凯威德音响扒皮!联合AKG杜比打造音响,是缝合怪吗?

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Description
AKG 居然进军车载音响了?!今天,趁着凯迪拉克借我们一台非常带劲的旗舰车型凯威德,帮助大家详细体验一下车载音响究竟如何。

Comments

Feel_troubled 2026-05-28

虽然没有akg,但是我有AKG调音

♥ 128 ↩ 62

年度肥腾腾 2026-05-28

从Bose到AKG是两种完全不同的风格取向。

♥ 52 ↩ 7

o南方嘉木o 2026-05-28

音响是车里使用频率最高的配置之一了

♥ 39

时下渐寒 2026-05-28

你们用NeumannKU100录云试听,究竟能还原多少呢?

♥ 8 ↩ 1

远山漫染青苎 2026-05-30

但凡是豪华品牌的车就有bose ,当然akg也不差 2线跟1线的品牌差距 溢价

♥ 7

hotpiggly 2026-05-28

对的,静态听有啥意思,正常都是开车听。隔音很重要

♥ 7 ↩ 1

兔叽魔法师 2026-05-31

凯迪拉克确实是好车,只是大部分人不认可,不管是动力和装饰材料都是不错的,质量可靠稳定性好,值得拥有

♥ 4

隔壁老樊在村里 2026-05-28

车是好车 当是卖不动 凯迪拉克锐哥当年也是

♥ 4

Shenstone8 2026-06-14

25款之前的凯迪拉克都是用BOSE音响的,到了25款突然全部改成AKG音响,直到26款延续,这就非常奇怪,从专业上某种角度讲AKG是不如BOSE的,但是从价格上讲是AKG便宜,我就猜测,是不是受各大品牌的电车价格影响和配置堆叠,凯迪拉克被带歪了,也能理解是无奈之举,既要卖得好有销量,也要有象电车一样堆配置,BOSE太贵,堆上20多个扬声器成本不得了了,所以一般车内最多是16个足够震撼也就顶配级车拥有,而次顶配以下都是8~9个也完全够用了,照样有非常棒的环绕立体声,换成AKG便宜了,但效果比不过BOSE,怎么办?就是无脑堆配置,比如想要达到16个BOSE的效果就有23个KAG来抗衡,成本也能节省,还有两个品牌的偏向性有点区别,但是在一个车体内给用户尽可能棒的听音效果和感受,KAG以数量取胜来弥补不足。有些国产电车的KAG更是达到30多个,呵呵,都搞出什么玩意儿了?真正有多少人开车是一天到晚在听音乐的?听个广播也够了,也不必大音量,一年能听几次音乐?真要听音乐难道家里没有好音响,没家庭影院?听音乐是放松,但也会影响其它环境音的接收,也会让人开小差,国人选车的观念带偏车企的设计理念,车企造出符合国人的车型更是在放大国人的奇葩观念,很多人的选车观念真的奇葩到极致了![冷][生气](纯属个人观点,如有不妥请无视)

♥ 3 ↩ 1

余生只与风月相伴 2026-05-29

凯迪这个方向是对的。

♥ 3

ShawnMayer 2026-05-28

我是凯迪拉克这个品牌来的,看完发现AKG才是幕后功臣,以后选车会多留意音响品牌。

♥ 3

高分局啊 2026-05-28

那个上混功能的对比,我反而更喜欢关闭时的原始立体声,感觉更纯粹,可能是我听习惯了。

♥ 3

薄霜漫覆田间稗 2026-05-28

拍一期万税爷的凯迪拉克啊

♥ 3 ↩ 1

sylvanace 2026-05-29

Akg偏向古典交响,Bose偏流行。

♥ 3

Op啦啦 2026-05-28

我觉得凯迪拉克跟AKG合作是找对人了,因为AKG本来就在声学测量和一致性方面有技术积累,正好是车载需要的。

♥ 3 ↩ 1

晴空勇敢者 2026-06-07

392

♥ 2

余生只与风月相伴 2026-05-31

凯迪拉克你只能说他空间利用率稍显逊色。但是外形设计,车身及内饰用料,底盘用料以及调教,工艺装配质量,电池安全性等都不容置疑

♥ 2

揽月色寄山野 2026-05-30

我选这个。因为我现在开的是CTS,想换电车,绝对不买那些流量车。

♥ 2 ↩ 1

观晦色忘流年 2026-05-30

尾部保险杠银色镶块必须去掉,不然看上去尾部不稳重,太炸碎的感觉,影响了尾部整体性的形状了,,就按凯雷德的尾部设计,简约点,然后加个混插版本,那就天下无敌了

♥ 2

Kan0_rye 2026-05-30

凯威德这车整体对于国产车配置都是上一代水平,唯独这个外观是真的漂亮[笑哭]

♥ 2