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Description
非常开心采访到在索尼工作了30多年的高级声学架构师——白石吾朗。白石先生三十年如一日坚持自己的热爱,先后参与了众多经典产品的研发,而且他自幼学习小提琴,曾以索尼乐团首席的身份和马友友老师一起演出,曾经跨越山海采样建模各类场景声场,直到现在还奋斗在音频技术研发一线,本期视频,让我们一起感受白石老师的不负热爱! 🌟视频使用相机:SONY A1、SONY FX3 🌟视频使用麦克风:SONY ECM-W3
Comments
SU7安排上
♥ 41 ↩ 1
我有个疑问,他们之间各自用各自的语言是怎么对话的,两人都会2种语言?[笑哭][笑哭]
♥ 21 ↩ 3
索尼车载音乐系统不是早就在福特的车上被使用了吗,我的福克斯就是,音质杠杠的
♥ 15 ↩ 4
索尼汽车什么时候出?
♥ 12 ↩ 4
这样的访谈节奏真的很好,有内容输出、有人文关怀
♥ 8 ↩ 1
家用领域jbl那么强车载还不是稀烂,索尼现在入局已经晚了,前装音响都那么回事除非能攀附上日系车才有的赚,后装好的音响只需要前门三分频就完事了索尼压根不入流
♥ 7 ↩ 15
但是,奇瑞和长安上音响也不好听啊[doge]
♥ 3 ↩ 3
车载音响那听音环境本来就一般,想做好对于索尼应该不难啊,怎么评论区搞得好像车载音响是什么高科技难题似的。
♥ 2 ↩ 1
你现在发视频,都没流量了,全去看su7了[脱单doge]
♥ 2 ↩ 1
索尼出车一群人就这个那个的。明眼人都看出来人家卖的是方案和全车成吨的传感器。这方案里的技术可以整合也可以分散还可以应用到其他领域形成产业链。就像传感器继工业相机手机之后在开一条商品线。像入局这车载音响一样也是自身产品线扩大化。他们早就看到智能化是未来造车的方向开始布局为了远程驾驶还发了卫星,从德国远程东京的车偶尔稍有卡顿,人家东西是卖技术给厂家的没必要解说那么多为了卖个车和网友打到法院,而国内的这些啥啥技术没有不也在鼓吹智能化,人家玩的是技术不是话术。至于跟谁合作出个样车根本不重要。
♥ 1
这位是....窦文涛!?
♥ 1
神奇的索尼
♥ 1
我感觉还是没有博越L的燕飞利仕音响效果好 这两个车我都试驾过
♥ 1
索尼车载音响一般!
♥ 1
索尼车载音响技术不就是乐色吗?
♥ 1 ↩ 1
早就有了啊 车机都出了好多年了
♥ 1
@索尼中国 你们的百叶窗?[脱单doge]
♥ 1
所以有啥黑科技,感觉啥也没看到啊
♥ 1
其实索尼做东西近几年我有点看不懂,工程师思维,尤其是手机
♥ 1 ↩ 2
不如凯迪拉克的AKG
♥ 1