如何成为大学生方程式世界冠军？飞驰圈™x曹子浩

合集 · 飞驰圈播客:2025 (35)

Description

这次我们有幸请来了大学生方程式世界冠军车队的成员：曹子浩同学。这一期就一起探讨一下，冠军车队的经历与收获；中国和德国的车队，究竟差在了哪里；以及理论上来说，AI能快过维斯塔潘么？

FSC2024记录：BV1tLcJetEYz

曹子浩 @Pluto丶Zao  
Greenteam E12成员&车手；2024赛季FSG官方摄影师；2024TUM IAC无人赛车队核心成员
大学生方程式时期：
大学生方程式赛车2022赛季电车组世界排名第一，
分获2022FSG德国赛，FSEast匈牙利赛，FSA奥地利赛，FSS西班牙赛冠军，FSN荷兰赛季军

无人方程式时期：
2024IAC冠军， 2024 A2RL冠军

Comments

HamHamBALL 2025-02-04

技术组兼职过运营的老队员，帮忙回答一下为什么建议车企投资大学生方程式车队[doge]FSAE的队员，特别是老队员，很多对于汽车是很有感情的，（包括我们之前纳新也会把对车的热情放在考核范围内），而普通的车辆工程学生，里面不少（至少三分之二）都是懵懵懂懂就报的这个专业，到毕业还分不清辉昂和帕萨特（包括我本科学校的一些专业的老师），从人才角度，FSAE这个标签相当于直接帮企业提纯一遍了，一个懂车爱车爱这份工作的人和一个混日子的一起去做性能车，这种主观因素很大的产品，差距肯定很大，现实也是我们有师兄跟着雷总去纽北了；另外从宣传角度看，关注FSAE的至少都是专业或者半专业，或者至少是业余汽车爱好者，宣传效率上对一些主打运动的品牌是有很大提升的，比如吉利cyan和传祺影豹这种，现实中路特斯，小米，广汽，大众，奥迪都是一些国内车队的赞助商，而某一些销量很高的车企对这个比赛不感兴趣是很正常的，毕竟用户画像就不是看FSAE或者看比赛的人，之前打网约车打到过，司机直言赛车比赛就是纯浪费的，反正不是一路人[doge]

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KayTJ 2025-02-04

欧洲这边读大学本科，读个五六七八年是完全可以接收的，社会是包容的。而且在德国的话，这样的生活成本更低（因为有各种生活补贴），换到国内，本科延毕一年是很难被接受的。别的区别就不说了，欧洲夏天晚上十天多天还蒙蒙亮，试车完全没问题，等于人家的测试窗口翻倍。我当时的感觉就是，这不削能玩？[笑哭]

♥ 45 ↩ 2

五香皮皮鱼 2025-02-04

我想这是我这辈子最后一次为爱发电

♥ 25 ↩ 1

正直的养猫人 2025-02-18

作为在英国参加过FSUK和无人驾驶方程式，现在在黑河冬测的汽车工程师[doge]，只能说大部分中国车企的中高层对汽车本身兴趣并不大，他们只是当年凑巧进入了这个行业，因此盈利和追随市场潮流是他们的理念。只有极少数有追求的企业比如吉利会涉及汽车赛事，并且真正的学会了从赛车中汲取经验和数据，希望随着真正热爱汽车的年轻人走上中高层以后，会有更多中国企业参与房车赛、越野车赛甚至FE或者F1😍

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