凯威德音响扒皮!联合AKG杜比打造音响,是缝合怪吗?
合集 · 汽车音响测评 (37)
-
我们花¥1500000,给汽车造了间录音棚?!
25:57
-
【仰望U7】汽车里安装Hi-End “天价”音响,是什么体验?
20:20
-
越级挑战?领克08 EM-P哈曼卡顿车载音响深度解析
21:37
-
享界S9 车载音响全球首测!能否比肩迈巴赫?
11:28
-
凯威德音响扒皮!联合AKG杜比打造音响,是缝合怪吗?
20:05
-
蔚来ET9音响全球首测!《流浪地球》配乐师阿鲲如何评价?
18:54
-
听完智界V9车载音响,我理解了什么是越级体验...
15:29
-
5000字深度详解「零跑C16」车载音响!
11:31
-
尊界S800车载音响深度解析!能否比肩超豪华车音响?
17:12
-
理想Mega铂金音响测评
14:12
-
¥28万—¥698万 十款热门【车载音响】对比试听!史上最全!
16:07
-
在车里装了回音壁?沃尔沃EX30车载音响深度体验!
10:12
-
领克07音响全球首测!大满配哈曼卡顿听感如何?
11:24
-
前劳斯莱斯团队调音?全新蔚来ES8车载音响深度测试!
13:34
-
8款旗舰豪华SUV车载音响对比!百万级车的 “音价比” 谁是天花板?
12:44
-
专访索尼30年工程师,车载音响技术有黑科技?
23:04
-
顶配英国之宝?阿维塔11车载音响全球首测!太好听了!
10:00
-
【原厂VS汽配城】车载音响,差距有多大?真假柏林之声大横评!
10:53
-
榨干车载音响!理想L9最强调音指南!
12:03
-
30万~150万【新能源汽车音响】对比试听!史上最全!
16:08
-
【军备竞赛2.0】汽车音响能有多卷?凯迪拉克LYRIQ车载AKG音响深度体验
11:03
-
用Bose顶级车载音响,听周董新专辑有多带劲?
14:58
-
【听懂汽车】20万B级燃油车车载音响大横评!胜者竟然是...
12:25
-
15万卷王【零跑C10】车载音响能否战胜特斯拉?NVH表现究竟如何?
9:12
-
玄学还是科学?国产新能源的杜比全景声做到了什么水平?体验昊铂GT
11:10
-
我寻找到了一种可以疗愈心灵的声音…
5:46
-
在特斯拉Cybertruck上听歌是什么感受?全球首测赛博皮卡车载音响!
6:59
-
【全网首测】焕新版特斯拉Model3「车载音响」和「隔音」有何升级?
7:30
-
【全球首测】特斯拉全系车载音响,Model S/3/X/Y对比试听!
10:28
-
领克Z20哈曼音响评测,哈曼如何年销180亿?占据音响半边天?
11:50
-
【首测】阿维塔12昆仑增程版英国之宝音响,能否越级挑战百万豪车音响?
12:07
-
国产首搭B&O音响!智己 LS9车载音响深度长测
17:49
-
华为深度加持?全新天籁鸿蒙座舱音响深度体验!
11:50
-
一个视频带你听懂赛车比赛!王一博也来参赛了!?
17:29
-
汽车里建音乐厅?三代蔚来ES8音响深度长测
24:36
-
AI 帮你调音?车载音响还能这样玩?魏牌V9X音响深度体验!
21:23
-
价格差 40 倍,奥迪E7X车载音响能不能打?
20:31
Description
AKG 居然进军车载音响了?!今天,趁着凯迪拉克借我们一台非常带劲的旗舰车型凯威德,帮助大家详细体验一下车载音响究竟如何。
Comments
虽然没有akg,但是我有AKG调音
♥ 128 ↩ 62
从Bose到AKG是两种完全不同的风格取向。
♥ 52 ↩ 7
音响是车里使用频率最高的配置之一了
♥ 39
你们用NeumannKU100录云试听,究竟能还原多少呢?
♥ 8 ↩ 1
但凡是豪华品牌的车就有bose ,当然akg也不差 2线跟1线的品牌差距 溢价
♥ 7
对的,静态听有啥意思,正常都是开车听。隔音很重要
♥ 7 ↩ 1
凯迪拉克确实是好车,只是大部分人不认可,不管是动力和装饰材料都是不错的,质量可靠稳定性好,值得拥有
♥ 4
车是好车 当是卖不动 凯迪拉克锐哥当年也是
♥ 4
25款之前的凯迪拉克都是用BOSE音响的,到了25款突然全部改成AKG音响,直到26款延续,这就非常奇怪,从专业上某种角度讲AKG是不如BOSE的,但是从价格上讲是AKG便宜,我就猜测,是不是受各大品牌的电车价格影响和配置堆叠,凯迪拉克被带歪了,也能理解是无奈之举,既要卖得好有销量,也要有象电车一样堆配置,BOSE太贵,堆上20多个扬声器成本不得了了,所以一般车内最多是16个足够震撼也就顶配级车拥有,而次顶配以下都是8~9个也完全够用了,照样有非常棒的环绕立体声,换成AKG便宜了,但效果比不过BOSE,怎么办?就是无脑堆配置,比如想要达到16个BOSE的效果就有23个KAG来抗衡,成本也能节省,还有两个品牌的偏向性有点区别,但是在一个车体内给用户尽可能棒的听音效果和感受,KAG以数量取胜来弥补不足。有些国产电车的KAG更是达到30多个,呵呵,都搞出什么玩意儿了?真正有多少人开车是一天到晚在听音乐的?听个广播也够了,也不必大音量,一年能听几次音乐?真要听音乐难道家里没有好音响,没家庭影院?听音乐是放松,但也会影响其它环境音的接收,也会让人开小差,国人选车的观念带偏车企的设计理念,车企造出符合国人的车型更是在放大国人的奇葩观念,很多人的选车观念真的奇葩到极致了![冷][生气](纯属个人观点,如有不妥请无视)
♥ 3 ↩ 1
凯迪这个方向是对的。
♥ 3
我是凯迪拉克这个品牌来的,看完发现AKG才是幕后功臣,以后选车会多留意音响品牌。
♥ 3
那个上混功能的对比,我反而更喜欢关闭时的原始立体声,感觉更纯粹,可能是我听习惯了。
♥ 3
拍一期万税爷的凯迪拉克啊
♥ 3 ↩ 1
Akg偏向古典交响,Bose偏流行。
♥ 3
我觉得凯迪拉克跟AKG合作是找对人了,因为AKG本来就在声学测量和一致性方面有技术积累,正好是车载需要的。
♥ 3 ↩ 1
392
♥ 2
凯迪拉克你只能说他空间利用率稍显逊色。但是外形设计,车身及内饰用料,底盘用料以及调教,工艺装配质量,电池安全性等都不容置疑
♥ 2
我选这个。因为我现在开的是CTS,想换电车,绝对不买那些流量车。
♥ 2 ↩ 1
尾部保险杠银色镶块必须去掉,不然看上去尾部不稳重,太炸碎的感觉,影响了尾部整体性的形状了,,就按凯雷德的尾部设计,简约点,然后加个混插版本,那就天下无敌了
♥ 2
凯威德这车整体对于国产车配置都是上一代水平,唯独这个外观是真的漂亮[笑哭]
♥ 2