F1复盘｜什么叫“白左车队” [25R23卡塔尔]｜飞驰圈®播客

？mcl诗人啊[辣眼睛] “你们只有两个人去看了领奖台” “没有啊，有五个人”

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因为papya：不能让nor一个人吃亏

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如果诺里斯是头车我感觉八成就双车进站了

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To“诺里斯拿冠军到底是不是水冠”的疑问 个人认为冠军就是冠军，没有星号。但是冠军之间的夺冠历程和统治力有区别，导致在观众眼里有高下之分，这也正常（我是莱大爷粉丝）

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马尔科看了还骂有没有可能是故意的，现在虽然各路下场道歉了，但是已经给人留下了你梅奔是不是想帮迈凯伦的印象，阿布扎比迫于舆论影响如果梅奔在前也得象征性防一下诺里斯（拉斯维加斯其实63没怎么防4因为没意义），虽然可能意义不大但也是红牛也能做到的心理战了吧。

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很想看潘子夺冠的剧本，但是诺宝今年这个冠军太难丢了，木瓜这个车今年怎么才能登不上领奖台啊？[笑哭][笑哭]最大的问题在于他不需要打败维斯塔潘，甚至不需要打败皮亚，就能夺冠。而最后一站，其他车辆的态度，都是能让就让，这么多年了，懂得都懂。除非又来波大的导演剧情，否则真想不到怎么丢这个冠军。角田席位都没了，更不可能指望他做什么了。

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他们已经失去了后续比赛的一切灵活性

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感觉皮亚彻底掉进原力的黑暗面了

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可以总结了

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纯比赛角度来说，这站真是拉中拉，超车很少也就算了，除了迈凯伦之外的策略都是一模一样的，太无聊了

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就是不喜欢迈凯伦这种假公平，只能说潘子加油吧

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内斗是麦克拉伦娘胎里就有的基因，不可不尝[吃瓜]

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800分的车队还没决出WDC，虽然概率很低甚至有丢掉的可能，F1再过75年也很难出现了吧

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我到不想说策略偏向谁。但是一只正常车队（包括法拉利）遇到这样的突发情况（赛道上把竞争对手包在中间。）的正确做法是。领先车手自由选择是否进站。落后车手盯紧竞争对手的策略。这样无论头车的决策是否正确。车队都不会亏。 （拿这场举例就是，皮亚和车组有权利决定是否进站。诺里斯盯住维斯塔潘。等于给决策买了个保险。因为如果进站是亏的。潘子跟你一起亏。皮亚赚了。如果进站是赚的。起码少亏一个。） 总结，迈凯伦是比法拉利还法拉利的超级马戏团（连第四都在刻意模仿的超级马戏团）

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阿布扎比红牛的车不会跑不过奔驰吧[笑哭]

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[吃瓜]英国车队想要一个英国WDC嘛，装了一个赛季的白莲花不就是为了这个吗。

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现在最符合皮亚利益的是不让车，拿出好成绩，找下家。天天喊撞车双退的，主打一个自己的人生唯唯诺诺，互联网上重拳出击的，诗人握持[吃瓜]

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想看潘子第一PIA第二阿诺第四，然后下指令让PIA退赛[doge]

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Mcl这个管理在f1真是挺稀奇的，除了两个车手所有人关心的是整体车队的利益，扎克布朗完全把这个车队当作公司来管理了，高价卖股份全部是在参考公司商业价值做决策，800分车队积分和未决出的冠军车手和红牛完全是实验对照组，是不是冠军车手mcl基本不care，过度解读一下，这个赛季的结果可能就象征着当下f1的商业性和竞技性究竟应该以哪个为主导。

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当时的情况进站，不仅是赚了安全车下进站节省的时间，出站之后安全车还压住了车阵，车与车之间秒差也没了。赚太多了。

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