转子最后的绝唱：一台被大火吞噬的“没落之风”

时风PLUS

合集 · 禾希车TV (15)

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    AERO MINOR/SPORT【人民之车EP04】
  15. 17:07
    560SEL[禾希车展览会EP1]
Description 
2008年底特律车展，诺兰版蝙蝠车吸引了大批目光。但另一台车，让围观的工程师和车迷久久不愿离去。
它叫风籁（Furai），马自达“流动”设计语言的第五款，也是最后一款概念车。
基础来自Courage C65 LMP2赛车底盘。搭载一台R20B RENESIS三转子涡轮增压发动机，E100乙醇燃料下输出450马力。匹配X-Trac 6档序列式变速箱。全车由碳纤维打造，车重仅675公斤。百公里加速不到3秒，极速289km/h——不是为了跑直线，而是为了在弯道里贴地飞行。下压力达到车重的80%，每一个空力细节都在向1991年勒芒冠军787B致敬。
它是“模糊公路车与赛车界限”的产物，是一台可以合法上路的原型赛车，是一件流动的艺术品。流线型的碳纤维车身上，刻着“风籁”二字。马自达说，这是转子发动机最后的荣光。
然后它消失了。
五年后，TOP GEAR揭开了真相：2008年，风籁在英国本特沃斯公园拍摄动态画面。补拍时发动机起火，摄影师拼命鸣笛示警，消防队赶到时已晚。从第一缕火苗到只剩焦黑的车壳，仅用了8分钟。
风籁，随·风·而·逝。
本期视频，走进马自达转子绝唱的故事：从底盘平台、三转子引擎，到“流动”的设计哲学，再到那场8分钟的火灾。它没有在赛道上留下圈速，却留下了一段让所有转子迷心碎的记忆。