尊界S800车载音响深度解析!能否比肩超豪华车音响?

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Description
尊界S800 43扬声器非凡大师系列车载音响表现究竟如何?

Comments

我鲨zen的MA 2025-09-08

有一点比较特别的是,尊界本身是国产新品牌,而其搭载的华为悦章音响也是国有品牌,悦章的优秀表现也能带动大众对其它国有品牌的信心

♥ 766 ↩ 41

闲人王爷 2025-09-09

提个建议:听音乐的时候先把厂家盖住,只让网友猜号码,最后公布答案。因为有些网友喜欢带着答案看问题,有先入为主之嫌。

♥ 461 ↩ 6

玫瑰软禁红 2025-09-10

奔驰:“真正的尊,何须靠借?” 江淮:“借你4s店用用”

♥ 441 ↩ 10

一看就很环保 2025-09-08

关于噪音,隔音可以看陈震那期视频,车外知了叫,关门瞬间就安静了。[呲牙]

♥ 407 ↩ 10

Snow1Forever 2025-09-09

[笑哭]华为的音响实力有这样的水平有什么好质疑的?华为全球搞了7个音频实验室,连索尼的前声学负责人角田直隆挖到日本音频实验室都七八年了,还带来一个团队。

♥ 330 ↩ 11

沃尔沃S90音悦汇 2025-09-08

感觉跟宝华韦健和哈曼卡顿一样,华为的这套音响也是在交响乐和管弦乐这种需要极广声场来彰显音效的时候效果特别出众,特别是没留意,突然一蹦出来拉德斯基的时候,感觉跟我之前在乐团演奏的现场效果一模一样[笑哭]古斯特反而在这段音频里感觉很奇怪,总感觉缺了一个水平音域的音,听着就是感觉少了块什么东西

♥ 308 ↩ 17

蜀茗 2025-09-08

43个扬声器不如隔壁,10500个出声孔[doge]

♥ 301 ↩ 10

bi随风li 2025-09-08

为什么没大车企卷音响?没技术做还是不配吗,30万以上的车拱手相让外国品牌[笑哭]平均3w一套,一千万辆三千亿市场[笑哭]自研智驾的第一梯队将这钱投音响还有收益吧。。。

♥ 287 ↩ 49

爱吃苹果核的Apple 2025-09-08

说句实话 这样对比对尊界有点不公平 剩下那俩价格比尊界贵多了[笑哭]

♥ 261 ↩ 30

高浓度二次元教授 2025-09-08

日常一直听的4D大柏林路过[Mygo表情包_让我看看]

♥ 220 ↩ 57

随心风风 2025-09-08

尊界音响是真牛逼,带耳机明显听出来高一档

♥ 174 ↩ 4

醉噬浮屠 2025-09-08

前天刚去试驾完 感觉比我的m9和7系宝华效果要好

♥ 168 ↩ 14

Spectre-AGR 2025-09-08

我估计不用听就知道华为一贯的广声场风格[doge]

♥ 134 ↩ 7

意林色系第153号的爱尔兰绿 2025-09-08

包舒服的[星星眼]

♥ 111 ↩ 3

隐夜鶇_ 2025-09-09

你拿这俩比,尊界已经赢了,比不比的先不说,价格摆在那呢。

♥ 108 ↩ 88

ET-C自动抬杠 2025-09-08

两个都去试了,效果确实可以。但是个人觉得还是大柏林的更舒服。

♥ 92 ↩ 13

我叒可以了 2025-09-08

没想到华为制裁之后自己搞音响现在还做这么好了

♥ 89 ↩ 21

如可汝果 2025-09-09

玩音响最后就是玩电源,真正的Hi-Fi发烧友只用雅鲁藏布江的水电。用火电的力度大点,声音偏暖,用水电的声底偏冷,但解析力很高,水电中,以葛州坝的电音色最好,火电中以北仑电厂的电音质最好,因为烧的无烟煤的比例最高。同一套器材,晚上8点到10点的时候音色就感觉有点偏冷,晚上11点之后声音明显偏暖,后来才发现高峰电用的是外省的水电,低谷电以本地火电为主,铁证如山! 风力发的电层次感很差,听感朦胧,听菜可妇司机(柴可夫斯基)的A大调B小调,音场明显收缩,小提琴部都混在一起 。 风力发电的单机功率在500w以下的音色都偏薄,电是三相和两相和音色关系不大,关键是平衡感,三相电播放大编制的交响乐阵脚明显比两相的要稳! 核电适合播放《终结者》之类的大片伴音。 但遗憾水、火、风、核电都并在了国家电网上了,所以放什么声音都是混论一片。”然而这些年国内环境气候的变化,加上国家产业结构的调整与及丝绸之路的中国梦推进,雅鲁藏布江的水电不再是像以前一样了,葛州坝的电音色也没有那么清澈雄魂了。虽然用的是顶级前端和后顶级推送,用三峡发的电,跟用大亚湾核电听起来相比,还是有很大的差距,主要体现在音场上没有大亚湾的透明度与解析力,最大的差别是结像力与形体感显得十分单薄。特别是用周一凌晨的核电,听起来那叫一个过瘾!以前还专门跑到福岛去用过那里的核电听过,不过后来那里坏掉了!

♥ 87 ↩ 10

Niall的奇妙幻想 2025-09-08

比音响应该把仰望加进来,感觉仰望u7u8的音响也很强

♥ 83 ↩ 17