揭秘专业NVH测试流程

控制变量专业测试，结果不输5系。你说隔音很运动？[吃瓜]

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我觉得这个成绩恰恰说明了低风阻车身设计对于高速的风噪控制有很大的帮助，也说明了这车低速状态下的胎噪和路噪隔音材料用的不多，看整备质量不高也说明了问题。

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专业的还是不一样啊，这测试严谨程度，点赞了

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我搞了10年NVH终于有人来B站科普了

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个人对低速路况下对隔音要求不高，因为喜欢开窗通风。反而高速上的风噪路噪如果比较吵会感觉比较烦人。虽然SU7高速隔音表现不错，但是无论如何还是得让小米下一代换双层夹胶玻璃。小米这公司有意见就得多提。

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帮我测试过程视频化，比我自己置顶的文字更生动

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城镇：全世界都在针对我！

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假榜单，都说su7隔音差，我豪华舒适大品牌问界怎么可能排在su7后面！

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叫陈震来看看呗

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陈震：这个车隔音很运动，考验米粉忠诚度的时候到了[doge]

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这个实验成本太高昂了吧，为爱发电真的能坚持下去吗

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那简单的说就是物理隔音一般，但是风噪降噪优秀了，如果能物理隔音做上去，整备质量和成本肯定就压不住了

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打脸之前凭小米用单层玻璃就断定隔音差的人

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我的model y改装了隔音后，120km/h的噪音从68-72dB降到了63-65dB，还是觉得很吵。视频里的奔驰奥迪居然也就这点水平。 没有科学的测试仪器，就开车的时候看一下苹果手表上的显示。

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专业 其他厂商或许可以在这个榜单里卷一卷

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我个人太安静了没安全感，有时候还开条缝[doge]

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魏建军他说小米nvh很好的时候，我还不知道这是啥，谢谢科普

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但实际日常隔音是动态与静态的叠加，动态主要是测风噪和胎噪，静态主要是来自周边环境。动态因为小米很低的风阻系数导致动态很优秀，但是静态隔音一般就拉低了小米整体的隔音体验。一方面，静态和低速是我们大部分的使用场景，而且即使在高速也无法避免周围环境的噪音。总结就是隔音一般。(本人是31号锁单用户，可以讨论指正，勿喷)

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风噪声小是因为这个造型和风阻

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